Как снять и установить (Bonneville, Delta 88 и LeSabre)
- Установите сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Подъем и поддержка с помощью контактной лебедки подвески. Снимите оба передних колеса. Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала. Снимите концы тяг с поворотных кулаков. Снимите фиксатор линии, соединение реле давления и выходной и напорный шланги.
- Отверните крепежные болты реечной передачи. Опорный кузов с подставками, чтобы раму можно было опускать. Ослабьте болты передней и задней рамы. Нижняя задняя часть рамы примерно 3". Не опускайте раму слишком далеко, так как это может привести к повреждению компонентов двигателя. Снимите рейку и шестерню через отверстие левого колеса. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (знаменитость, века, Cutlass Ciera и 6000)
| Внимание | Если промежуточный вал не отсоединен от укороченного вала реечной передачи, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления. |
|---|
- Установите сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Снимите воздухоочиститель. Снимите пыльник с рулевого механизма (если он оборудован). Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала. Отсоедините промежуточный вал от укороченного.
- Снимите фиксирующие зажимы. Снимите линии гидроусилителя руля с передачи. Подъем и поддержка автомобиля с помощью контактной лебедки подвески. Снимите оба передних колеса. Снимите концы тяг с поворотных кулаков. Снимите с поперечины оставшиеся кронштейны и клипсы. Корпус опоры со стойками к нижней раме. Снять болты крепления задней рамы и опустить заднюю часть рамы примерно на 5". Не опускайте раму слишком далеко, так как это может привести к повреждению компонентов двигателя.
- Снимите крепежные болты и гайки реечной передачи. Снимите реечную передачу в сборе через отверстие левого колеса. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (корвет)
- Установите сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Снимите выпускной шланг и хомут с обратной трубы. Снимите входной шланг в сборе с редуктора в сборе. Нижний экран муфты. Снять стяжной болт промежуточного вала в сборе с шестерней.
- Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. Снимите оба конца тяги и вал стабилизатора. Снять крепление стойки через болт и гайку. Снимите установочные болты и гайки седла. Снимите реечную передачу в сборе. Снимите трубопровод и кронштейны с корпуса. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (Cutlass Supreme, Grand Prix и Regal)
- Установите сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Подъем и поддержка автомобиля с помощью контактной лебедки подвески. Снимите оба передних колеса. Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала на рулевом механизме. ВНИМАНИЕ: Если промежуточный вал не отсоединен от реечного вала, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления.
- Снимите промежуточный вал со штыревого вала. Снимите электрическое соединение на выключателе. Отсоедините оба конца тяги от узлов шарнира/стойки. Поддержите кузов стойками и снимите болты крепления задней рамы. Нижняя задняя часть рамы примерно 5". Не опускайте раму слишком далеко, так как это может привести к повреждению компонентов двигателя.
- Снимите теплозащитный экран и фиксирующую скобу трубы с рулевого механизма. Снимите впускные трубы и выпускную магистраль у рулевого механизма. Снимите стопорные скобы и зажимы. Снимите крепежные болты и гайки реечной передачи. Снимите рейку и шестерню через отверстие левого колеса.
Как снять и установить (Eldorado, Reatta, Riviera, Seville и Toronado)
| Внимание | Если промежуточный вал не отсоединен от укороченного вала реечной передачи, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления. |
|---|
- Установите сливной поддон под автомобилем для улавливания жидкости. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. Снять нижнюю муфту промежуточного вала.
- Снимите оба конца тяги с поворотных кулаков. Снимите с шестерни фиксатор магистрали, напорный и обратный трубопроводы. Снимите штуцер сигнализатора. Снимите 5 болтов крепления рейки и шестерни. Выдвиньте рейку и шестерню в сторону. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
- Снимите реечную передачу в сборе с транспортного средства. Снять внешнюю поперечину с внутренней поперечины в сборе. Снять шестигранную контргайку с внутренней тяги. Снимите зажим тяг и зажим ботинка с боковыми резцами. Отметьте положение трубки сапуна для повторной сборки. Снимите кожух реечной передачи и дыхательную трубку. Снять амортизатор с внутренней тяги в сборе.
- Положите ключ на плоскую сторону стойки в сборе, чтобы предотвратить ее проворачивание. Установите другой ключ на лыски корпуса внутренней тяги. Вращайте корпус против часовой стрелки, пока внутренняя тяга не отделится от рейки.
Как установить рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
- Для предотвращения повреждения зубчатого колеса во время установки тяги придерживайте рейку с помощью резервного ключа. Установите амортизатор на стеллаж. Установить внутреннюю стяжку на штатив и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что стяжная тяга свободно покачивается в корпусе, затем поставьте обе стороны корпуса внутренней стяжной тяги на лыски на стойке.
- Убедитесь, что обе стойки в порядке, вставив щуп a.010" (.25 мм) между стойкой и корпусом штанги. (Схема №4) Щуп не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №4
Снимите шплинты и контргайки с концов тяг. Ослабьте стопорную гайку конца тяги. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите конец тяги от поворотного кулака. Снять конец тяги с тяги, записывая необходимое количество оборотов.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть замковую гайку конца соединительной тяги до 90 ДЮЙМОВ (10 Н.м), затем затянуть гайку еще на 1/3 оборота. Убедитесь, что конечный крутящий момент составляет не менее 33 футов фунтов (45 Н.м).
Снимите конец тяги и контргайку. Отрезать и выбросить зажимы для пыльников. Отметьте дыхательную трубку для повторной сборки (если она оборудована). Снимите трубку суфлирования. Сдвиньте тягу с торцевой стороны чехла к центру корпуса держателя. Поместите резиновую ленту в канавку уплотнения наружного кожуха. Снимите загрузку.
- Установите новый внутренний зажим багажника. Совместите метку на трубке суфлирования и установите трубку суфлирования (если имеется). Сдвиньте пыльников на корпус. Установите наружный хомут багажника. Используя инструмент для бандажирования (J-22610), закрепите внутренний зажим ботинка.
- Снимите резиновый бандаж с канавки уплотнения пыльника. Убедитесь, что загрузка не закручена. Установите наружный хомут багажника и конец тяги. При необходимости отрегулируйте схождение. Затянуть контргайку конца тяги.
Схема №5
- Снимите реечный рулевой механизм в сборе с автомобиля. Снимите контргайку пробки доводчика с пробки доводчика. Выньте пробку доводчика из корпуса. Вынуть пружину доводчика, подшипник рейки и стопорное кольцо из отверстия клапана корпуса. Снимите пылезащитную крышку с нижней части корпуса.
- Придерживая заглушку дублирующим ключом, снимите шестигранную контргайку с шестерни и клапана в сборе. Отцентрируйте рейку и отметьте на корпусе расположение выреза укороченного вала. Для получения справки о повторной сборке при центровке штатива измерьте расстояние центровки штатива. (Схема №5)
- С помощью пресса с оправкой надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока шестерня и клапанный узел не выйдут из корпуса. Перед извлечением узла из корпуса отметьте второе место выреза укороченного вала на корпусе. Эта метка будет использоваться для размещения выемки перед повторной сборкой.
- Снять пылезащитное уплотнение укороченного вала, уплотнение укороченного вала, узел кольцевого кольца подшипника укороченного вала и узел шестерни и клапана с прикрепленным стопорным кольцом и кольцами корпуса клапана. Соблюдая осторожность, снимите кольца корпуса клапана с шестерни и клапанного узла.