Подвеска - электронный контроль уровня: Обзор Pontiac Bonneville IX

Описание подвески - электронного контроля уровня: обзора

Система электронного контроля уровня (ELC) автоматически поднимает или опускает транспортное средство для корректировки высоты езды (высоты бордюра), компенсируя нагрузки, добавленные или снятые с транспортного средства. Система состоит из компрессора, осушителя воздуха, выпускного (вентиляционного) соленоида, реле компрессора, датчика высоты, регулируемых по воздуху стоек, ограничителя давления и соединительных воздушных магистралей.

На некоторых моделях Bonneville давление воздуха в системе ELC может быть отведено через воздушный шланг для наполнения спущенной шины. Система состоит из переключателя инфлятора, реле таймера инфлятора и соленоида инфлатора.

Функционирование системы

При уменьшении высоты движения из-за увеличения веса транспортного средства рычажный узел датчика высоты поворачивается вверх по отношению к датчику высоты. (Таблица 1) Это приводит в действие схему синхронизации в датчике высоты. После задержки в 17-27 секунд датчик высоты заземляет реле компрессора, включая компрессор. Затем воздух нагнетается в стойки, поднимая транспортное средство. Задержка предотвращает работу системы во время нормальных изменений высоты движения, которые происходят во время вождения. Когда транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз. Когда транспортное средство поднимается на высоту в пределах одного дюйма (25,4 мм) от бордюра.

Когда высота езды увеличивается из-за снятия веса с транспортного средства, рычажный узел датчика высоты поворачивается вниз. Это активирует цепь синхронизации в датчике высоты. После задержки в 17-27 секунд датчик высоты заземляет цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая выпуск воздуха из стоек, опуская транспортное средство. Когда транспортное средство опускается в пределах одного дюйма (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты открывает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая закрытие выпускного электромагнитного клапана.

Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты дает команду циклу пополнения воздуха каждый раз, когда включается зажигание. Внутренняя схема таймера срабатывает при включении зажигания. После задержки около 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы гарантировать наличие остаточного давления в системе. Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение 35-45-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после обычной временной задержки.

Напряжение подается на компрессор, реле компрессора, таймер инфлятора и датчик высоты в любое время. Это позволяет системе проветриваться, если нагрузка снята с выключенным зажиганием. Датчик высоты ограничивает время работы компрессора или соленоида выхлопа под напряжением примерно до 4 1 / 2 и 7 1 / 2 минут. Ограничение времени необходимо для предотвращения непрерывной работы компрессора в случае утечки воздуха или непрерывной работы соленоида выхлопа. Включение переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ сбрасывает время работы компрессора или клапана соленоида выхлопа под напряжением.

На Бонневилле при включении инфлятора возбуждается соленоид инфлятора и работает компрессор, отводящий воздух в шланг инфлятора шин.

Эксплуатационные испытания системы

1. Перед испытанием системы убедиться в том, что датчик высоты и звено в сборе находятся в хорошем состоянии. Поместить транспортное средство на ровную поверхность. Измерить расстояние от пола до качающейся панели перед отверстием задней колесной ниши. (Таблица 2)
2. Включить зажигание. Добавьте 300-350 фунтов (136-159 кг) веса к задней части автомобиля. После задержки 17-27 секунд компрессор должен включиться, и автомобиль должен начать подниматься. Автомобиль должен подняться в пределах 3 / 4 дюйма (19 мм) от измерения, сделанного в шаге 1).
3. Снять груз с транспортного средства. После 17-27 секундной задержки транспортное средство должно начать опускаться. В течение 3 1 / 2 минут выхлоп должен прекратиться, а транспортное средство - находиться в пределах 3 / 4 дюйма (19 мм) от измерения, сделанного на этапе 1). Если система ELC не функционирует как указано, выполнить соответствующее испытание в рамках " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-53031-S14516369112001011600000)

Эксплуатационные испытания компрессора

1. Отсоединить напорную магистраль от осушителя воздуха. Подсоединить манометр (J-22124-A) к осушителю воздуха. (Схема №22) Отсоединить провод массы компрессора (черный провод) от кронштейна компрессора и установить амперметр между черным проводом и землей.
2. С помощью 12-вольтовой батареи подключить положительный вывод батареи к клемме темно-зеленого провода, а отрицательный вывод батареи - к клемме черного провода разъема компрессора. Обратить внимание на ток двигателя компрессора.
3. Если компрессор не работает или потребляемый ток превышает 14 А, заменить компрессор в сборе. Если потребляемый ток составляет 14 А или менее, дайте давлению достичь 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) и отключить источник напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компрессору разрешено работать при максимальном выходном давлении 180 фунт/кв. дюйм (12,7 кг/см2), электромагнитный выпускной клапан будет действовать как предохранительный клапан. Это дает ложную индикацию утечки системы.
4. Если давление поддерживается на уровне 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2), компрессор в порядке. Если давление снижается до менее 414 кПа (4,2 кг/см2), но не продолжает уменьшаться, заменить головку компрессора в сборе.
5. Если давление полностью стравливается или нарастает, но не достигает 100 фунт / кв. дюйм (7,0 кг / см2), проверить компрессор на наличие утечек. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПРЕССОРА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-53031-S36664151152001011600000)

Схема №22

Войти

Эксплуатационные испытания датчика высоты

1. Выключить зажигание, а затем включить его для сброса схемы синхронизации датчика высоты. Поднять и поддержите транспортное средство. С помощью домкратных стоек поднимайте рычаги задней подвески до тех пор, пока высота заднего хода не будет соответствовать указанной. См. " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ СЗАДИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-53031-S00465858242001011600000)
2. Отсоединить звено от металлического рычага датчика высоты. Убедиться, что разъем датчика высоты и заземляющий провод надежно закреплены. Переместить рычаг датчика высоты вверх. Через 17-27 секунд компрессор должен включиться, а стойки должны начать надуваться.
3. Как только стойки начнут надуваться, переместить кронштейн датчика высоты вниз до тех пор, пока компрессор не остановится. Продолжайте перемещать кронштейн датчика высоты вниз за область, где остановился компрессор. Через 17-27 секунд задержка, стойки должны начать выпускать воздух. Если система работает как описано, датчик высоты в порядке.