Идентификация модели
Процедуры ремонта в данной статье идентифицируются по типу кузова. В следующей таблице перечислены подразделение General Motors, название модели и тип кузова для моделей 1983-1987 годов.
| Тип кузова и подразделение GM | Наименование модели | |
|---|---|---|
| Тело «А» | ||
| Бьюик | Век | |
| Шевроле | Знаменитость | |
| Олдсмобиль | Катласс Циера | |
| Понтиак | 6000 И 6000 STE | |
| Корпус «В» | ||
| Бьюик | Универсал, LeSabre (1983-85) | |
| Шевроле | Импала, Каприз | |
| Олдсмобиль | Кастом Крузер, 88 (1983-85) | |
| Понтиак | Паризьен, Сафари | |
| Корпус «С» | ||
| Бьюик | Электра | |
| Кадиллак | ДеВилль, Флитвуд | |
| Олдсмобиль | Девяносто восемь | |
| «D» Кузов: Cadillac | Карета | |
| Корпус «E» | ||
| Бьюик | Ривьера | |
| Кадиллак | Эльдорадо | |
| Олдсмобиль | Торонадо | |
| Корпус «F» | ||
| Шевроле | Камаро | |
| Понтиак | Жар-птица | |
| Корпус «G» | ||
| Бьюик | Королевский | |
| Шевроле | Эль-Камино, Монте-Карло | |
| Олдсмобиль | Катласс Высший | |
| Понтиак | Бонневиль (1983-86), Гран-при | |
| Корпус «H» | ||
| Бьюик | LeSabre (1986-87) | |
| Понтиак | Бонневиль (1987) | |
| Олдсмобиль | Дельта 88 (1986-87) | |
| Корпус «J» | ||
| Бьюик | Скайхок | |
| Кадиллак | Симаррон | |
| Шевроле | Роялист | |
| Олдсмобиль | Фиренца | |
| Понтиак | Солнечная птица, 2000 | |
| «K» Кузов: Cadillac | Севилья | |
| «L» Кузов: Chevrolet | Беретта (Корсика) | |
| Корпус «N» | ||
| Бьюик | Скайларк, Сомерсет, Сомерсет Регал | |
| Олдсмобиль | Кале | |
| Понтиак | Гранд-Ам | |
| «P» Тело: Pontiac | Фиеро | |
| Корпус «T» | ||
| Шевроле | Шеветт | |
| Понтиак | 1000 | |
| Корпус «X» | ||
| Бьюик | Жаворонок | |
| Шевроле | Цитирование II | |
| Олдсмобиль | Омега | |
| Понтиак | Финикс | |
| «Y» Кузов: Chevrolet | Корвет | |
Идентификация модели
Обозначение топливной системы
В следующей таблице перечислены системы, используемые с каждым двигателем.
| Тип системы | Двигатели |
|---|---|
| Карбюратор минимальной функции | 1,6 Л (VIN C) |
| Полнофункциональный карбюратор | 2.8L (VIN X) |
| 3,0 Л (VIN E) | |
| 3.8L (VIN A) | |
| 5,0 Л (VIN G) | |
| 5,0 Л (VIN H) | |
| 5,0 Л (VIN Y) | |
| 5,0 Л (VIN 9) | |
| 5.7L (VIN 6) | |
| Впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива) | 1,8 Л (VIN O) |
| 2,0 Л (VIN P) | |
| 2,0 Л (VIN 1) | |
| 2,5 Л (VIN R) | |
| 2,5 Л (VIN U) | |
| 2,5 Л (VIN 2) | |
| 4.3L (VIN Z) | |
| Впрыск топлива через порт (PFI) | 2,0 Л (VIN M) |
| 2.8L (VIN S) | |
| 2.8L (VIN W) | |
| 2.8L (VIN 9) | |
| 3,0 Л (VIN L) | |
| 3.8L (VIN 3) | |
| 3.8L (VIN 9) | |
| 5,0 Л (VIN F) | |
| 5.7L (VIN 8) | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ
Описание теория/эксплуатации CCC: обзора
ПримечаниеБольшинство проблем с компьютерным командным управлением (CCC) являются результатом механических поломок, плохих электрических соединений или поврежденных вакуумных шлангов. Прежде чем рассматривать систему CCC как возможную причину неполадок, следует проверить провода высокого напряжения зажигания, подачу топлива, электрические соединения и вакуумные шланги. Невыполнение этого требования может привести к потере времени диагностики.
Система компьютерного управления (CCC), используемая на автомобилях General Motors, контролирует до 19 функций двигателя/транспортного средства. Эта система контролирует работу двигателя и снижает выбросы выхлопных газов при сохранении хорошей экономии топлива и управляемости. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) является «мозгом» системы CCC. блок управления двигателем контролирует до 12 систем, связанных с двигателем, постоянно регулируя работу двигателя.
Система CCC - это в первую очередь система контроля выбросов, предназначенная для поддержания соотношения воздух/топливо 14,7: 1 при всех условиях эксплуатации. Когда поддерживается идеальное соотношение воздух/топливо, каталитический нейтрализатор может контролировать выбросы оксидов азота (NOx), углеводородов (HC) и монооксида углерода (CO).
Обзор системы
Система CCC состоит из следующих подсистем: Контроль топлива, датчики данных, электронный модуль управления (блок управления двигателем), синхронизация искры, система контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), управление воздухом, контроль выбросов, муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), система диагностики и каталитический преобразователь.