Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Bonneville/Pontiac Bonneville IX (1991-1999)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока и регулятор: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Pontiac Bonneville IX

Система зарядки электрооборудования 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Индикатор заряда

ПримечаниеДанное испытание выполняйте только в том случае, если при включенном зажигании не загорается световой индикатор заряда, либо не гаснет после запуска двигателя.

ВниманиеЗапрещается эксплуатировать двигатель с отключенной от батареи выходной клеммой генератора.
  1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Визуально проверить ремень генератора и проводку. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Должен загореться индикатор заряда. Если индикатор заряда не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор заряда, перейдите к шагу 4).
  2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута генератора. С помощью предохранительного (5-амперного) провода-перемычки соединить клемму «L» разъема жгута генератора с землей. Включить зажигание (двигатель не работает). Если горит индикатор заряда, заменить или отремонтируйте генератор.
  3. Если индикатор заряда по-прежнему не горит, проверить обрыв в цепи между клеммой " L " генератора и выключателем зажигания. Также проверить лампочку индикатора заряда. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-58548-S41513085852001100200000)
  4. Запустить двигатель и работайте на 1500 об/мин. Индикатор заряда должен погаснуть. Если индикатор заряда остается включенным, выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Если индикатор заряда погас, заменить или отремонтируйте генератор. Если индикатор заряда продолжает гореть, проверить короткое замыкание на массу в электрожгуте цепи генератора «L».

Недозаряженный или перезаряженный аккумулятор

ПримечаниеПеред выполнением следующих действий убедиться, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Если батарея не находится в полностью заряженном состоянии (или близка к нему), или если состояние сомнительное, заменить заведомо исправную батарею перед продолжением работы.

  1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Выключить зажигание и все аксессуары. Используя вольтметр, измерить и записать напряжение батареи для использования в режиме подъема 4). Отсоединить разъем жгута генератора. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает).
  2. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к исправному заземлению двигателя. Положительный вывод вольтметра подсоединить к клемме " L " разъема жгута генератора. На моделях с датчиками также подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме F / I разъема жгута генератора. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-58548-S41513085852001100200000)
  3. На всех моделях напряжение вблизи батареи должно присутствовать на клемме «L» или F/I (только для измерительных приборов). При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв цепи между клеммой разъема генератора и батареей. При наличии напряжения батареи вновь подсоединить разъем жгута генератора и перейдите к следующему шагу.
  4. Запустить двигатель и медленно увеличьте обороты примерно до 1500 об/мин. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммами аккумулятора. Если напряжение больше 16 вольт или меньше напряжения, измеренного на шаге 1), заменить или отремонтируйте генератор. Если напряжение меньше 16 вольт или больше напряжения, измеренного на шаге 1), перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить травму и/или повреждение транспортного средства, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора перед подключением или отключением амперметра последовательного типа к генератору. ВНИМАНИЕ: Испытание углеродистой сваи является частью этой процедуры. Во избежание взрыва аккумулятора перед подключением к аккумуляторной батарее транспортного средства или отключением от нее следует выключить угольную батарею.
  5. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Установить амперметр на вольтметр. Подключить вольтметр к клемме выхода генератора (BAT). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. При отключенной нагрузке подключить тестер нагрузки углеродной сваи к клеммам батареи. Запустить двигатель примерно на 1500 об/мин, включить вспомогательные устройства и нагружайте батарею нагрузкой угольных свай до тех пор, пока не будет достигнута максимальная мощность генератора. Отрегулировать угольную сваю для поддержания напряжения 13 вольт и более. Измерить выходной сигнал усилителя.
  6. Если выходной ток ампера находится в пределах 15 ампер от номинального выходного сигнала, генератор исправен. Если выходной ток ампера не находится в пределах 15 ампер от номинального выходного сигнала, отремонтируйте или заменить генератор. См. таблицу " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА / НОМИНАЛЬНЫЙ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ АМПЕРА ". (ref-58548-S23482441372001100200000)

CS144 (без вспомогательных фазовых выводов)

