Главная ОтзывыВозврат
Главная/Plymouth/Voyager/Plymouth Voyager III (1995-2000)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Снятие и установка Plymouth Voyager III

Рулевое управление 4 иллюстрации ~6 мин чтения

Как снять и установить реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
  1. Снять наружный конец стяжной тяги. См. раздел " НАРУЖНЫЙ КОНЕЦ СТЯЖНОЙ ТЯГИ ". Разверните и снять зажим уплотнения наружного кожуха. Отрежьте и снять зажим уплотнения внутреннего кожуха. (ref-52807-S13266118892001041100000)
  2. Перед снятием уплотнения багажника нанести на корпус рулевого механизма контрольную метку расположения трубки суфлера. С помощью небольшой отвертки вынуть уплотнение багажника из канавки в корпусе рулевого механизма и снять уплотнение багажника.
  3. Чтобы установить, убедиться, что все поверхности чистые. Смазать канавку уплотнения башмака конца штока силиконовой смазкой перед установкой внешнего зажима. Установить уплотнение колпака, совместив контрольную метку с трубкой сапуна. Установить и затянуть НОВЫЕ зажимы уплотнения колпака. Убедиться, что уплотнение колпака не закручено. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52807-S40972357542001041100000)

Как снять реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки

Снять нагнетательный шланг с фитинга насоса. При необходимости снять насос и шкив. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I " и ШКИВ НАСОСА. Снять нагнетательный шланг с корпуса насоса. Не допускайте выскальзывания регулирующего клапана и пружины из отверстия. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо. (ref-52807-S41723974612001041100000)

Как установить реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления. НЕ использовать ATF. Прокачать гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-52807-S40972357542001041100000)(ref-52807-S39155481942001041100000)

  1. Поместить контрольную метку на наружном конце тяги и внутреннем конце тяги для справки по установке. Ослабить контргайку на внутреннем конце тяги. Снять шплинт и гайку с конца тяги на поворотном кулаке.
  2. Отделить конец тяги от поворотного кулака. Открутить конец тяги от внутреннего конца тяги. При необходимости разверните или снять наружный зажим уплотнения багажника.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. При установке конца соединительной тяги разверните или снять наружный зажим на уплотнении кожуха. Смазать канавку уплотнения пыльника силиконовой смазкой.
  2. Установить поперечную рулевую тягу на контрольную отметку, сделанную при демонтаже. Отрегулировать положение носка. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Установить и затянуть наружный зажим на уплотнении багажника. Убедиться, что уплотнение багажника не перекручено. Затянуть контргайку и поперечную тягу встык с накидной гайкой рулевого управления в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТМОМЕНТА ". (ref-52790)(ref-52807-S40972357542001041100000)

Насос ГУР R&I

ВниманиеЧрезмерное натяжение ремня может привести к выходу из строя втулки вала насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поддавливать емкость. При заполнении резервуара насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать АТФ.

Демонтаж и монтаж (2.4L)

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Используя всасывающее или сифонное устройство, удалить как можно больше жидкости из удаленного резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Чтобы снять натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления, ослабить поворотный болт генератора и верхнюю стопорную гайку. Ослабить прорезной болт регулятора. Снять приводной ремень. Ослабить, но НЕ снимайте гайку, крепящую кронштейн переднего насоса к алюминиевому монтажному кронштейну. (Рисунок 2)
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Отсоединить жгут датчика кислорода от жгута электропроводки транспортного средства. Разъем расположен через отверстие для доступа в полу транспортного средства. Снять каталитический нейтрализатор и части выхлопной системы, достаточные для обеспечения зазора для снятия насоса усилителя рулевого управления. Переместить и закрепить оставшиеся компоненты выхлопной системы как можно дальше назад и на левую сторону транспортного средства.
  3. Поднять тепловой экран на возвратном шланге и отсоединить хомут шланг-трубка. Отсоединить шланг. Слить оставшуюся в насосе и резервуаре жидкость в сливной поддон. Снять брызгозащитный экран привода приспособления. Отсоединить напорный шланг и шланг подачи. Снять возвратный шланг с насоса. Слить лишнюю жидкость из шлангов.
  4. Отвернуть гайку крепления задней части насоса к литому кронштейну. Ослабить 3 болта крепления насоса к переднему монтажному кронштейну. Снять гайку и болт крепления насоса к литому кронштейну. Снять насос и передний кронштейн в сборе. Снять 3 ранее ослабленных болта и снять передний кронштейн.
  5. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнительное кольцо в конце штуцера высокого давления (если он оборудован) заменено перед подсоединением штуцера к насосу усилителя рулевого управления. Заполните и выпустите жидкость из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-52807-S39155481942001041100000)

Демонтаж и монтаж (3.0L)

