Шины и диски: Прочее Pontiac Aztek I

Как проверить установочный поверхность колеса

Заменить любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Использовать прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместить прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Старайтесь качать прямую кромку вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
2. Повторить эту процедуру как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное кольцо монтажной поверхности обычно приподнято над всем, что находится внутри монтажной поверхности. Монтажная поверхность будет приподнята над внешним кольцом, если монтажная поверхность колеса была изогнута на устройстве для смены шин. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
3. Осмотреть отверстия в монтажном колесе / гайке на предмет повреждений, вызванных чрезмерным крутящим моментом на колесе / гайках. Осмотреть на предмет наличия лопнувших ступиц колеса / гайки. Осмотреть на предмет наличия треснувших ступиц колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование колес не-Gm оригинального оборудования может привести к: Повреждению подшипника колеса, креплений колеса и колеса Повреждение шины, вызванное измененным зазором к соседним компонентам транспортного средства Неблагоприятная устойчивость рулевого управления транспортного средства, вызванная измененным радиусом скруба Повреждение транспортного средства, вызванное измененным дорожным зазором колеса или неточностью оборудования Важно ная конфигурация: замена:
4. Заменить колесо, если колесо погнуто.
5. Заменить колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.

Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.

Схема №12

Войти

Как отремонтировать пористость алюминиевого колеса

1. Снять шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-180840-S09322348552005072900000)
2. Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
3. Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы локализовать утечку.
4. Нанести на колесо метку для обозначения мест утечки.
5. Вписать метку на шине у штока клапана для того, чтобы Указать ориентацию шины к колесу.
6. Снять шину с колеса. См. " МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ШИНЫ ". Важно: Не повреждайте внешнюю поверхность колеса. (ref-180840-S06903978462005072900000)
7. Использовать шлифовальную шкурку номер 80 для зачистки внутренней части поверхности обода в месте утечки.
8. Использовать универсальный очиститель, такой как 3M®, номер детали 08984 или аналогичный, для очистки места утечки.
9. На место утечки нанести слой клея / герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма), Gm P / N 12378478 (канадский номер 88900041) или аналогичный.
10. Дайте клею/герметику высохнуть.
11. Совместите вписанную метку на шине со штоком клапана на колесе.
12. Установить шину на колесо в соответствии с документом " МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ШИНЫ ". (ref-180840-S06903978462005072900000)
13. Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
14. Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы обеспечить герметичность утечки.
15. Балансировка шины и колеса. Обратитесь к разделу " БАЛАНСИРОВКА ШИН И КОЛЕС В СБОРЕ - ВНЕ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-181105-S30621912132005100400000)
16. Установить шину и колесо согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-180840-S09322348552005072900000)
17. Опустить автомобиль.

Завершение процедуры оценки повреждений

Важно

1. Если колеса хромированы, не устанавливать их на место и не выполняйте повторную окраску.
2. Если колеса полированные алюминиевые, не производите повторную шлифовку колес в дилерской среде.

Использовать рафинер, который соответствует рекомендациям производителя.

1. Осмотреть колеса на предмет повреждений от балансировочных грузиков колес без покрытия или от средств автоматической мойки автомобилей.
2. Проверить колеса на наличие следующих условий: Коррозия соскабливает выбоины
3. Убедиться, что повреждение не глубже того, что может удалить шлифовка.
4. Осмотреть колеса на отсутствие трещин. Если колесо имеет трещины, утилизируйте колесо.
5. Осмотреть колеса на предмет загнутых реборд обода. При изгибе фланца обода колесо утилизировать.

Процедура повторной отделки

1. Демонтировать шину и колесо в сборе с автомобиля согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИН и КОЛЕС ". (ref-180840-S09322348552005072900000)
2. Снять балансировочные грузы с колеса.
3. Снять шину с колеса согласно разделу " МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ШИНЫ ". (ref-180840-S06903978462005072900000)
4. Использовать подходящий очиститель для того, чтобы удалить следующие загрязнения с колеса: Смазочные материалы Воск Грязь Важно: Не подвергайте колесо повторной машинной обработке. Не использовать химикаты для того, чтобы снять краску с колеса.
5. Для того, чтобы удалить краску с колеса, использовать струйную очистку пластиковых сред.
6. Если колесо имело обработанную алюминиевую отделку, вращайте колесо и использовать песочную бумагу, чтобы восстановить круглый обработанный внешний вид. Важно: Поверхность для установки колеса и контактная поверхность гайки колеса должны оставаться свободными от краски.
7. Замаскируйте посадочную поверхность колеса и контактную поверхность колесной гайки.
8. Следовать инструкциям производителя краски по окраске колеса.
9. Снять маску с колеса.
10. Установить новый шток клапана. Важно: Использовать новые балансировочные грузы с покрытием для того, чтобы сбалансировать колесо.
11. Установить шину на колесо в соответствии с документом " МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ШИНЫ ". (ref-180840-S06903978462005072900000)
12. Использовать подходящий очиститель для того, чтобы удалить следующие загрязнения с установочной поверхности колеса: Коррозия
13. Установить шину с колесом в сборе на автомобиль согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-180840-S09322348552005072900000)

Необходимые инструменты

J 39544-KIT Полный набор торцевых муфт

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять крышку колеса, колпачок ступицы колеса или колпачки колесных гаек по мере необходимости: Для транспортных средств со стальными колесами снять крышку колеса. Для автомобилей Chevrolet и Oldsmobile с алюминиевыми колесами удалить крышку ступицы.
3. Отвернуть гайки колеса.
4. Отметить связь колеса со ступицей. ВНИМАНИЕ: если проникающее масло попадает на вертикальные поверхности между колесом и ротором или барабаном, это может привести к ослаблению колеса при движении транспортного средства, что приведет к потере управления и травме. ПРИМЕЧАНИЕ: НИКОГДА не использовать тепло для ослабления тугого колеса. Это может сократить срок службы колеса, колесных гаек и подшипников колеса. Чрезмерное усилие, такое как удар по колесу или шине, также может вызвать повреждение и не рекомендуется.
5. Снять шину и колесо. 5.12 Если шина и колесо не могут быть сняты, то выполнить следующие действия: 5.1 Установить колесные гайки. 5.2 Затем прочно ослабить каждую колесную гайку на два полных оборота. 5.3 Опустить транспортное средство. 5.4 Плотно покачать транспортное средство из стороны в сторону. 5.5 Запустить двигатель. 5.6 Включить обычный тормоз. 5.7 Перевести коробку передач в режим движения. 5.8 Позволить транспортному средству слегка покатиться вперед. 5.9 Быстро повторить этапы штатного тормоза и быстро вернуть назад.
6. Очистить следующие компоненты, чтобы удалить любую коррозию или скопление посторонних материалов: Поверхность крепления колеса Поверхность крепления тормозного ротора / тормозного барабана

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Выровняйте метки на колесе и ступице, как указано в процедуре удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масло или смазку на шпильках или гайках. Затянуть гайки колеса пальцами до тех пор, пока они не будут плотно прилегать. Затем затянуть гайки (в последовательности, показанной) согласно спецификации затяжки крепежа, приведенной в спецификациях этого раздела. Неправильно затянутые гайки колеса могут в конечном итоге позволить колесу оторваться во время движения автомобиля, что может привести к потере контроля, травмам и повреждению имущества.
2. Установить шину и колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно затянутые гайки колеса могут привести к пульсации тормоза и повреждению ротора. Во избежание дорогостоящего ремонта тормозов равномерно затянуть колесные гайки до надлежащей спецификации крутящего момента.
3. Установить колесные гайки. Затянуть с помощью J 39544-15A или динамометрического ключа, чтобы затянуть гайки до 140 Н · м (100 фунтов на фут) в правильной последовательности.
4. Установить крышку колеса, колпачок ступицы колеса или колпачки гайки колеса по мере необходимости: Для транспортных средств со стальными колесами установить крышку колеса. Для автомобилей Chevrolet и Oldsmobile с алюминиевыми колесами, установить крышку ступицы.
5. Опустить автомобиль.

Как отремонтировать шины

Многие различные материалы и методы доступны на рынке для ремонта шин. Не все материалы и методы работают на некоторых типах шин.

Производители шин опубликовали подробные инструкции о том, как и когда ремонтировать шины. Получите инструкции от производителя. Если автомобиль оснащен компактной запасной шиной, не ремонтируйте компактную запасную.

Схема №18

Войти

Важно: Использование компактной запчасти может привести к активации кода неисправности датчика колеса.

Периодически измеряйте компактное запасное давление накачки и поддерживайте давление накачки на уровне 420 к Па (60 фунт / кв. дюйм). Вы можете монтировать или демонтировать шину с колеса, используя существующие процедуры замены оборудования.

Как установить и демонтаж шин

Это может привести к повреждению бортов шины или обода колеса.

Царапание прозрачного покрытия может привести к коррозии алюминиевого колеса и отслаиванию прозрачного покрытия от колеса.

1. Полностью сдуйте шину. Важно: Рекомендуются шиномонтажные устройства европейского типа с зажимом для обода.
2. Использовать шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса.
3. Использовать проволочную щетку или грубую стальную вату, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест борта колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже шин использовать утвержденную смазку для монтажа на шине. НЕ использовать кремний или коррозионные базовые соединения для смазки борта шины и обода колеса. Соединение кремниевой основы может вызвать проскальзывание шины на ободе. Коррозионное соединение типа может вызвать шину или износ обода.
4. Нанести GM P/N 12345884 (Canadian P/N 5728223) или эквивалент на борт шины и обод колеса.
5. Чтобы установить шину на колесо, использовать устройство для смены шин. ВНИМАНИЕ: Во избежание серьезных травм не стойте над шиной при накачивании. Борт может сломаться, когда борт защелкивается над безопасным бугорком. Не превышайте давление 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм) при накачивании любой шины, если борта не сидят. Если давление 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм) не будет садиться на борта, спускать, повторно смазывать борта и снова летать.
6. Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
7. Убедиться, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.

Вращение шин

Вращайте шины и колеса с частыми интервалами, чтобы выровнять износ. В дополнение к запланированному вращению, вращайте шину и колесо всякий раз, когда будет замечен неравномерный износ шин.

Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях. Радиальные шины в неприводных местах могут развить нерегулярную картину износа, которая может увеличить шум шины. Это делает регулярную ротацию особенно необходимой.

Схема №19

Войти

1. Снять все шины / колеса (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН С КОЛЕС "). (ref-180840-S09322348552005072900000)
2. Вращайте шины / колеса. Всегда использовать 4-колесное вращение. После вращения проверить колесные гайки на указанный крутящий момент. Затем установить давление в шинах.