Топливомер
Схема состоит из электромагнитного манометра в приборной панели и блока отправки топливного бака. Блок отправки состоит из поплавка, прикрепленного к контактному плечу, и реостата. При движении поплавка с уровнем топлива контактное плечо перемещается по реостату, который изменяет сопротивление калибровочной цепи. Стрелка датчика перемещается, отражая уровень топлива. Указатель датчика может быть установлен в любое положение, когда зажигание выключено, и должен перемещаться для корректировки уровня топлива с выключателем зажигания в положении «ACC» или «ON».
Индикатор температуры
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигнет примерно 120°C, блок отправки двигателя закроется. На этом замыкается цепь заземления индикатора, что позволяет световому индикатору температуры загореться. При нахождении выключателя зажигания в положении «ПУСК» индикатор температуры должен загореться в качестве теста лампочки индикатора.
Указатель давления масла
Подающий блок, работающий под давлением, на двигателях V8 расположен в верхней задней части блока. На остальных двигателях блок отправки расположен на кронштейне масляного фильтра или сбоку колодки. Индикатор на приборной панели загорится, когда передающее устройство завершит цепь заземления (когда давление масла упадет ниже 5 фунт/кв. дюйм). Лампа должна загораться при включенном зажигании и неработающем двигателе. Лампа подключена последовательно с электрическим дросселем и загорится, если дроссель выйдет из строя.
Индикатор генератора переменного тока
Индикатор на панели приборов должен загореться при включенном зажигании и неработающем двигателе. Лампа гаснет при разгоне двигателя выше 900 об/мин. Когда выходное напряжение генератора переменного тока больше напряжения батареи, индикаторная лампа должна выключиться.
Схема №1
Лампа предупреждения о дросселе
Автомобили с электрическими дросселями используют индикаторную лампу дросселя для контроля неисправностей дросселя. Лампа должна загораться при первоначальном повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ».
Комплект раллийного манометра
Опция пакета Rally gauge состоит из датчика температуры охлаждающей жидкости, вольтметра и манометра давления масла в дополнение к топливному манометру. Датчики температуры воды и давления масла имеют электрический привод от блоков отправки, расположенных на двигателе. Вольтметр регистрирует регулируемое напряжение, указывающее на заряд аккумулятора.
Проверить двигатель лампы (проверь лампу двигателя)
При прокрутке двигателя должна загореться контрольная лампа двигателя. Если во время движения загорается свет, может потребоваться обслуживание системы контроля выбросов.
Кварцевый электрический спидометр.
Спидометр использует кварцевый кристалл и встроенную электронную схему для обработки электрического сигнала скорости. Для отображения используется обычный циферблат и узел указателя, наряду с колесами одометра. Генератор с постоянным магнитом (ПМ) вместо обычного привода спидометра используется для получения данных о скорости транспортного средства.
Выключатель Стоп-Сигнала
При полностью поднятой педали плунжер выключателя стоп-сигнала должен быть полностью прижат к хвостовику педали. При необходимости отрегулируйте положение переключателя путем перемещения плунжера внутрь или наружу.
Если свет остается включенным, проверьте температуру охлаждающей жидкости или отправьте устройство на землю. Проверьте состояние короткого замыкания между межсетевым экраном и передающим устройством или между межсетевым экраном и печатной платой. Если индикатор не загорается, проверьте лампочку, предохранитель или цепь на обрыв.
Индикатор давления масла
Если индикатор продолжает гореть, проверьте наличие короткого замыкания в передающем блоке или разъеме брандмауэра. Также проверьте наличие короткого замыкания между печатной схемой и блоком предохранителей. Если свет не загорается, проверьте лампочку, предохранитель, цепь и электрический дроссель на предмет открытого состояния.
Если индикаторная лампа не загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе, проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, или если индикатор остается включенным после запуска двигателя и ускорения выше 900 об/мин, проверьте систему зарядки. См. DELCO REMY ALTERNATORS (Генераторы переменного тока DELCO REMY) в разделе электрооборудование (Электрооборудование).
- Отсоедините датчик топливомера на разъеме задней части корпуса и подключите тестер (J-33431) между проводом датчика и землей. Включить зажигание. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку к отправителю. Если проводка в порядке, замените отправителя.
