Фары - автоматические сумеречные дозорные: Прочее Pontiac Bonneville VIII

Торонадо

1. Регулировочный винт пропущен через отверстие в правой стороне усилителя. Каждая метка вокруг отверстия представляет около 5 минут дневного света. Вращайте винт по часовой стрелке, чтобы фонари включались раньше, а против часовой стрелки - позже (темнее) вечером.
2. Для проверки фотоэлемента измерьте напряжение на массу цифровым измерителем на Белом проводе фотоэлемента. Он должен варьироваться от менее 2 вольт с покрытым фотоэлементом до более 9 вольт при ярком свете.

Фары включаются поздно или рано вечером или утром

Неисправный фотоэлемент. Неправильная регулировка чувствительности (только Toronado).

Свет не включается в темноте

Ослаблено соединение у выключателя света или разъема усилителя. Разомкнутая проводка между плавкой вставкой и выключателем света. Неработающий выключатель света (автоматический выключатель). Открытый путь массы через двухпозиционный выключатель узла управления выдержкой времени. Неработающий фотоэлемент или усилитель.

Свет не выключается при дневном свете

Управление чувствительностью усилителя вне регулировки. Неработающий фотоэлемент или усилитель. Плохой контакт между фотоэлементом и розеткой, или розетка выведена из монтажного отверстия.

Фары не выключаются после выключения зажигания

Провод выключателя зажигания имеет питание с выключенным ключом. Перегорел предохранитель. Нерабочее управление задержкой времени. Разомкнутая проводка в цепи. Неработающий усилитель. Неисправность фотоэлемента.

Световые индикаторы не остаются включенными после выключения зажигания

Неработающий узел управления выдержкой времени. Перегорел предохранитель заднего фонаря. Неправильное сопротивление на разъеме усилителя. Короткое замыкание в цепи электропроводки. Неработающий усилитель.

Предупреждающий утор не сработает

Разомкните провод в цепи утора. Неработающий выключатель замятия двери. Плохое подключение у выключателя света. Неработающий усилитель. Перегорел предохранитель. Неисправность контроля выдержки времени.

Предупреждающий звуковой сигнал, когда он не должен

Откройте провод к выключателю света зажигания. Откройте провод массы к модулю утора. Неисправный усилитель.

Bonneville, Caprice, Delta 88, DeVille, Electra универсал Wagon, Девяносто восемь

1. Отсоедините разъем фотоэлемента сумеречного часового. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Включите сумеречный дозорный контроль. Выключите выключатель света.
2. Отдельный разъем для подключения сторожевого фотоэлемента в сумерках. Свет должен включиться в течение 60 секунд. Если индикаторы загораются в течение 60 секунд, но не загораются при подключенном фотоэлементе и в темноте, замените фотоэлемент. Если индикаторы не загораются, перейдите к разделу ТЕСТ СУМЕРЕЧНОГО СИГНАЛЬНОГО УСИЛИТЕЛЯ.

Эльдорадо, Ривьера, Севилья и Toronado

1. Войдите в диагностику BCM (блок управления кузовом (BCM)). См. статью КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Выберите BO05 выходного теста BCM. Если БКМ отображает «LO», то должны загореться фары и внешние огни. Если нет, выполните тест TWILIGHT PARK фонарь реле проверка.
2. Если BCM показывает «HI», то фары и внешние огни должны быть выключены. Если нет, то выполните испытание TWILIGHT PARK фонарь реле проверка. Если индикатор BCM не переключается с «LO» на «HI», замените BCM.

