Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя на двигателе при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия |
| 2.5L | 8.9:1 |
| 3.0L | 8.85:1 |
| 3.3L | 8.9:1 |
| 3.9L | 9.1:1 |
| 5.2L | 9.1:1 |
| 5.9L | 9.1:1 |
| Давление сжатия |
| 3.0L | (1) 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| Все остальные двигатели | (2) 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| (1) При 250 об/мин. (2) Приведено минимальное давление сжатия. Максимальная разница между каждым цилиндром не должна превышать 25 процентов. |
| (2) | Приведено минимальное давление сжатия. Максимальная разница между каждым цилиндром не должна превышать 25 процентов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками и не требуют регулировки клапанов. Клапанный зазор нулевой нахлест с двигателем при рабочей температуре.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 2.5L и 3.0L |
| Алмаз | 0.97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо | 0.95-1.20 | 11,300-13,300 |
| 3.3L |
| Алмаз | 0.52-0.63 | 11,600-15,800 |
| Тойоденсо | 0.51-0.61 | 11,500-13,500 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L |
| Алмаз | 0.96-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо | 0.95-1.20 | 11,300-13,300 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 70-62°C (21-27 ° C)
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Минимальное число Ом | Максимальное число Ом |
|---|
| Все провода | 250 на дюйм | 1000 на дюйм |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|
| 2.5L | RN12YC |
| 3.0L |
| Стандарт | RN11YC4 |
| Дополнительный | BPR5ES-II |
| 3.3L | RN14MC5/RN16YC5 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | RC12YC |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 2.5L | .035 (.89) | 20 (28) |
| 3.0L | .041 (1.04) | 20 (28) |
| 3.3L | .050 (1.27) | 20 (28) |
| 3.9L и 5.2L | .035 (.89) | 20 (28) |
| 5.9L | .035 (.89) | 30 (41) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и отметки времени
| Предупреждение | На 3.0L V6 порядок зажигания и порядок подключения свечи зажигания в верхней части распределителя не совпадают. Цепи, внутренние по отношению к колпаку распределителя, отличаются от внешних соединений проводов свечи зажигания. Это намеренно и делается для того, чтобы избежать перекрещивания проводов свечи зажигания. (Схема №2) |
|---|
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (2.5L). Схема №1
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (3,0 л). Схема №2
Порядок работы цилиндров (3.3L). Схема №3
Порядок срабатывания и ротация распределителя (3.9L). Схема №4
Схема №5
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПеред началом обслуживания всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.
| Применение | (1) Градусы BTDC |
|---|
| 2.5L |
| Караван и Вояджер | 10-14 |
| Дакота | (2) |
| 3.0L | 10-14 |
| 3.3L | (3) |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | (3) |
| (1) На холостом ходу. (2) См. табличку с информацией по контролю за выбросами в моторном отсеке. (3) Регулировка угла опережения зажигания не предусмотрена. |
| (2) | См. этикетку с информацией о контроле выбросов в моторном отсеке. |
|---|
| (3) | Угол опережения зажигания не регулируется. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Электронная проверка опережения зажигания
ПримечаниеПеред началом обслуживания всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| 2.5L | 17-25 @ 2000 | 17-25 @ 2000 |
| 3.0L | Н/Д | 34-42 @ 2000 |
| 3.3L | Н/Д | Н/Д |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | Н/Д | Н/Д |
ЭЛЕКТРОННЫЙ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Давление - фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|
| 2.5L | 39 (269) |
| 3,0 л и 3.3L | 48 (331) |
| 3.9L и 5.2L | (2) 31 (214) |
| 5.9L | 35-45 (241-310) |
| (1) Давление топлива на холостом ходу (без нагрузки). (2) Давление топлива на 8-69 кПа (55-69 к Па) выше при отключенной вакуумной линии клапана регулятора давления топлива. |
| (1) | Давление топлива, принимаемое на холостом ходу двигателя (без нагрузки). |
|---|
| (2) | Давление топлива на 8-69 кПа (55-69 к Па) выше при отключенной вакуумной линии клапана регулятора давления топлива. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (1)
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы | ° F (° C) |
|---|
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | 13.3-15.7 | 68 (20) |
| Все другие модели | Н/Д | Н/Д |
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСмесь управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Никакая регулировка не возможна.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| 2.5L | 1050-1250 | 1050-1250 |
| 3.0L | Н/Д | 750-950 |
| 3.3L | Н/Д | 750-950 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | Н/Д | Н/Д |
СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА (ОБ/МИН)
Датчик положения дроссельной заслонки
| Открытие дросселя (2) | В |
|---|
| 2,5 л и 3.3L |
| Неработающий | 0.5 |
| WOT | 4.0 |
| 3.0L (3) |
| Неработающий | 0.5 |
| WOT | 3.5 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L |
| Неработающий | Больше чем 0,2 |
| WOT | Менее 4,8 |
| (1) Напряжение должно постоянно увеличиваться при увеличении открытия дроссельной заслонки из положения холостого хода. (2) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки. (3) Характеристики напряжения могут отличаться, но спецификация полностью открытая дроссельная заслонка должна быть примерно на 3,0 вольта выше, чем спецификация холостого хода. |
| (1) | Напряжение должно устойчиво возрастать по мере увеличения открытия дросселя из положения холостого хода. |
|---|
| (2) | Измерить напряжение на клемме центра датчика положения дроссельной заслонки. |
|---|
| (3) | Характеристики напряжения могут отличаться, но спецификация полностью открытая дроссельная заслонка должна быть примерно на 3,0 В выше, чем спецификация холостого хода. |
|---|
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)