- Если показания датчика не пусты при 0 Ом и заполнены 90 Ом от тестера или неточны другими способами, проверьте соединения на задней стороне датчика и ослабленные соединения проводки. Если соединения в порядке, замените датчик. Если датчик вообще не реагирует на тестер, проверьте целостность проводки между тестером и датчиком. Если проводка в порядке, замените датчик.
Манометр масла
- Отсоедините провод датчика манометра масла от разъема приборной панели. Подключите тестер (J-33431) между проводом передатчика и землей. Включить зажигание. Если датчик отвечает тестеру и проводка в порядке, замените датчик.
- Если показания манометра немного ниже среднего уровня на 90 Ом от тестера или неточны другими способами, проверьте наличие ослабленных соединений на задней части манометра и проводке. Если соединения в порядке, замените датчик.
Датчик температуры
- Отсоедините провод датчика температуры в моторном отсеке. Подключите тестер (J-33431) между проводом передатчика и землей. Включить зажигание. Если датчик точно отвечает тестеру, замените датчик.
- Если показания датчика выходят за пределы «ГОРЯЧЕГО» конца шкалы, проверьте плохое соединение датчика или плохое заземление. Если соединения в порядке, замените датчик.
- Если датчик не срабатывает или срабатывает неточно, отсоедините вывод датчика температуры от разъема жгута двигателя. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру.
- Если датчик реагировал на тестер точно на шаге 3), проверьте проводку между кабельным разъемом и отправителем. Если манометр не ответил на шаге 3), проверьте плохое соединение на приборной панели или клеммах манометра. Если соединения в порядке, замените датчик.
Если цепь включения стоп-сигнала (сигнализатор опасности) исправна, а стоп-сигналы не горят или не выключаются, проверьте наличие напряжения на клемме белого провода в разъеме рулевой колонки при нажатии на педаль тормоза. Если свет не загорается, проверьте регулировку выключателя. Если выключатель отрегулирован должным образом и свет не загорается, замените выключатель стоп-сигнала.
- Проверьте все электрические соединения на герметичность и проводку на целостность. Отсоедините жгут датчика спидометра на генераторе ПМ (датчик скорости). Подключить генератор ПМ к цифровому мультиметру. С передачей в нейтрали проверьте на 1-5 вольт при повороте ведущих колес вручную.
- Замените генератор ТЧ, если сигнал неправильный. Если генератор PM в порядке, но спидометр не реагирует (или реагирует неправильно), удалите кластер из транспортного средства и проверьте целостность печатной платы. В случае неисправности замените спидометр.
Удаление и установка (Firebird)
Снимите 4 стопорных винта с воздуховодов дефростера. Выньте стопорные винты из-под губки накладки и снимите накладку. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №2
Демонтаж и монтаж (1000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите по одному винту с каждого конца накладки, по 2 изнутри перчаточного ящика и гайку с монтажной шпильки на дне рации. Отверните винты под верхней частью обрезной пластины (центральная обрезная пластина должна быть перемещена для обеспечения доступа). Выверните 2 винта из центра накладки.
- Снимите вал выключателя фар и обрезную пластину выключателя фар. Выверните винт из верхней части отверстия дифферентной панели. Потяните подушку приборной панели вверх и назад (чтобы снять фиксирующие зажимы) и снимите подушку. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (Bonneville и Grand Prix)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять звукоизоляционные панели. Отсоедините трос индикатора переключения передач у рулевой колонки, отверните гайки рулевой колонки и опустите рулевую колонку.
- Приподнять переднюю кромку крышки динамика и отвернуть 2 винта крепления панели к капоту. Снимите стопорные винты с каждого конца накладки приборной панели. Отверните 3 нижних винта. Отсоедините передний конец и жгуты электропроводки двигателя от блока предохранителей и снимите блок предохранителей с брандмауэра.
- Снимите кабели управления нагревателем и электрические соединения. Снимите оставшиеся электрические соединители. Снимите кабель спидометра с головки спидометра. Снимите приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (модель FWD)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите звукоизоляционные панели и крышку отделки рулевой колонки. Отсоедините трос стояночного тормоза и тросы вентиляции (по мере необходимости).
- На моделях Sunbird снимите перчаточный ящик и дверь. На всех моделях отсоединяются кабель контроля температуры, кабель управления нагревателем, проводка А/С, вакуумные жгуты и воздуховод А/С (по мере оснащения). Отверните болты крепления рулевой колонки и опустите рулевую колонку.