Caprice и Electra универсал Универсала

1. Отсоедините разъем сумеречного сторожевого усилителя за бардачком. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». При выключенном выключателе света проверьте напряжение между красным/белым проводом и землей. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если нет, проверьте выключатель света и красный/белый провод на обрыв или короткое замыкание.
2. Подключите вольтметр между красным/белым и черным проводами. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте оба провода на обрыв или короткое замыкание.
3. Подключите вольтметр между оранжевым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте предохранитель заднего фонаря и оранжевый провод на обрыв.
4. Подключите вольтметр между розовым/белым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте Pink/White и Pink провода на обрыв. Проверьте выключатель зажигания.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подключите вольтметр между розовым/белым проводом и землей. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение. При наличии напряжения замените выключатель зажигания.
6. Подключите вольтметр между темно-зеленым/белым проводом и землей. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение. При наличии напряжения замените выключатель света.
7. Подключите вольтметр между Желтым проводом и землей. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение. Если нет, проверьте выключатель света. Проверьте оранжевые, коричневые и темно-зеленые/белые провода на обрыв цепи.
8. Включите парковочный фонарь. Подключите вольтметр между Желтым проводом и землей. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение. Если нет, замените выключатель света.
9. Подключите вольтметр между темно-зеленым/белым проводом. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если нет, проверьте выключатель света. Проверьте оранжевый, коричневый и темно-зеленый/белый провод на наличие разомкнутых.
10. Включите выключатель фар. Подключите вольтметр между темно-зеленым/белым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте выключатель света. Проверьте оранжевые, коричневые и темно-зеленые/белые провода на обрыв цепи.
11. Подключите вольтметр между Желтым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте выключатель света и Желтый провод на обрыв цепи.
12. Если результаты любого из предыдущих шагов были правильными, повторно подключите разъем усилителя. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Выключите свет и включите сумеречный дозорный контроль.
13. Подключите перемычку с предохранителями между белым и красным/белым проводами. Фары должны погаснуть в течение 60 секунд. Если нет, перейдите к следующему шагу. Если фары гаснут в течение 60 секунд, но при дневном освещении нормально не гаснут, проверьте Белые и Черные провода на предмет открытия, затем при необходимости замените фотоэлемент.
14. Отсоедините разъем усилителя. Выключите свет, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и включите сумеречный дозорный контроль.
15. Подключите омметр между фиолетовым проводом и землей. Омметр должен показывать нуль Ом. Если сопротивление в порядке, замените сумеречный сторожевой усилитель. Если нет, проверьте сумеречный дозорный контроль, фиолетовый провод и масса на предмет открытия.
16. Выключите управление сумеречным дозором и подключите омметр между фиолетовым проводом и землей. Омметр должен считывать разомкнутую цепь. Если показания верны, замените сумеречный сторожевой усилитель. Если нет, проверьте сумеречный дозорный контроль, и фиолетовый провод для краткости.
17. Подключите омметр между темно-зеленым/белым и оранжевым проводами. Омметр должен показывать нуль Ом. Если сопротивление в порядке, замените сумеречный сторожевой усилитель. Если нет, проверьте выключатель света. Проверьте оранжевый провод на обрыв.
18. Переключите сумеречное сигнальное управление между настройками «MIN» и «MAX». Подключите омметр между черным/желтым и светло-зеленым проводами. Омметр должен считывать 500-250 000 Ом (меняется с контролем). Если сопротивление правильное, замените сумеречный сторожевой усилитель. Если нет, проверьте сумеречный дозорный контроль. Проверьте черный/желтый и светло-зеленый провода на обрыв или короткое замыкание.

Bonneville, Delta 88, DeVille, Fleetwood и Девяносто восемь

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Отсоедините разъем сумеречного сторожевого усилителя. Расположение усилителей см. в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Выключите выключатель света. Включите сумеречный дозорный контроль.
2. Подключите омметр между фиолетовым проводом и землей. Омметр должен показывать нуль Ом. Если нет, проверьте сумеречный дозорный контроль. Проверьте Фиолетовый и Черный провода на обрыв цепи.
3. Выключите управление сумеречным дозором и подключите омметр между фиолетовым проводом и землей. Омметр должен считывать разомкнутую цепь. Если нет, проверьте сумеречный дозорный контроль и фиолетовый провод для короткого замыкания.
4. Подключите омметр между темно-зеленым/белым и оранжевым проводами. Омметр должен показывать нуль Ом. Если нет, проверьте выключатель света, оранжевый и темно-зеленый/белый провода на обрыв цепи.
5. Переключите сумеречное сигнальное управление между настройками «MIN» и «MAX». Подключите омметр между черным/желтым и светло-зеленым проводами. Омметр должен показывать 500-250000 Ом (зависит от управления). Если нет, проверьте сумеречный сторожевой контроль, черный/желтый и светло-зеленый провода на обрыв цепи.
6. Если все сопротивления соответствуют предыдущим шагам, повторно подключите разъем сумеречного сигнального усилителя. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Выключите свет и включите сумеречный дозорный контроль.
7. Подключите перемычку с предохранителем между белым и черным проводами. Фары должны погаснуть в течение 60 секунд. Если фары гаснут в течение 60 секунд, но не гаснут нормально при дневном освещении, проверьте Белые и Черные провода на предмет открытия, затем при необходимости замените фотоэлемент.
8. Если перемычка не изменила состояние, отсоедините разъем сумеречного сторожевого усилителя. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА», и выключите выключатель света Подключите вольтметр между Черным проводом и землей. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если нет, проверьте выключатель света, и черный провод на обрыв или короткое замыкание.
9. Подключите вольтметр между Черным проводом на сумеречном сторожевом усилителе и Черным проводом на сумеречном сторожевом управлении. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте провода на обрыв цепи.
10. Подключите вольтметр между оранжевым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте предохранитель № 14 и Оранжевый провод на обрыв цепи.
11. Подключите вольтметр между Розовым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте Розовый провод на обрыв цепи. Проверьте выключатель зажигания.
12. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подключите вольтметр между Розовым проводом и землей. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение. В противном случае замените выключатель зажигания.
13. Подключите вольтметр между темно-зеленым/белым проводом и землей. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение. Если нет, замените выключатель света.
14. Подключите вольтметр между Желтым проводом и землей. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение. Если нет, замените выключатель света.
15. Включите выключатель фар. Подключите вольтметр между Желтым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте выключатель света. Проверьте Желтый провод на обрыв цепи.
16. Подключите вольтметр между темно-зеленым/белым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте провод на обрыв цепи.
17. Если напряжения с любого из предыдущих шагов были правильными, замените сумеречный сторожевой усилитель.

