Подвеска - электронный контроль уровня Pontiac Bonneville VIII

Описание подвески - электронного контроля уровня

Электронный контроль уровня (ELC) - это система выравнивания, которая автоматически регулирует заднюю высоту автомобиля с изменяющимися нагрузками на заднюю подвеску. Система активируется, когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ», а вес добавляется к автомобилю или снимается с него.

Система состоит из компрессора, осушителя воздуха, выхлопного соленоида, реле компрессора, датчика высоты, воздушных регулируемых амортизаторов, ограничителя давления и соединительных воздушных магистралей.

Осушитель воздуха содержит влагопоглощающее химическое вещество, а также содержит клапаны для поддержания минимального системного давления 15-22 фунт/кв. дюйм (1,0-1,5 кг/см 2) на моделях Cadillac DeVille и Fleetwood и 7-14 фунт/кв. дюйм (0,5-1 кг/см 2) на всех других моделях. Клапан ограничителя давления предотвращает превышение давления при толчках 64-74 фунт/кв. дюйм (4,5-5,2 кг/см 2).

Подъемное транспортное средство.

При добавлении веса к автомобилю рычаг датчика высоты поворачивается вверх. Вращающийся рычаг заземляет цепь реле компрессора. После выдержки времени 13-27 секунд заземление реле компрессора включает воздушный компрессор, вызывая подъем автомобиля.

Когда транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз до положения высоты бордюра. Когда транспортное средство находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты размыкает цепь с реле компрессора, выключая компрессор.

Опускающее транспортное средство.

При снятии груза с автомобиля рычаг датчика высоты поворачивается вниз. После задержки 13-27 секунд вращение вниз рычага заземляет цепь электромагнитного клапана выпуска. Включение выпускного электромагнитного клапана заставляет воздух выходить через осушитель воздуха и из выпускного электромагнитного клапана.

Когда транспортное средство опускается, рычаг датчика высоты поворачивается вверх для определения положения по высоте. Когда автомобиль находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты открывает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая закрытие выпускного электромагнитного клапана.

Пополнение воздуха

Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты выдает команду на цикл пополнения воздуха каждый раз, когда зажигание включено. Внутренняя схема таймера срабатывает при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ». После задержки 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы обеспечить остаточное давление в системе.

Если вес добавляется или снимается с транспортного средства во время задержки 35-45 секунд, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после нормальной задержки 13-27 секунд.

Датчик высоты

Чтобы увеличить высоту движения автомобиля, переместите пластиковый рычаг вверх и затяните контргайку. Чтобы уменьшить высоту перемещения, ослабьте контргайку, переместите пластмассовый рычаг вниз и затяните контргайку. Если регулировка не может быть выполнена, проверьте правильность применения датчика. (Схема №1)

Регулировка датчика высоты Если регулировка производится в конце паза, проверьте правильность применения датчика. С любезного разрешения General Motors Corp. Схема №1

Войти

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Эксплуатационные испытания системы

1. Разгрузка транспортного средства. При выключенном зажигании проверьте высоту езды. Включите зажигание (двигатель выключен). Сброс «рабочего времени» путем запуска и запуска транспортного средства на короткий период времени.
2. Добавьте к багажнику нагрузку в 300 фунтов (136 кг). Компрессор должен начать работать в течение 27 секунд. Транспортное средство должно подниматься в пределах 3/4" (19 мм) высоты езды. Компрессор должен остановиться в течение 2 минут.
3. Снять нагрузку с багажника. Выхлоп должен начаться в течение 27 секунд. В течение 2 минут выхлоп должен прекратиться и транспортное средство должно находиться в пределах 3/4" (19 мм) от высоты езды.

Испытание системы на герметичность

1. Установить манометр (J22124-A) на линии между осушителем в сборе и клапаном регулятора давления. Установить манометр так, чтобы запорный клапан находился со стороны компрессора манометра. При открытом отсечном манометре подать давление воздуха через сервисный клапан до тех пор, пока давление не достигнет 100 фунт/кв. дюйм. (7,03 кг/см 2).
2. Если обнаружена утечка, закройте запорный клапан и продолжайте следить за падением давления. Если давление продолжает падать, то течь внешняя от компрессора. Проверить герметичность всех соединений. Если после закрытия запорного клапана давление перестает уменьшаться, значит, в узле компрессора течь.
3. Проверить компрессор на наличие утечек. Если давление быстро нарастает, но транспортное средство не поднимается, проверьте, нет ли защемленной воздушной магистрали или прилипших или связывающих ударов.

Эксплуатационные испытания компрессора

1. Отсоедините нагнетательную линию от осушителя и присоедините манометр давления воздуха (J22124-A) к фитингу осушителя. Отсоедините электропроводку от клемм электродвигателя компрессора и выходного соленоида. (Схема №2)
2. Подключите 12-вольтовый источник питания к компрессору через амперметр. Потребляемый ток не должен превышать 14 А. Обеспечить давление не менее 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2) и отключить компрессор. Дайте давлению стабилизироваться. Проверьте отсутствие утечек давления.
3. Если допускается работа компрессора при максимальном выходном давлении 180 фунт/кв. дюйм (12,7 кг/см2), то электромагнитный выпускной клапан будет действовать как предохранительный клапан. Это дает ложную индикацию утечки системы. Если компрессор работает правильно, снова подключите проводку и воздушные линии. При неправильной работе компрессора руководствуйтесь указаниями раздела ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ данной статьи.

Схема №2

Войти

Эксплуатационные испытания датчика высоты

1. Переключатель зажигания цикла в положение «ВКЛ». Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что корпус моста поддерживается как можно ближе к высоте езды. Проверьте всю проводку на предмет наличия хороших соединений. Отсоедините звено от плеча датчика высоты.
2. Переместите рычаг датчика вверх. После 13-27 секундной задержки компрессор должен сработать, а амортизаторы начать надуваться. Как только амортизатор наполнится воздухом, остановите компрессор, перемещая рычаг датчика вниз.
3. Переместите рычаг датчика ниже положения, в котором компрессор перестал работать. Должна быть задержка в 13-27 секунд, прежде чем амортизаторы начнут сдуваться и автомобиль опустится. Замените датчик высоты, если он неправильно функционирует.

ECL испытание электродвигателя реле и компрессора № 1

Установите плавкую перемычку между контрольным разъемом ELC и землей. Если компрессор работает, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ РЫЧАГА ПРИВОДА. Если компрессор не работает, проверьте Желтый провод (№ 321) на обрыв. Если желтый провод (№ 321) в порядке, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЛЕ И КОМПРЕССОРА ЭЛК № 2.

Испытание электродвигателя реле и компрессора ELC № 2

Напряжение двигателя между клеммой «С» и землей разъема реле ELC. Если напряжение составляет 12 В, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ELC И ДВИГАТЕЛЯ КОМПРЕССОРА № 3. Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте оранжевый провод (№ 340) на обрыв.

Испытание электродвигателя реле и компрессора ELC № 3

Установите плавкий соединительный провод между клеммами «C»(оранжевый провод) и «A»(темно-зеленый провод) на разъем реле ELC. Если компрессор работает, замените реле ELC. Если компрессор не работает, оставьте плавкую перемычку установленной и перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ И ДВИГАТЕЛЯ КОМПРЕССОРА ЭЛК № 4.

Испытание электродвигателя реле и компрессора ELC № 4

1. Измерьте напряжение на половине жгута разъема компрессора ELC между клеммой «B»(темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение составляет 12 вольт, отремонтируйте или замените компрессор ELC в сборе. Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте темно-зеленый провод (№ 322) на обрыв.
2. Измерьте напряжение между клеммами «B»(темно-зеленый провод) и «D»(черный провод) на половине жгута разъема компрессора ELC. Если напряжение составляет 12 вольт, отремонтируйте или замените компрессор ELC в сборе. Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте черный провод (№ 150) на обрыв.

Испытание электромагнитного клапана № 1

Установите плавкий соединительный провод на разъем датчика высоты ELC между клеммой № 2 и землей. Если соленоид клапана щелкает и воздух начинает выходить, снова подсоедините разъем и перейдите к Проверка рычага привода. Если соленоид выпускного клапана не щелкает и воздух не начинает выходить, оставьте подключенный провод с предохранительной перемычкой и перейдите к шагу VENT SOLENOID проверка № 2.

Испытание электромагнитного клапана № 2

1. Измерьте напряжение на половине жгута разъема компрессора ELC между клеммой «А»(Оранжевый провод) и землей. Если напряжение составляет 12 В, замените соленоид вентиляции.
2. Измерьте напряжение между клеммами «А»(Оранжевый провод) и «С»(Белый провод). Если напряжение составляет 12 В, замените соленоид вентиляции. Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте белый провод (№ 320) на обрыв.