- На 6000 моделях отсоедините жгут шасси и разъемы блок управления двигателем. Отсоедините жгут приборной панели на капоте. Снимите центральную обрезную пластину приборной панели и радио. Отключите выключатели нейтрали и стоп-сигнала.
- На моделях Sunbird снимите правую нижнюю обрезную пластину и отсоедините выключатели прикуривателя и аксессуаров. Слегка вытяните нагреватель или головку управления кондиционером. Отсоедините электропроводку и вакуумные жгуты, затем снимите головку. Отсоедините передний конец и жгуты двигателя от разъема переборки. Снимите штуцер переборки с капота. Снять винт установки ручки освобождения капота и ручку. Ослабьте стопорную гайку и отсоедините трос разблокировки капота.
- На всех моделях снимите верхние крепежные винты приборной панели (в воздуховодах дефростера на Sunbird) и нижние крепежные винты. Частично вытащите панель и отсоедините выключатели зажигания, светорегулятора фар и сигнала поворота. Отсоедините оставшуюся электропроводку и вакуумные линии. Снимите панель. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №3
Как снять (Bonneville, Firebird и Grand Prix)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю обрезную пластину (пластины). Снимите обрезную пластину комбинации приборов. Удалите крепежные винты кластера, частично вытащите кластер и отсоедините кабель спидометра и электрические соединения.
- Снимите ручку сброса датчика аварийного отключения и линзу кластера (если имеется). На Бонневилле и Гран-при снимите вспомогательные крепежные винты блока датчиков. Вытащите блок, отсоедините жгут проводов и снимите блок. На всех моделях отверните стопорные винты, отсоедините разъемы проводки и снимите выбранный калибр с кластера.
- Чтобы удалить печатную плату, удалите оставшиеся жгуты проводов и вставные лампочки с задней стороны блока. Отверните гайки крепления печатной схемы к приборной панели (при их наличии) и снимите схему.
Как снять и установить (модель Exc. Гранд-Ам)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ручку штока часов. Снять нижнюю (ые) подстроечную (ые) пластину (и), подстроечную пластину кластера и крышки подстройки рулевой колонки (если таковые имеются). Отверните стопорные винты блока спидометра.
- На моделях Sunbird ослабьте болты крепления рулевой колонки и опустите рулевую колонку. На 6000 моделях снимите рамку кластера спидометра и объектив.
- На всех моделях слегка вытащите кластер и отсоедините кабель спидометра и разъем (разъемы) жгута проводов. Снимите кластер спидометра. На 6000 моделях снимите вспомогательный приборный (или предупредительный световой) кластер. Снимите обрезные пластины и крепежные винты блока.
- Вытащите блок, отсоедините разъем (и) жгута проводов и удалите блок. Снимите печатную плату. Снимите вставные лампочки и разъемы жгута проводов с задней стороны блока спидометра. Отверните гайки, крепящие цепь к корпусу, и снимите печатную плату. Процедура обратного удаления для установки.
Демонтаж и монтаж (Grand Am)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните 3 винта и снимите нижний край лючка. Снимите крышку рулевой колонки. Нижняя рулевая колонка. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ручку штока часов. Снимите рамку комбинации приборов и объектив. Отверните гайки крепления блока. Потяните кластер немного вперед. Отсоедините электрический разъем и отсоедините кабель спидометра. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (Bonneville, Grand Prix, 1000 и Sunbird)
- Потяните ручку выключателя на себя в положение «ВКЛ». На моделях Sunbird снимите ручку со штока, нажав фиксирующий зажим под ручкой с бумажным зажимом. На всех остальных моделях нажмите кнопку отпускания ручки на переключателе фар за панелью и снимите ручку и вал.
- На всех моделях снимите обрезную пластину и стопорную гайку. На моделях Sunbird поверните переключатель на 180 градусов, наклоните вперед и вытащите. Отсоедините жгут проводов. На всех остальных моделях снимите разъем проводки и крепежные винты. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.
Снимите нижние обрезные пластины и обрезную пластину прибора. Отвернуть стопорные винты узла выключателя. Нажмите на язычки и вытащите выключатель из панели. Отсоедините жгут проводов от выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №4
Демонтаж и монтаж (6000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку подстройки рулевой колонки и штангу фары и узел ручки. Снимите левую обрезную пластину.
- Отверните винты, крепящие выключатель и кронштейн в сборе к панели приборов. Отсоедините электрический соединитель и снимите выключатель и кронштейн в сборе. Ослабьте рамку и отделите выключатель от кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия.