Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Обогреватель заднего стекла: Прочее Plymouth Voyager III

Обогрев стёкол 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Как отремонтировать нити сетки

  1. Очистить участок, подлежащий ремонту, спиртом или очистителем для окон. Протереть чистым сухим полотенцем для удаления пыли или смазки. Поместить полоску маскирующей ленты с каждой стороны поврежденного участка линии сетки. (Рисунок 3) Нанести проводящий эпоксидный ремонтный компаунд на поврежденный участок. Перекройте оба конца существующей линии сетки примерно на 3 / 4 " (19 мм).
  2. Для замены клемм или гибких проводов область маски должна покрывать линию сетки и шинопровод эпоксидной смолой. Нанести тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на область соединения клемм и на ближайшую нить сетки. Нанести тонкий слой проводящей эпоксидной смолы на клемму и установить ее на место. Предотвратить перемещение клеммы путем зажима или заклинивания.
  3. Осторожно удалить маскирующую ленту с отремонтированной нити сетки. Дайте ремонтному составу затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или использовать тепловую пушку для ускорения процесса отверждения. Использовать тепловую пушку с диапазоном температур 500-407°C (260-371 ° C), в течение примерно 15 минут. ВНИМАНИЕ: Стекло может разрушиться, если температура поверхности превышает 204°C.
  4. Удерживайте тепловую пушку 10" (254 мм) от ремонтируемого участка. После надлежащего отверждения ремонтного состава снять клин или хомут с клеммы. Проверить работу заднего обогрев стекла. НЕ прикреплять клеммные соединители до окончания отверждения.
Схема №3

Реле обогрева стекла

Реле обогрев стекла расположено в соединительном блоке за левой стороной приборной панели. Для доступа к реле обогрев стекла снять нижнюю крышку рулевой колонки и коленный буфер.