Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - бензин: Снятие и установка Plymouth Voyager II

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

1. Отсоедините разъем захвата распределителя от разъема жгута проводов, снимите брызгозащитный экран (если он есть), снимите колпачок распределителя и вращайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока ротор распределителя не будет направлен в сторону цилиндра № 1 колпачка распределителя.
2. Для индикации положения ротора и корпуса распределителя при переустановке распределителя необходимо на распределителе или смежном с ним компоненте в качестве эталона проставить метку, отвернуть прижимную гайку распределителя и осторожно приподнять распределитель с двигателя.

Процедуры капитального ремонта предоставляются заводом-изготовителем только для 3.0л (оптического распределителя) двигателя. (Рисунок 1)

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

1. Установите распределитель в двигатель. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно посажено на распределитель. Замените уплотнительное кольцо, если оно треснуло или забилось. Осторожно зацепите привод распределителя с приводом распределительного вала, чтобы при правильной установке распределителя ротор совпал с контрольной меткой на впускной камере.
2. Установите колпачок распределителя. Проверьте все провода высокого напряжения на предмет наличия хороших соединений. Установите прижимную гайку. Подсоедините выводной провод распределителя к разъему жгута проводов.

Схема №1

Войти

Как снять и установить (3.9L, 5.2L и 5.9L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите колпачок распределителя, отсоедините разъем датчика положения распределительного вала от разъема жгута, снимите ротор распределителя, поднимите и снимите датчик с распределителя, для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Отсоедините разъем захвата распределителя от разъема жгута проводов. Снимите брызгозащитный экран (если он оборудован). Снимите колпачок распределителя. Снимите ротор зажигания с вала распределителя. Снимите крепежные винты захвата эффекта Холла. Осторожно поднимите узел захвата эффекта Холла из корпуса распределителя. Для установки выполните процедуру обратного удаления.

Как снять (3,3 л)

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала от разъема жгута проводов, выньте стопорный болт датчика, вытяните датчик прямо из корпуса трансмиссии, датчик расположен на колпаке рядом с правой головкой цилиндров.

Как установить (3,3 л)

В случае переустановки демонтированного датчика очистите поверхность датчика от старой проставки, которую перед установкой необходимо закрепить на поверхности датчика. Установите датчик в трансаксель и отожмите датчик вниз до соприкосновения с приводной пластиной. Удерживайте датчик на месте и установите стопорный болт. Подсоедините разъем датчика к разъему жгута проводов.

Как снять (3.9L, 5.2L и 5.9L)

1. Снимите жгут кабеля свечи зажигания и провода свечи зажигания с монтажной шпильки на задней части правой крышки клапана, отсоедините шланги от клапана ЭГР, отсоедините разъем и шланги на преобразователе ЭГР.
2. Снимите клапан ЭГР. Отсоедините разъем на блоке отправки давления масла (OPS). С помощью соответствующей розетки снимите блок ОПС. Снимите трубку ЭГР. Отсоедините разъем коленчатого вала от разъема жгута. Снимите датчик положения коленчатого вала.

Как установить (3.9L, 5.2L и 5.9L)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все прокладки клапана и трубки ЭГР, перед установкой покрыть резьбу блока ОПС герметиком.

Как снять (Караван, Город и Страна и Вояджер)

Снимите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Используя молоток и латунный пробойник, осторожно постучите по стопорному кольцу против часовой стрелки, чтобы освободить насос. Извлеките топливный насос из бака. На моделях AWD топливный насос крепится к баку хомутом.

Как установить (Караван, Город и Страна и Вояджер)

Протрите зону уплотнения бака чистой. Установите новое кольцевое уплотнение " О " на место на насосе. Расположите топливный насос в баке так, чтобы шланг возврата топлива не был перекручен. Установите стопорное кольцо. Используя молоток и латунный пробойник, приведите кольцо по часовой стрелке, чтобы зафиксировать насос на месте. НЕ затягивайте стопорное кольцо насоса, так как оно может протекать. Установите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Как снять и установить (Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van)

Слейте и снимите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Контргайка модуля топливного насоса навинчена на топливный бак. Снимите контргайку модуля топливного насоса. Снимите насос. Чтобы установить, выполните обратные процедуры удаления. Убедитесь, что установлена новая прокладка.

