Как заменить втулку вала якоря
Осмотрите опорные поверхности вала якоря и проверьте на износ, отметив боковой люфт с валом, установленным во втулках. Для замены подшипника корпуса приводного конца используйте трубку или манжету, которая просто помещается внутри корпуса и отжимает подшипник. Для установки используйте тот же инструмент для запрессовки подшипника до тех пор, пока подшипник не окажется на 0 015 "(0,38 мм) ниже поверхности литья. Если втулка изношена, замените концевую пластину коллектора в сборе.
Схема №4
- Смазать приводной конец вала якоря силиконовой смазкой. Установите центральный подшипник (только 27MT) так, чтобы подшипник был обращен к обмотке якоря. Установите на вал якоря фибровую шайбу.
- Сдвиньте муфту в сборе на вал якоря с шестерней в сторону от якоря. Сдвиньте фиксатор на вал чашеобразной стороной к концу вала. Установите стопорное кольцо в канавку на валу. Установите упорную шайбу.
- Расположите фиксатор и упорную шайбу с расположенным между ними стопорным кольцом. Двумя плоскогубцами захватите фиксатор и упорную шайбу; затем сожмите его до тех пор, пока стопорное кольцо не будет принудительно введено в фиксатор и надежно удерживаться в канавке вала якоря.
- Смазать втулку корпуса ведущей шестерни. Соедините вилку рычага переключения передач с муфтой сцепления и вставьте весь узел в корпус ведущей шестерни.
- Установите винты центрального подшипника (только 27MT) и болт шарнира рычага переключения передач. Установите корпус привода, затяните винты и установите соленоид в сборе на корпус ведущей шестерни. Испытайте стартер и установите. (Схема №4) Разнесенный вид стартера Delco-Remy 27MT
- Нанесите герметик на фланец соленоида там, где полевая рама соприкасается с ним. Поместите раму возбуждения напротив корпуса ведущей шестерни на центрирующем штифте, соблюдая осторожность, чтобы не повредить щетки. Смазать смазкой втулку концевой рамы коллектора.
- Установите шайбу на вал якоря и надвиньте на вал торцевую раму. На пускателе модели 27MT установите изолятор и торцевую раму на вал. На всех моделях установите сквозные болты и затяните. Подключите разъем катушки возбуждения к клемме электромагнита «М». Убедитесь, что сквозные болты проходят через болтовые отверстия в изоляторе. Проверьте зазор шестерни.
