Обогрев стекла - заднее окно: Диагностика Plymouth Voyager II

Испытание системы

1. Включите зажигание и переведите выключатель управления во включенное положение. Автомобильный амперметр (вольтметр на универсал, Town и Country и Voyager) должен показывать потребление тока. Если автомобиль не оборудован амперметром, работу обогрев стекла можно проверить, ощупывая стекло. Стекло должно быть теплым через 3-4 минуты.
2. Подключите вольтметр постоянного тока между правой и левой вертикальными сетками. На нем должно быть указано 10-14 вольт. Если потребление тока не указано, убедитесь, что провод питания подключен к сетке заднего окна. Убедитесь, что заземляющий провод правильно заземлен.
3. Если поворотный выключатель управления производит сильные отклонения амперметра (вольтметра), проверьте систему на короткое замыкание. Если работа системы проверена, но лампочка индикатора не горит, проверьте и замените лампочку.

Испытание контрольного переключателя/модуля реле таймера

1. Снять выключатель в сборе, оставив жгут подсоединенным. Включить зажигание. С помощью вольтметра, разъема обратного пруба и проверить напряжение на клеммах № 1, 2 и 4 на универсал, Town и Country, и Voyager, и клеммах № 1, 2 и 3 на Ramcharger и Rwd Van. Клеммы № 2 и 4 (клемма № 3 на Ramcharger и Rwd Van) должны иметь напряжение аккумулятора. Клемма № 1 должна иметь нулевое напряжение, если показания не указаны далее, Перейти к шагу, Если к шагу.
2. Если на клеммах № 2 и 4 (клемма № 3 на Ramcharger и Rwd Van) нет напряжения, проверьте наличие проблем с проводкой, перегоревших плавких вставок и неработающего автоматического выключателя. Если на клемме № 1 считывается более нуля вольт, выключите зажигание и перепроверьте клемму. Если показание напряжения все еще больше нуля или индикаторная лампа остается включенной, замените модуль.
3. Включите обогрев стекла. Проверьте наличие напряжения на клемме № 1. Напряжение должно считывать напряжение батареи около 10 минут, а затем падать до нуля. Индикаторная лампа должна светиться и оставаться включенной около 10 минут при включении обогрев стекла. Если индикатор не светится или показания напряжения не соответствуют указанным, замените модуль.

Схема №1

Войти

Испытание нитей накала сетки

1. Используя вольтметр с диапазоном 0-15 вольт, контактируйте шину, соединяющую линии сетки на пассажирской стороне стекла с отрицательным выводом вольтметра. Контактная шина со стороны водителя с положительным выводом. (Схема №2)
2. Поверните выключатели зажигания и управления во включенное положение. Считывание должно быть 10-14 вольт. Более низкое напряжение указывает на плохое масса. Присоедините отрицательный вывод вольтметра к земле. Показания напряжения не должны изменяться.
3. Отрицательный контактный вывод на шину со стороны пассажира. Проверьте каждую линию сетки в средней точке с положительным выводом. 6-вольтовое показание показывает, что линия исправна. Нулевое напряжение указывает на разрыв между средней точкой и линией шины со стороны водителя.
4. Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой и линией шины со стороны пассажира. Переместите положительный вывод к разрыву. Напряжение изменится при пересечении разрыва.

Схема №2

Войти

Поиск неисправностей обогрева стекла - заднего окно: диагностики

Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Убедитесь, что пигтейл для предотвращения запотевания подключен к жгуту проводов и масса надежно закреплено. Убедитесь, что предохранитель в порядке, а вся проводка и разъемы реле надежно закреплены. Если все условия в порядке, существует одно или несколько из следующих условий.

1. Неисправен выключатель управления
2. Неисправно реле выключателя управления
3. Ломаная линия (линии) сетки
4. Ослабли разъемы