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите резиновый колпачок сливной трубки, расположенный на левой направляющей рамы, и подсоедините к сливной трубке либо переносной накопительный бак, либо сифонный шланг. Слейте топливо в соответствующую емкость для бензина. Отверните винты, удерживающие наливную трубку, к внутренней и внешней четвертям панелей.
3. Отсоедините всю проводку и линии от бака. С помощью трансмиссионного домкрата поддержите топливный бак, и снимите болты с накладок топливного бака. Опустите бак слегка и осторожно проработайте наливную трубку от бака. Опустите топливный бак. Отсоедините шланг перекидного клапана паросепаратора, и снимите топливный бак с автомобиля.

1. Поместите топливный бак поверх гнезда коробки передач. Подсоединить шланг перекидного клапана сепаратора паров. Поднимите бак в положение, и осторожно проработайте наливную трубку в бак. Трансмиссионную жидкость можно использовать для смазки трубки в качестве вспомогательного средства при сборке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шланг отвода пара прижат к баку и не зажат между баком и поддоном пола во время установки. Убедитесь, что ремни не скручены и не погнуты до и после затяжки гаек ремней.
2. Установите стропные болты, снимите трансмиссионный домкрат, подсоедините линии, колпачок сливной трубки и разъем электропроводки, используя новые хомуты для шлангов.
3. Установите наливную трубку и затяните винты наливной трубки к внутренней и внешней четверти панели. На затронутых моделях перед установкой крепежных винтов установите прокладку между наливной трубой и внутренней четвертью панели.
4. На всех моделях замените колпачок на сливной трубке с помощью нового хомута для шланга. Заправьте топливный бак, а также замените наливной колпачок. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте правильность работы.

Как снять (Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van)

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Слейте топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина. Если работает топливный насос, то топливо можно слить через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топливом, топливо может быть перекачано через шланг заправки топливом. Отсоедините шланг от заливной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слейте топливо из заливной горловины.
3. Для слива топлива из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте крепежные ремни топливного бака при ослаблении ремня со стороны пассажира больше, чем со стороны водителя. Слегка опустите бак. Ослабьте заливную горловину до зажима наливного шланга. Сдвиньте зажим обратно на шланг. Для минимизации разлива топлива оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоедините наливной шланг от заливной горловины. Слейте топливный бак через наливной шланг.
4. Отсоедините все вентиляционные шланги и наливной шланг. Поместите трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снимите фиксирующие ремни топливного бака. Опустите бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса. Отсоедините топливные трубки и соединения блока отправки топливомера от модуля топливного насоса. Снимите заземляющий ремень (если имеется). Снимите топливный бак.

Как установить (Dakota, Pickup, Ramcharger и Rwd Van)

1. Установите топливный бак на верхнюю часть гнезда коробки передач и поднимите его достаточно высоко, чтобы подсоединить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса. Поднимите бак на место. Установите заземляющий ремень (если оборудован). Установите монтажные ремни топливного бака. На Ramcharger подсоедините и затяните гайки к концу резьбы на болтах " J ". На всех других моделях затяните монтажные ремни. На всех моделях снимите гнездо коробки передач.
2. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установите новые хомуты для шлангов, и надежно затяните хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотрите все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек.