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабить натяжение приводного ремня, вращая натяжное устройство по часовой стрелке до тех пор, пока ремень не ослабнет настолько, чтобы можно было снять насос. (Рисунок 4)
  2. Установить сливной поддон в насос усилителя рулевого управления. Снять наливную трубку и измерительный стержень в сборе с кронштейна генератора. Поднять автомобиль. Снять 2 выхлопных патрубка с гайкой выхлопного коллектора, болт и пружинные узлы. Переместить выхлопной патрубок слева от автомобиля. Снять обратный шланг с усилителя рулевого управления. Снять нагнетательный шланг с насоса.
  3. Снять задний опорный кронштейн с гайкой насоса. Снять 2 болта крепления опорного кронштейна к двигателю и снять кронштейн с автомобиля. Используя гнездо для глубокой скважины, чтобы получить доступ через прорези в шкиве насоса, снять 2 болта крепления переднего насоса к монтажной пластине. Снять насос в сборе через область между поддоном пола и поперечиной в туннеле выхлопной трубы. Когда насос снят, осмотреть шкив и при необходимости заменить. См. ШКИВ НАСОСА.
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ATF. Прокачать систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в СМАЗКЕ. (ref-52807-S40972357542001041100000)(ref-52807-S39155481942001041100000)
Схема №4

Как снять и установить (3.3L и 3.8L)

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Используя всасывающее или сифонное устройство, удалить как можно больше жидкости из удаленного резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Снять гайку и болт опорной стойки к двигателю. (Рисунок 5)
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Отсоединить жгут датчика кислорода от жгута электропроводки транспортного средства. Разъем расположен через отверстие для доступа в полу транспортного средства. Снять каталитический нейтрализатор и части выхлопной системы, достаточные для обеспечения зазора для снятия насоса усилителя рулевого управления. Переместить и закрепить оставшиеся компоненты выхлопной системы как можно дальше назад и на левую сторону транспортного средства.
  3. Поднять тепловой экран на возвратном шланге и отсоединить хомут шланг-трубка. Отсоединить шланг. Слить оставшуюся в насосе и резервуаре жидкость в сливной поддон. Снять брызгозащитный экран привода приспособления. Отсоединить напорный шланг и шланг подачи. Снять возвратный шланг с насоса. Слить лишнюю жидкость из шлангов.
  4. Снять опорный кронштейн крепления насоса к задней части двигателя. Ослабить 3 болта крепления насоса к генератору / насосу ГУР и монтажный кронштейн натяжителя ремня. Снять насос с его кронштейна. Снять насос через зону выхлопного туннеля напольного поддона.
  5. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнительное кольцо в конце штуцера высокого давления (если он оборудован) заменено перед подсоединением штуцера к насосу усилителя рулевого управления. Заполните и выпустите жидкость из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-52807-S39155481942001041100000)
Схема №5

Снять шкив с насоса с помощью съемника / установщика (C-4063-B). (Таблица 6) Заменить шкив, если он погнут, треснул или ослаблен. Установить шкив насоса с помощью съемника / установщика (C-4063). Нажимать на шкив до тех пор, пока он не окажется заподлицо с концом вала.

Схема №6

Рулевой механизм R&I

ПримечаниеЗавод-изготовитель предлагает НЕ обслуживать и не регулировать рулевой механизм с усилителем. В случае неисправности или утечки масла необходимо заменить весь рулевой механизм в сборе.

Демонтаж и монтаж (AWD)

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Используя всасывающее или сифонное устройство, удалить как можно больше жидкости из удаленного резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. При заблокированном зажигании повернуть рулевое колесо влево до тех пор, пока рулевая колонка не зафиксируется на месте. Это предотвратит чрезмерное растяжение часовой пружины подушки безопасности при отсоединении рулевой колонки от рулевого механизма. В моторном отсеке отсоединить промежуточную гибкую муфту рулевой колонки.
  3. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса в сборе. С помощью съемника (MB-990635) отсоединить концы тяг от поворотного кулака. Отвернуть 2 болта и ослабить третий болт, удерживающий гидравлический блок управления ABS (Hcu) на люльке передней подвески. Вращайте Hcu для обеспечения доступа к люльке люльки. Отвернуть 10 гаек и болтов крепления люльки к люльке подвески. (Рис. 7) Снять люльку.
  4. Снять напорную и сливную магистрали с рулевого механизма. Слить лишнюю жидкость из магистралей и отвести в сторону. Отвернуть 3 болта крепления рулевого механизма к люльке передней подвески. Опустить рулевой механизм с люльки подвески достаточно, чтобы снять нижнюю гибкую муфту рулевого механизма. Используя дрифт, вывести валик привода из муфты. Снять муфту с укороченного вала рулевого механизма. Снять рулевой механизм с автомобиля.
  5. Для установки рулевого механизма, процедура снятия заднего хода. Во время установки понадобится помощник для выравнивания муфты рулевой колонки с рулевой колонкой. Отрегулировать схождение носков. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-52790)
Схема №7

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления