Как проверить якорь на короткое замыкание
Поместите якорь в рыхлитель и держите тонкое стальное лезвие параллельно и чуть выше сердечника, медленно вращая якорь. Если закоротить якорь, лопасть будет вибрировать и притягиваться к сердечнику. Замените закороченный якорь.
Как проверить якорь на наличие заземления
Используйте контрольную лампу и прикоснитесь одним выводом к валу якоря, а другим - к каждому коллекторному стержню. см. рис. 1 Если лампа горит, якорь заземлен. Замените якорь.
Как проверить катушки возбуждения на наличие заземления
Используйте контрольную лампу и прикоснитесь одним щупом к выводу катушки возбуждения, а другим щупом - к полевому каркасу. см. рис. 2 Если лампа горит, замените корпус катушки возбуждения в сборе.
Как проверить щёткодержатели на наличие заземления
- Прикоснитесь одним щупом к каждому из щеткодержателей, а другим щупом прижмите к пластине щетки. Два щеткодержателя заземлены на 180 ° друг от друга и должны вызывать загорание контрольной лампы.
- Другие 2 щеткодержателя не должны вызывать загорание лампы, так как они изолированы. Если эти щеткодержатели заземлены, замените щеточную пластину в сборе.
Крайслер Корп. (кроме 2.6L)
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы соленоида. Снимите крепежные винты и рабочий соленоид с вилки переключения передач. Снимите соленоид. На Bosch и Nippondenso снять крышку подшипника подшипникового щита, шайбу «С», плоскую шайбу, через болты и подшипниковый щит стартера. (Nippondenso использует пружину между шайбой «С» и плоской шайбой.)
- На стартерах Mitsubishi снимите сквозные болты, кронштейн от стартера до двигателя, винты крепления щеточной плиты и снимите подшипниковый щит стартера. Удерживая рессоры назад, снимите полевые щетки. Снимите щеточную пластину и снимите раму со стартера над якорем. Снимите резиновое уплотнение с корпуса приводного конца.
- Снять якорь и муфту в сборе. Снимите фиксатор рычага переключения сцепления, пружину или болт и выньте рычаг переключения сцепления из корпуса приводного конца. С гнездом отожмите стопорный буртик от стопорного кольца. Снимите с якоря стопорное кольцо, стопорный хомут и муфту в сборе.
Схема №1
- Снимите резиновый чехол с клеммы катушки возбуждения. Снимите гайку и контактный вывод со шпильки клеммы катушки возбуждения. Выверните сквозные болты, а затем винты из подшипникового щита стартера. Отверните верхний левый винт электромагнита. (Держатель провода катушки возбуждения.) Снимите фиксатор. (Схема №1) Вид стартера Nippondenso для двигателя Chrysler Corp. 2.6L
- Снимите подшипниковый щит стартера. Сдвиньте полевые щетки из щеткодержателей, путем откидывания на удерживающие пружины. Снимите щеточную пластину и выдвиньте якорь из рамы поля. Снимите раму поля с корпуса зубчатой передачи.
- Снимите винты соединения корпуса зубчатой передачи с соленоидом и отделите корпус от соленоида, при необходимости используя мягкий молоток. Снимите с корпуса шестерни фиксатор ролика шестерни редуктора, редуктор и узел сцепления. Снимите шестерню, ролики шестерни, шарик соленоида и пружину.
- Снимите винты крышки соленоида, крышку соленоида и плунжер.
Как очистить стартер: прочее
Очистите якорь, катушки возбуждения и торцевую пластину щетки, протерев чистой тряпкой. Растворитель, растворяющий смазку, может повредить изоляцию. Очистите сцепление привода с помощью кисти, смоченной растворителем. Погружная муфта привода вымывает смазку из сборки. Остальные детали промыть в растворителе.