Развлекательная система: Диагностика Pontiac Aztek I

Начальная точка диагностики - развлечения

Начать диагностику системы с проверки радиосистемы / аудиосистемы. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных инструмента сканирования

8-значный номер детали Gm: сканирующее устройство отображает восьмизначный буквенно-цифровой номер, являющийся номером детали модуля.

Сигнал антенны: Сканирующий инструмент отображает 0-300. Сигнал от антенны измеряется в dbuv.

Номер полосы: сканирующее устройство отображает AM / FM / FM1. Это текущая настройка полосы.

Calibration ID: Сканирующий инструмент отображает 0-9999. Это число указывает, какие калибровки содержит радио.

Кассетная вырезанная лента: сканирующий инструмент отображает 0-999. Это количество ошибок вырезанной ленты, записанных радио.

Ошибки загрузки / выгрузки кассеты: сканирующий инструмент отображает 0-999. Это количество ошибок загрузки и разгрузки кассеты, которые зарегистрировала радиостанция.

Кассетная тугая лента: сканирующий инструмент отображает 0-999. Это количество ошибок кассетной тугой ленты, записанных радио.

Ошибки фокусировки CD: средство сканирования отображает 0-999. Это количество ошибок фокусировки компакт-диска, записанных радио.

Ошибки загрузки / выгрузки CD: средство сканирования отображает 0-999. Это количество ошибок загрузки и разгрузки компакт-дисков, записанных радио.

Ошибки отслеживания CD: средство сканирования отображает 0-999. Это количество ошибок отслеживания компакт-дисков, записанных радио.

Номер драйвера: средство сканирования отображает 1-2. Это позиция в памяти, выбранная драйвером для получения строк класса 2.

Джулиан Дата сборки: инструмент сканирования отображает 0-999. Это месяц и год, когда модуль был построен.

PROM ID: сканирующий инструмент отображает 0-9999. Это идентификационный номер внутреннего ПРОМ радиостанции.

Управление предустановкой: средство сканирования отображает предустановленный номер 1-6. Это предустановленное число, когда радио находится на предустановленной станции.

Theft Armed: Средство сканирования отображает Да / Нет / Learned VIN Number. Средство сканирования отображает Да, когда режим кражи был включен, распознавая действительный VIN #.

Блокировка от кражи: Средство сканирования отображает Да / Нет Средство сканирования отображает Да, когда радио получает неправильный VIN-номер от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по строкам класса 2.

Всего кассетных часов: инструмент сканирования отображает 0-999 часов. Это общее количество часов, в течение которых использовался кассетный проигрыватель.

Всего часов CD: инструмент сканирования отображает 0-999 часов. Это общее количество часов, в течение которых проигрыватель компакт-дисков использовался.

Всего часов радио: инструмент сканирования отображает 0-999 часов. Это общее количество часов, в течение которых использовалось радио.

Год создания модуля: сканирующий инструмент отображает 1990-2020 годы. Это год производства модуля.

Цифровая радиоантенна: сканирующее устройство отображает милливольты. Этот параметр указывает величину тока, используемого цифровой радиоантенной путем измерения падения напряжения на внутреннем резисторе. Типичное значение составляет 1200-1800 МВ.

Схема №99

Войти

Описание цепи

Каждый раз, когда зажигание циклически переходит из выключенного состояния во включенное, радиостанция принимает данные VIN по схеме связи класса 2. Если данные VIN в памяти радиостанции совпадают с данными VIN, которые она принимает по линии связи класса 2, радиостанция будет работать нормально.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки запускается, когда радиоблок выключен или включен.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Установка радиоприемника с другой платформы транспортного средства или установка нового модуля управления кузовом (BCM) и ввод неправильной информации о настройке с помощью сканирующего устройства.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Радио работает неправильно. Радио отображает «CAL».

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Установка радио с другого автомобиля той же платформы или нового радио той же платформы.
2. Правильная установка новой настройки BCM с правильным VIN для этого транспортного средства.

Состояние расшифровка кода ошибки будет обращаться к истории, когда вышеуказанные критерии будут выполнены. Теперь сканирующий инструмент может очистить историю расшифровка кода ошибки, или сканирующий инструмент автоматически очистится после 100 последовательных циклов без сбоев.

При включении питания радио подает на динамики звуковые сигналы низкого уровня. Если автомобиль оснащен усилителем звука, усилитель усилит сигнал, посылаемый на динамики.

Тест выполняется при переключении радиоблока из состояния OFF в состояние ON. Радиоблок продолжает тестирование на наличие отказа один раз в 0,5 секунды.

Радиостанция устанавливает текущее состояние для этого расшифровка кода ошибки, когда короткое замыкание на массу или напряжение обнаруживается на любом из каналов громкоговорителя в течение 1,5 секунд.

Звук из одного или нескольких динамиков отсутствует.

Состояние отказа отсутствует в течение 5 секунд.

Цифровая радиоантенна соединена с цифровым радиоприемником 2-мя коаксиальными кабелями. Один коаксиальный кабель переносит спутниковый сигнал, другой коаксиальный кабель переносит наземный сигнал. Антенный кабель для спутниковой антенны также обеспечивает путь постоянного тока для питания антенны.

Этот тест выполняется каждые 300 миллисекунд.

Цифровой радиоприемник обнаруживает неисправность антенны.

На радио отображается «No XM сигнал».

Условие должно быть исправлено.

Каждый раз, когда зажигание циклически переходит из выключенного состояния во включенное, радиостанция принимает данные VIN по схеме связи класса 2. Если данные VIN в памяти радиостанции совпадают с данными VIN, которые радиостанция принимает по схеме связи класса 2, радиостанция будет работать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки запускается, когда радиоблок выключен или включен.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Установка радиоприемника из другого транспортного средства или установка нового модуля управления кузовом (BCM) и ввод неправильной информации VIN с помощью сканирующего устройства.

Радио не работает. Радио отображает " LOC ".

1. При установке радиомодуля с другого автомобиля той же платформы очистить данные VIN с помощью средства сканирования.
2. Правильная установка новой настройки BCM с правильным VIN для этого транспортного средства.

Состояние расшифровка кода ошибки будет преобразовано в историю при выполнении вышеуказанных критериев. Теперь сканирующее устройство может очистить предысторию расшифровка кода ошибки или сканирующее устройство автоматически очистится после 100 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-180867-S01327382262005073000000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. РАДИО ПЛОХОЙ ПРИЕМ
2. Плохо или нет приема цифрового радио. (Выпуск 55)
3. Искажение звука - один или несколько динамиков. (Выпуск 56)
4. Слишком громкий звук при низких настройках. (Выпуск 57)
5. Радиоуправление не работает - заднее сиденье. (Выпуск 59)
6. Индикатор мощности звука заднего сиденья всегда включен. (Выпуск 61)
7. Магнитофон слабый. Медленный или искаженный выход. (Выпуск 63)
8. Управление рулевым колесом в нерабочем состоянии. (Выпуск 64)
9. Звуковые элементы управления задней дверью в нерабочем состоянии. (Выпуск 66)
10. ДИНАМИКИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ - ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ
11. СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВИДЕО РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
12. Не работает радио-аудио при управлении задним сиденьем (RSA). (Выпуск 68)

Советы по поиску и устранению неисправностей аудиосистемы

Многие условия, которые влияют на работу радио, могут быть исправлены без снятия радио с автомобиля. Проверить состояние и следовать диагностическим процедурам, чтобы изолировать и исправить состояние. Для того, чтобы правильно диагностировать любые проблемы аудиосистемы, убедиться, что у вас полностью заряженный аккумулятор.

Использование тестовой антенны

Использовать антенну испытательной мачты для быстрой проверки плохой работы антенны транспортного средства. Отсоединить разъем ввода антенны от радиоприемника и подключить тестовую антенну к радио. Убедиться, что основание испытательной антенны заземлено на шасси транспортного средства и держите руки подальше от мачты. Проверить радиоприем в зоне вдали от электрических помех. Отрегулировать несколько слабых и сильных AM и FM станций. Если прием радиосвязи улучшился, проблема существует с антенной и / или вводным кабелем автомобиля. (ref-181063-S32454632572005073000000)

Контроль массы антенн

Важно: Всегда обнуляйте DMM перед измерением сопротивления, чтобы обеспечить точное считывание.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем ввода антенны от радиоприемника.
3. Измерить сопротивление от отрицательного кабеля батареи до коаксиального кабеля, внешнего проводника, разъема.
4. Измеренное сопротивление должно быть не более 0,20 Ом.
5. Проверить следующее, когда сопротивление превышает 0,20 Ом. Основание антенны плохо соединено с заземлением корпуса. Коаксиальный кабель соединяет для плохого соединения или коррозии. Тест на разомкнутое или высокое сопротивление от отрицательного кабеля батареи к корпусу. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". (ref-180867-S20076371182005073000000)(ref-180867-S17778479602005073000000)
6. После нахождения и исправления состояния эксплуатируйте систему с целью проверки ремонта.

Как протестировать коаксиальный кабель антенн

Использовать соответствующую диаграмму и схему для проверки сопротивлений коаксиального кабеля антенны для антенной системы на транспортном средстве. При тестировании антенны и/или вводного кабеля руководствуйтесь таблицей.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Важно: Всегда обнуляйте DMM перед измерением сопротивления, чтобы обеспечить точное считывание.

1. Измерить сопротивление от центрального проводника коаксиального кабеля до антенной мачты, зондов омметра в точках 2 и 7.
2. Общее сопротивление от конца до конца центральных проводников-омметрических щупов в точках 2 и 5: кабель типа RG-58/RG-59 - менее 0,20 Ом на фут RG-62/RG-62M кабель типа - менее 3,5 Ом на фут
3. При проверке сопротивления осторожно покачивайте вводной наконечник и кабель. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-180867-S22861889912005073000000)
4. Если приведенные выше показания не получены, заменить антенну и / или вводной кабель. Процедура обслуживания приведена в разделе " ЗАМЕНА АНТЕННОГО КАБЕЛЯ ". (ref-181063-S11255840802005073000000)