1. Ввод диагностики BCM. Выберите BD43 тестирования данных BCM. Установите сумеречный часовой переключатель в положение «МИН», на БКМ должно появиться «10». В противном случае замените левый переключатель в сборе. Если отображение было правильным, перейдите к шагу 3).
2. Установите сумеречный часовой переключатель в положение «МАКС», на БКМ должно появиться «90». В противном случае замените левый переключатель в сборе. Если дисплеи были правильными, переходите к следующему шагу.
3. Выберите BO05 выходного теста BCM. При отображении BCM «LO» должны включаться фары и внешние фонари. Если на БКМ отображается «HI», то фары и внешние огни должны выключаться. Если это так, перейдите к TWILIGHT HEADLIGHT реле проверка в этом разделе.
4. Если фары и внешние огни циклически включаются и выключаются, перейдите к шагу 5). Если индикатор BCM не переключается с «LO» на «HI», замените BCM.
5. Выберите BD44 тестирования данных BCM. Подвергайте фотоэлемент воздействию яркого солнечного света или очень яркого света накаливания. BCM должен отображать приблизительно «25» или менее. Если отображаемое значение BCM правильное, замените BCM. Если нет, перейдите к шагу 7).
6. Накройте фотоэлемент картоном. BCM должен отображать приблизительно «90» или более. Если отображаемое значение BCM правильное, замените BCM. Если нет, перейдите к шагу 7).
7. Поверните выключатель зажигания в положение «RUN», подвергните фотоэлемент воздействию яркого солнечного света или очень яркого света накаливания. Подключите вольтметр между разъемом белого/черного провода BCM и землей. Вольтметр должен показывать один вольт или меньше. Если нет, замените фотоэлемент. Если напряжение в норме, замените БКМ.
8. Накройте фотоэлемент картоном. Подключите вольтметр между разъемом белого/черного провода BCM и землей. Вольтметр должен считывать 4 вольта и более. Если нет, замените фотоэлемент. Если напряжение в норме, замените БКМ.

1. Отсоедините разъем сумеречной фары от центра внутреннего реле. Войдите в программу диагностики BCM и выберите BO05 тестирования выхода BCM.
2. Подключите контрольную лампу между оранжевым/темно-синим (черный/оранжевый на Toronado) проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка, и БКМ отобразит «HI» или «LO». Если нет, проверьте выключатель ближнего света № 21 и провода на обрыв.
3. На Эльдорадо и Севилье подключите тестовый свет между оранжевым/темно-синим и желтым проводами. Должна загореться контрольная лампочка, и БКМ отобразит «HI» или «LO». Если нет, проверьте Желтый провод на обрыв цепи.
4. На всех моделях подключите тестовый свет между оранжевым проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка, и БКМ отобразит «HI» или «LO». Если нет, проверьте предохранитель BCM и оранжевый провод на обрыв.
5. Подключите тестовый индикатор между оранжевым и черным/розовым проводами. Если контрольная лампа не загорается и BCM отображает «LO», проверьте черный/розовый провод на обрыв. Если загорается контрольная лампа и BCM отображает «HI», проверьте черный/розовый провод на короткое замыкание на массу.
6. На Toronado подключите плавкую перемычку между черным/оранжевым и коричневым проводами. Должны загореться фары. Если нет, проверьте или отремонтируйте провод Tan.
7. На всех моделях, если результаты от предыдущих шагов были верны, замените сумеречное реле фар.

1. Отсоедините разъем освещения сумеречного парка от центра внутреннего реле. Войдите в программу диагностики BCM и выберите BO05 тестирования выхода BCM.
2. Подключите контрольную лампу между оранжевым проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка, и БКМ отобразит «HI» или «LO». Если нет, проверьте или отремонтируйте оранжевый провод.
3. На Эльдорадо и Севилье подключите тестовый свет между оранжевым и темно-зеленым проводами. Должна загореться контрольная лампочка, и БКМ отобразит «HI» или «LO». Если нет, проверьте задние фонари предохранитель № 15 и Оранжевый провод на обрыв цепи.
4. На всех моделях подключите тестовый свет между оранжевым и черным/розовым проводами. Если контрольная лампа не загорается и BCM отображает «LO», проверьте черный/розовый провод на обрыв. Если загорается контрольная лампа и BCM отображает «HI», проверьте черный/розовый провод на короткое замыкание на массу.
5. На Toronado подключите плавкую перемычку между оранжевыми и коричневыми проводами. Если загораются парковочные огни, проверьте или отремонтируйте коричневый провод.
6. На всех моделях, если все результаты из предыдущих шагов были правильными, замените сумеречное парковое световое реле.