Как снять (3,0 л)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Демонтировать трос дроссельной заслонки и рычажный механизм (если имеется). Снимите с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снимите вакуумный/паровой жгут с корпуса дросселя. Снимите шланг усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снимите катушку зажигания с приточной камеры воздухозаборника. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Снимите вакуумные соединения с вакуумного штуцера приточной системы воздухозаборника. Снимите топливные шланги с топливной рейки. Снимите крепеж, крепящий приточную камеру воздухозаборника к впускному коллектору. Снимите приточную камеру воздухозаборника.
5. При обслуживании закройте впускной коллектор подходящей крышкой. Снимите вакуумные шланги с топливной рейки. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
6. Снимите болты крепления регулятора давления топлива. Снимите регулятор с рейки. Выверните болты крепления топливопровода и поднимите топливопровод в сборе из впускного коллектора.

Установка (3.0L)

1. Убедиться, что инжекторы установлены в стаканы ресивера на рейке с установленными стопорными кольцами. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. Убедиться в чистоте отверстий инжектора и в том, что все заглушки удалены.
2. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа. Протолкнуть наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть весь узел на место до тех пор, пока инжекторы не сядут в порты.
3. Установите 3 болта крепления топливной рейки, смажьте кольцо " О " регулятора давления топлива каплей чистого моторного масла, установите регулятор давления топлива на топливную рейку, установите болты крепления регулятора давления топлива, затяните болты, установите прижимной болт подвода и отвода топлива, установите прижимной болт вакуумной трубки-кроссовера.
4. Затяните хомуты шлангов регулятора давления, подсоедините жгут электропроводки топливного инжектора к жгуту электропроводки двигателя, подсоедините вакуумный жгут к топливопроводу в сборе, снимите чехол с нижнего впускного коллектора, очистите поверхность коллектора.
5. Поместите прокладки впускного коллектора с отбортованным уплотнителем вверх на нижний коллектор. Установите воздухозаборную камеру на место. Свободно установите катушку зажигания во впускной коллектор. Установить крепеж коллектора.
6. Затянуть 8 креплений коллектора. Затянуть 2 крепления катушки зажигания. Подсоединить топливную магистраль к топливной рейке. Затянуть хомуты шлангов. Подсоединить вакуумный жгут к воздухозаборнику и регулятору давления топлива. Вновь подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоединить шланг подачи усилителя тормозов к впускному притоку.
7. Снова подсоедините электрические соединители автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Подсоедините шланг вакуума / пара к корпусу дроссельной заслонки. Установите трос дроссельной заслонки и рычажный механизм сброса давления (если он оборудован). Установите шланг впуска воздуха в сборе. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте систему давления на предмет утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос дроссельной заслонки. Снимите жгут проводов с кронштейна троса дроссельной заслонки и водяной трубки впускного коллектора. Снимите с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снимите жгут вакуумного шланга с корпуса дросселя. Снимите шланги ПКВ и усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снимите фланец трубки ЭГР с приточной камеры. Отсоедините датчик температуры заряда.
4. Снимите соединения вакуумного жгута с приточной камеры воздухозаборника. Снимите стойку приточной камеры головки цилиндров. Отсоедините электрические соединители датчика МАП и датчика кислорода.
5. Снимите установленный на двигателе заземляющий ремень. Снимите быстроразъемный фитинг топливного шланга с топливной рейки, надавив на пластиковое кольцо, расположенное на конце фитинга. Аккуратно вытащите фитинг из топливной рейки. ВНИМАНИЕ: Чтобы минимизировать разлив топлива, оберните магазинное полотенце вокруг и под фитингами топливной рейки.
6. Снимите катушки системы прямого зажигания. Снимите болт крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору. Снимите болты впускного коллектора и поверните коллектор обратно над задней крышкой клапана.
7. При обслуживании накройте впускной коллектор подходящей крышкой. Снимите разъем вакуумного шлангового жгута с регулятора давления топлива. Отверните винт кронштейна фиксатора топливной трубки и болты крепления топливной рейки. Раздвиньте кронштейн фиксатора, чтобы обеспечить зазор для удаления топливной трубки.
8. Снимите зажим проводки инжектора топливной рейки с кронштейна генератора переменного тока. Отсоедините кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и разъемы датчика температуры двигателя. Снимите топливную рейку. НЕ повреждайте резиновые уплотнительные кольца на инжекторах при удалении инжекторов из портов. Замените любые поврежденные уплотнительные кольца.