  1. Установить генератор на испытательный стенд. Установить органы управления испытательного стенда на вращение генератора по часовой стрелке. Убедиться, что полярность массы генератора и батареи одинакова. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Подключить вольтметр, амперметр и угольную кучу (в выключенном положении). Подключить резистор 30-500 Ом между батареей и клеммой " L " генератора. (Таблица 1)
  2. Медленно увеличивайте скорость генератора, наблюдая за вольтметром. Если выходной сигнал неконтролируемый и увеличивается до более чем 16 вольт, катушка возбуждения ротора закорочена и / или регулятор неисправен. Закороченная катушка возбуждения ротора может привести к отказу регулятора. Заменить или отремонтируйте генератор.
  3. Если напряжение меньше 16 вольт, увеличьте скорость и отрегулировать угольную кучу, чтобы получить максимальную выходную мощность генератора. Поддерживайте напряжение выше 13 вольт. Если выходная сила тока находится в пределах 15 ампер от номинальной выходной мощности, генератор в порядке. Если выходная сила тока не находится в пределах 15 ампер от номинальной выходной мощности, заменить или отремонтируйте генератор. Обратитесь к таблице " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА / НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ ". (ref-58548-S23482441372001100200000)
Схема №3
  1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить торцевые рамы.
  2. При нахождении омметра в самом низком диапазоне измерить сопротивление катушки между токосъемными кольцами. (Рисунок 2) Заменить ротор, если сопротивление катушки не равно 1,7-2,1 Ом при 21°C.
  3. При установке наибольшего диапазона омметра проверить наличие массы между токосъемным контактным кольцом и полюсным наконечником ротора. (Схема №4) Если показания не близки к бесконечности, заменить ротор.
  4. Для повторной сборки генератора произвести обратную разборку, при этом во время повторной сборки щетки удерживайте фиксирующим штифтом. (Рисунок 3) После затяжки сквозных болтов извлечь фиксирующий штифт.
Схема №4
Схема №5
  1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить торцевые рамы. Снять гайки крепления выводов статора и снять статор.
  2. При установке самого высокого диапазона омметра убедиться, что катушка не заземлена на сердечник статора. (Схема №6) Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если омметр не показывает бесконечность, заменить статор. Статор нельзя проверить на наличие обрывов или коротких замыканий омметром.
  3. Для повторной сборки генератора произвести обратную разборку, при этом во время повторной сборки щетки удерживайте фиксирующим штифтом. (Рисунок 3) После затяжки сквозных болтов извлечь фиксирующий штифт.
Схема №6

Щетки и регулятор

ПримечаниеПри повторной сборке генератора установить новый подшипник на конце токосъемного кольца.

  1. Разметить концевые рамки для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отдельные концевые рамки. Отпаять соединения щеток. Снять крепежные винты и разъемы. Снять регулятор и щеткодержатель. Очистить НОВЫЕ щетки мягкой сухой тканью.
  2. Положите щетки в держатель и придерживайте штифтом для фиксации щетки. (Рис. 3) Установить щеткодержатель в генератор путем реверсивного снятия. Для повторной сборки генератора произвести обратную разборку. Вынуть штифт для фиксации щетки после затяжки сквозных болтов.

Подшипник со стороны привода

ПримечаниеПри повторной сборке генератора установить НОВЫЙ подшипник на конце токосъемного кольца.

  1. Разметить концевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отдельные концевые рамы. Снять гайку вала, удерживая ротор шестигранным ключом, вставленным в конец вала. Вытолкнуть ротор из корпуса. Снять фиксирующую пластину и выпрессовать подшипник. На некоторых генераторах подшипник приводного конца не может быть заменен.
  2. Чтобы установить НОВЫЙ подшипник, прижмите его к наружному кольцу до посадки подшипника. Подшипник герметизирован, добавленная смазка не требуется. Собрать фиксатор и вдавить ротор в торцевую раму. Затянуть гайку вала до 75 футов фунтов (102 Н.м).
  3. Для повторной сборки генератора произвести обратную разборку, при этом во время повторной сборки щетки удерживайте фиксирующим штифтом. (Рисунок 3) После затяжки сквозных болтов извлечь фиксирующий штифт.

Другие статьи — Генератор переменного тока и регулятор