Испытание рычага привода

Поднимите транспортное средство и убедитесь, что звено правильно прикреплено к рычагу привода, а рычаг привода правильно расположен. Если рука в порядке, перейдите к ELC HEIGHT датчик проверка № 1

Испытание датчика высоты ELC № 1

1. При выключателе зажигания в положении «РАБОТА» измерьте напряжение между клеммой № 6 и землей. Если напряжение составляет 12 вольт, перейдите к разделу ELC HEIGHT датчик проверка № 2. Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте оранжевый провод (№ 340) на обрыв.
2. Измерьте напряжение между клеммами № 6 (Оранжевый провод) и № 4 (Черный провод). Если напряжение составляет 12 В, повторно подключите разъем и перейдите к шагу ELC HEIGHT датчик проверка № 2. Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте черный провод (№ 150) на обрыв.
3. Измерьте напряжение между клеммой № 5 (Коричневый провод) и землей. Если напряжение составляет 12 В, повторно подключите разъем и перейдите к шагу ELC HEIGHT датчик проверка № 2. Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте коричневый провод (№ 250) на обрыв.
4. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и землей. Если напряжение составляет 12 В, повторно подключите разъем и перейдите к шагу ELC HEIGHT датчик проверка № 2. Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте белый провод (№ 320) на обрыв.
5. Измерьте напряжение между клеммой № 3 и землей. Если напряжение составляет 12 В, повторно подключите разъем и перейдите к шагу ELC HEIGHT датчик проверка № 2. Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте желтый провод (№ 321) на обрыв.

Испытание датчика высоты ELC № 2

1. Переключатель зажигания цикла и установить в положение «РАБОТА». Поднимите автомобиль и поддержите задние колеса на нормальной высоте езды. Отсоедините звено от рычага привода и медленно переместите рычаг вверх.
2. Если компрессор не начинает работать после задержки 8-15 секунд, замените датчик высоты ELC. Если удары не начинают надуваться и транспортное средство не начинает подниматься после 8-15-секундной задержки, выполните ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ и ИСПЫТАНИЕ КОМПРЕССОРА НА РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
3. Медленно перемещайте руку вниз. Если компрессор не остановился, замените датчик высоты ELC. Продолжайте перемещать рычаг вниз за точку остановки компрессора. Если удары не начинают спускаться, а автомобиль не начинает опускаться после задержки 8-15 секунд, замените датчик высоты ELC.

Автомобиль загружен, не поднимется

Утечки в воздушных магистралях, арматуре или амортизаторах. Защемленные линии между компрессором и амортизаторами. Неисправен датчик высоты. Компрессор не работает. Ослаблены или повреждены электрические соединения с датчиком или компрессором.

Автомобиль загружен, поднимается, затем течет вниз

Сильная течь в магистралях, арматуре или амортизаторах.

Автомобиль загружен, поднимается частично

Датчик высоты не отрегулирован. Неисправен компрессор или проводка.

Автомобиль поднимается при загрузке, протекает вниз при движении

Неисправность осушителя или компрессора. Защемление воздушных линий или утечки в арматуре или воздушных линиях.

Автомобиль едет высоко

Датчик высоты не отрегулирован. Засорение осушителя или защемление воздушных линий. Плохие электрические соединения.

Как снять и установить подвеску - электронного контроля уровня

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините жгут датчика высоты. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините звено датчика высоты от рычага привода датчика высоты. Отверните 2 крепежных винта датчика высоты. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты крепления датчика в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте датчик высоты.

Как снять подвеску - электронного контроля уровня

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините электрические соединители компрессора и воздушную магистраль от осушителя. Снимите стопорный зажим ограничителя давления с кронштейна компрессора (если имеется).
2. Снимите линию питания задней стойки с клапана ограничителя давления или осушителя воздуха. Отверните 3 крепежных винта. Отверните 3 винта от компрессора до кронштейна. Снимите компрессор.

Как установить подвеску - электронного контроля уровня

Для установки, обратная процедура снятия. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора. (Схема №4)

Схема №3

Войти

Отсоедините линию высокого давления, повернув пружинный зажим на 90 градусов и сняв трубку в сборе. Отсоедините осушитель от компрессора, повернув пружинный зажим и скользящий осушитель и уплотнительное кольцо от головки компрессора в сборе.

Смажьте уплотнительное кольцо и установите в отверстие компрессорной головки. Возвратите пружину фиксатора в исходное положение. Установить осушитель на головку компрессора в сборе. Если при установке осушителя в узел головки компрессора возникают трудности, слегка поверните его, прилагая давление. Проверьте систему на наличие утечек.

Как отремонтировать воздушные линии

Воздушная линия, используемая в системе, может быть отремонтирована путем сращивания в муфте в месте утечки. Надуйте систему до 690 кПа (7,03 кг/см2). Используйте мыло и водный раствор, чтобы найти утечку. Продуть систему через сервисный клапан и вырезать место утечки. Установить муфту и затянуть до 6 футов фунтов (8 Н.м). Надуйте систему и проверьте наличие утечек с помощью мыльно-водного раствора. (Схема №4)

Схема №4

Войти