Установка (3,3 л)

1) Убедитесь, что инжекторы установлены в чашки ресивера на рейке с замковыми кольцами на месте. См. ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ. Убедитесь, что отверстия инжектора чистые, и все заглушки были удалены. Замените любые поврежденные уплотнительные кольца.

2) Смазать кольца " О " инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения установки. Протолкнуть наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть всю сборку на место, пока инжекторы не сядут в порты.

3) Установите 4 болта крепления топливной рейки. Установите винт кронштейна крепления топливной трубки. Повторно подключите кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры двигателя.

4) Повторно подключите жгут проводов топливного инжектора к жгуту двигателя. Установите зажимы проводов жгута проводов топливного инжектора на кронштейн генератора переменного тока и водяную трубку впускного коллектора. Подключите вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снимите покрытие на нижнем впускном коллекторе и очистите поверхность коллектора.

5) Поместите прокладку впускного коллектора на нижний коллектор. Установите верхний коллектор на место, и установите болты плотно. Установите и затяните пальцем болты крепления кронштейна генератора переменного тока к болту впускного коллектора и болты крепления головки цилиндра к стойке впускного коллектора.

6) Затяните болты между верхним и нижним впускным коллектором в перекрестной последовательности. Затяните болт между кронштейном генератора переменного тока и впускным коллектором. Затяните болты между головкой цилиндра и стойкой впускного коллектора.

7) Установите заземляющий ремень. Повторно подключите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик кислорода и электрические разъемы датчика температуры заряда. Подключите шланг вакуумного шланга к приточной камере.

8) Подключите систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Используя новую прокладку, подсоедините фланец трубки рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору. Зажмите жгут проводов в отверстие в кронштейне троса дроссельной заслонки. Подключите разъемы проводов к датчику положения дроссельной заслонки и автоматическому двигателю холостого хода. Подсоедините вакуумный жгут к корпусу дроссельной заслонки.

9) Установите катушки системы прямого зажигания. Установите фитинги для быстроразъемного соединения топливного шланга с топливной рейкой. Надавите каждым фитингом на рейку до щелчка на место. Фитинг для подачи топлива 5 / 16 " и фитинг для возврата топлива 1 / 4 ". Установите дроссельный кабель. Установите воздухоочиститель и шланг в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система проверки давления на предмет утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора. Снимите кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования к впускному коллектору (если имеется).
2. Отсоедините разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора помечены цифрами для справки по установке). Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
3. На 3,9 л отсоедините разъем датчика температуры наддувочного воздуха во впускном коллекторе. НЕ снимайте датчик. На всех моделях снимите соленоид / кронштейн продувки канистры EVAP в сборе с впускным коллектором. Отсоедините 2 задних топливных рельсовых топливопровода и снимите оставшиеся крепежные болты топливного рельса. ВНИМАНИЕ: Левые и правые топливные рейки заменяются как узел. Не пытайтесь отделять половинки рельса на соединительных шлангах. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на шланг (шланги). При снятии топливного рельса будьте осторожны.
4. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторите процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы между форсункой и топливной рейкой.

1. Смажьте кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла. Установите форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и проверьте наличие утечек.

Удаление (2.5L)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажимной винт Torx инжектора.
2. С помощью 2-х маленьких отверток поднимите инжектор сверху, используя имеющиеся прорези. (Рисунок 4) С помощью маленькой отвертки, помещенной в отверстие перед электрическим разъемом, аккуратно вытяните инжектор из контейнера. Убедитесь, что нижнее уплотнительное кольцо было снято с контейнера.

