Дополнительные проверки
На этом этапе проверяется реле давления масла, чтобы убедиться, что оно обеспечивает подачу зажигания к топливному насосу в случае выхода из строя реле насоса. Неисправное реле приведет к увеличению времени проворота двигателя из-за времени, необходимого для создания достаточного давления масла, чтобы закрыть реле давления масла и включить топливный насос. Могут быть случаи, когда реле отказало, но двигатель не проворачивается достаточно быстро, чтобы создать достаточное давление масла, чтобы закрыть переключатель. Это, или неисправное реле давления масла, может привести к «кривошипам двигателя, но не будет работать».
Диаграмма А5 Схема, топливная система Электа. Испытание (3.3L корпус «N»). Схема №260
Блок-схема A5, Топливная система. элект. Испытание (3.3L корпус «N», 1 из 2). Схема №261
Блок-схема A5, Топливная система. элект. Испытание (3.3L корпус «N», 2 из 2). Схема №262
На этом этапе проверяется реле давления масла, чтобы убедиться, что оно обеспечивает подачу зажигания к топливному насосу в случае выхода из строя реле насоса. Неисправное реле приведет к увеличению времени проворота двигателя из-за времени, необходимого для создания достаточного давления масла, чтобы закрыть реле давления масла и включить топливный насос. Могут быть случаи, когда реле отказало, но двигатель не проворачивается достаточно быстро, чтобы создать достаточное давление масла, чтобы закрыть переключатель. Это, или неисправное реле давления масла, может привести к «кривошипам двигателя, но не будет работать».
Диаграмма А5 Схема, топливная система Электа. Испытание (3.8L со стандартной группой приборов). Схема №263
Блок-схема A5 (1 из 2), испытание топливной системы (3.8L со стандартной группой приборов). Схема №264
Блок-схема A5 (2 из 2), испытание топливной системы (3.8L со стандартной группой приборов). Схема №265
На этом этапе проверяется реле давления масла, чтобы убедиться, что оно обеспечивает подачу зажигания к топливному насосу в случае выхода из строя реле насоса. Неисправное реле приведет к увеличению времени проворота двигателя из-за времени, необходимого для создания достаточного давления масла, чтобы закрыть реле давления масла и включить топливный насос. Могут быть случаи, когда реле отказало, но двигатель не проворачивается достаточно быстро, чтобы создать достаточное давление масла, чтобы закрыть переключатель. Это, или неисправный переключатель давления масла, может привести к «кривошипам двигателя, но не будет работать».
