Диск и барабан: Прочее Plymouth Voyager II

Процедура прокачки тормозов

Перед тем, как стравить воздух из системы, несколько раз откачайте весь вакуум из силового агрегата, нажимая на педаль тормоза. Стравите воздух из главного цилиндра, используя стравливающие винты (если таковые имеются). Стравливайте воздух из рабочего цилиндра на транспортных средствах, оборудованных устройствами помощи при дистанционном монтаже. Последовательно стравливайте воздух из колесных цилиндров и суппортов. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ РАВЛИВАНИЯ.

Последовательность прокачки

Схема №10

Войти

1. Перед установкой главного цилиндра на стенде выполните продувку. Поместите главный цилиндр в тиски с мягкими челюстями. Установите трубки продувки в оба выхода главного цилиндра. (Таблица 1)
2. Заполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Убедитесь, что концы выпускных трубок погружены в тормозную жидкость.
3. Используя шток, подайте и отпустите главный цилиндр до тех пор, пока в потоке тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха. Оставьте отводящие трубки, установленные на главном цилиндре. Установите главный цилиндр. Выпустите тормозную систему.

Главный цилиндр (прокачка на транспортном средстве)

1. Установите главный цилиндр на транспортное средство. Снимите газоотводные трубки и установите тормозные магистрали. В это время НЕ затягивайте полностью тормозные магистрали.
2. Медленно прижмите педаль тормоза к полу и удерживайте педаль нажатой. Затяните тормозные линии. Отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру до тех пор, пока в тормозных магистралях не останется пузырьков воздуха. Колесные цилиндры и суппорты также могут потребовать стравливания.

Дакота, пикапа, Ramcharger и RWD фургон

1. Перед использованием процедуры опорожнения резервуара под давлением правильно расположите дозирующий клапан (встроенный в комбинированный клапан), чтобы позволить тормозной жидкости проходить через клапан во всю тормозную систему.
2. Шток клапана может удерживаться в дозирующем клапане во время процедуры стравливания с помощью фиксатора клапана (C-4121). (Схема №11) После завершения процедуры прокачки тормоза снимите фиксатор клапана.

Схема №11

Войти

Отвод вакуума

Заполните главный цилиндр. Установите вакуумное спускное оборудование на первый спускной клапан, который будет обслуживаться. Откройте спускной клапан на 3 / 4-1 оборот. Нажмите на вакуумный насос и вытяните жидкость в банку резервуара. Последовательно спускайте каждый спускной клапан. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ.

Стравливание давления

1. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую зону. Снимите крышку. Когда напорный бак заполнен не менее чем на 1 / 2, подсоедините его к главному цилиндру с помощью соответствующих переходников. Присоедините выпускной шланг к первому выпускному клапану, который будет обслуживаться. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ.
2. Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. Правильно расположите дозирующий клапан перед стравливанием давления. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПЕРЕД СИСТЕМОЙ СТРАВЛИВАНИЯ.
3. Откройте спускной клапан на спускном устройстве. Следуйте инструкциям производителя оборудования по стравливанию давления или смотрите таблицу давление BLEEDER SETTINGS (НАСТРОЙКИ СПУСКНОГО УСТРОЙСТВА). Откройте винт спускного устройства на 3 / 4-1 оборот и обратите внимание на поток жидкости.
4. Закройте винт стравливания, когда поток жидкости освободится от пузырьков воздуха. Повторите процедуру на остальных колесах в надлежащей последовательности. Проверьте работу педали тормоза после стравливания.
5. Снимите оборудование для стравливания давления и фиксатор клапана с дозирующего клапана. Убедитесь, что главный цилиндр заполнен жидкостью.

УСТАВКИ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Ручное стравливание

1. Заполните главный цилиндр. Установите выпускной шланг на первый выпускной клапан, который будет обслуживаться. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ. Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
2. Откройте выпускной клапан на 3 / 4-1 оборот. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте выпускной клапан. Отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток жидкости не освободится от пузырьков воздуха.

Караван, Города и страна, и Вояджер

1. Преждевременный занос заднего колеса может быть вызван неправильной регулировкой дозирующего клапана, чувствительного к высоте. Осмотрите тормозную систему и стравите всю систему. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Поднять транспортное средство и позволить задней подвеске свободно висеть со снятыми задними колесами. Убедитесь, что лебедка не соприкасается с задними пружинами. Отсоедините амортизаторы. Ослабьте регулировочную гайку на приводе в сборе. (Рис. 3) Убедитесь, что крюк привода в сборе правильно посажен на рычаг клапана-дозатора.
3. Потянуть узел привода к пружинной подвеске до тех пор, пока рычаг дозирующего клапана не опустится на дно. Удерживайте рычаг дозирующего крана в этом положении. Затянуть регулировочную гайку до 25 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2,8 Н.м). Установите амортизаторы и задние колеса.

Схема №12

Войти

Стояночный тормоз

1. Отпустите стояночный тормоз и ослабьте регулировочную гайку троса, чтобы допустить слабину троса. Отрегулируйте задние тормоза. Затяните регулировочную гайку троса до тех пор, пока при вращении задних колес не будет ощущаться небольшое сопротивление.
2. Ослабьте регулировочную гайку троса до свободного вращения обоих задних колес. Отверните регулировочную гайку еще на 2 оборота. Несколько раз применить и отпустить стояночный тормоз, проверяя на свободное вращение у задних колес.

Задние тормозные колодки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен. Выключите регулировку троса стояночного тормоза, чтобы убедиться, что трос провисает. Снимите крышку регулировочного отверстия.
2. С помощью тормозного доводчика раздвигайте тормозные колодки до тех пор, пока при вращении колесного узла не будет ощущаться небольшое сопротивление. С помощью тонкой отвертки удерживайте рычаг автоматической регулировки в стороне от звездочки регулировки.
3. Отрегулируйте звездочку до свободного вращения колесного узла и устранения торможения тормозной колодки. Повторите регулировку для остальных колес. Регулировка должна быть одинаковой на всех колесах. Замените крышки регулировочных отверстий. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Выключатель Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала крепится к опоре педали тормоза. Протолкните выключатель светофора через зажим в монтажном кронштейне до посадки выключателя в кронштейн. Потяните педаль тормоза назад до упора. Педаль тормоза будет храпать переключатель стоп-сигнала в правильное положение. Убедиться в полном возврате педали тормоза и в том, что стоп-сигналы светятся при нажатии на педаль тормоза.

1. Отверните регулировочную гайку привода в сборе. (Схема №12) Отсоединить крюк узла привода от дозирующего клапана, чувствительного к высоте. Установите один манометр и «Т» испытательного комплекта (C-4007-A) дозирующего клапана, чувствительного к высоте, в каждой линии выпускного отверстия главного цилиндра между главным цилиндром и переключателем предупреждения о торможении.
2. Установите другой калибр и «Т» испытательного комплекта в обе линии выходного отверстия дозирующего клапана между дозирующим клапаном и цилиндром заднего колеса. Стравить тормозную систему и манометры.
3. Иметь помощника, нажимающего и удерживающего педаль тормоза. Обратите внимание на показания обоих датчиков. Давление на входном манометре (у главного цилиндра) должно составлять 500 фунт/кв. дюйм (35 кг/см2). Давление на выходном манометре (у дозирующего клапана) должно быть 100-200 фунт/кв. дюйм (7-14 кг/см 2).
4. Если давление не соответствует техническим требованиям, замените дозирующий клапан, определяющий высоту. Если давление в норме, снимите испытательное оборудование. Установите привод и отрегулируйте. См. ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЙ ВЫСОТУ, в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Стравите тормозную систему. См. Соответствующую процедуру стравливания в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ.

Кронциркуль

Ротор