Схема №2

Войти

Установка (2.5L)

1. Установите новое уплотнительное кольцо на колпачок инжектора. Новый инжектор имеет уже установленное новое верхнее и нижнее «О» кольцо. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на «О» кольца.
2. Поместите сборку в контейнер и совместите клеммы проводки инжектора с крепежным отверстием колпачка инжектора. (Рисунок 5) Установите колпачок инжектора с установочной выемкой, совмещенной с установочным лепестком на инжекторе.
3. Надавите на колпачок, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Поверните колпачок и инжектор, чтобы выровнять крепежное отверстие. Установите винт Torx и затяните до 35-45 дюймовых фунтов (4-5 Н.м). Снова подключите отрицательный кабель батареи. Испытайте систему под давлением на наличие утечек. Установите воздухоочиститель в сборе.

Схема №3

Войти

Как снять (3.0L, 3.3L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

1. Снимите топливную рейку. См. Рейки топливного инжектора (PFI). Отсоедините разъем проводки инжектора от инжектора. Расположите топливопровод в сборе так, чтобы форсунки были доступны.
2. Поверните и вытащите инжектор из топливной направляющей (зажим останется на инжекторе). Осмотрите уплотнительное кольцо инжектора и зажим на наличие повреждений. Замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Если инжектор будет использоваться повторно, установите защитный колпачок на наконечник инжектора, чтобы предотвратить повреждение. Замените зажим, если он поврежден. Повторите для оставшихся инжекторов.

Как установить (3.0L, 3.3L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

Смажьте уплотнительное кольцо каждой форсунки каплей чистого моторного масла, чтобы облегчить установку. Установите верхний конец форсунки в чашку приемника топливной рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время установки. Повторите для оставшихся форсунок. Установите жгут проводов на форсунки. Закрепите жгут проводов в зажимах проводов (если таковые имеются).

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вакуумный штуцер регулятора давления топлива. Отверните винт фиксатора регулятора. Снимите фиксатор регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива.

Убедитесь, что регулятор давления топлива имеет 2 пластмассовые проставки. Убедитесь, что топливная рейка имеет 2 уплотнительных кольца, установленных в полости регулятора давления топлива. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Вставьте регулятор давления топлива в топливную рейку. Установите фиксатор регулятора давления топлива. Установите винт фиксатора. Подсоедините вакуумное соединение регулятора давления топлива. Проверьте систему давления на герметичность.

Как снять и установить (3.0L, 3.3L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

См. Рейки топливного инжектора (PFI).

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

1. Датчик О2 монтируется в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Осторожно отсоедините жгут двигателя от разъема датчика О2. НЕ натягивайте проводку датчика О2 при отсоединении разъема датчика. Извлеките датчик О2 с помощью соответствующей розетки. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C.
2. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений; НЕ используйте чистящие растворители. Используйте кран 18 мм x 1,5 x 6e для очистки резьбы в выпускном коллекторе. При установке оригинального датчика резьба датчика должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики O2 упакованы с составом уже на резьбе. Для установки следует обратить процедуру удаления.

Демонтаж и монтаж (PFI)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг и хомут воздухоочистителя к корпусу дросселя.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и рычажный механизм (если он оборудован). Отсоедините разъемы проводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
3. Отверните гайки крепления корпуса дросселя к впускному коллектору, снимите корпус дросселя и прокладку, для установки произведите обратный демонтаж, затяните гайки крепления корпуса дросселя.

Как снять (центральный впрыск топлива)

1. Снимите воздухоочиститель. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители от корпуса дросселя.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос управления скоростью и трос переключения передачи (если имеются). Снимите возвратную пружину дросселя. Снимите шланги забора и возврата топлива.
3. Отверните винты крепления корпуса дросселя, и поднимите корпус дросселя с автомобиля. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.

Как установить (центральный впрыск топлива)

1. Используя новую прокладку, установите корпус дросселя и затяните монтажные винты. Установите шланги забора и возврата топлива, используя новые зажимы типа оригинального оборудования.
2. Установите возвратную пружину дросселя. Установите трос дросселя. Установите кабели управления скоростью и передачи (при наличии). Установите соединители электропроводки и вакуумные шланги. Установите воздухоочиститель. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.