Как проверить компрессорный масло - общие процедуры
| Внимание: | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Некоторые модели имеют установленные на компрессоре сервисные клапаны, которые позволяют проверять масло, изолируя компрессор. На всех остальных система должна быть разряжена, и может потребоваться демонтаж компрессора для проверки масла. После проверки и регулировки уровня масла система кондиционирования должна быть вакуумирована и перезаряжена.
Изолирующий компрессор
- Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к сервисным клапанам на компрессоре. Закройте оба клапана манометра. Откройте оба рабочих клапана в среднее положение.
- Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий рабочий клапан по часовой стрелке в направлении положения переднего сиденья. Когда давление всасывания снизится до нуля или менее, остановите двигатель и быстро закройте всасывающий сервисный клапан (с передним сидением).
- Установите нагнетательный клапан на переднее седло. Медленно ослабьте масляную пробку, чтобы сбросить внутреннее давление. Теперь сервисные клапаны можно снять с компрессора, а компрессор снять с автомобиля (при необходимости). Продуть компрессор после обслуживания.
Компрессор продувки
- Снять набор манометров и установить заглушки на отверстия рабочего клапана. Установите на место всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор.
- Слегка ослабьте выпускной клапан. Ослабьте крышку порта клапана, чтобы хладагент вытеснял воздух из компрессора. Установите выпускной клапан на место и затяните крышку порта. Компрессор готов к работе.
Холодильное масло
В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги холодильное масло. Это масло является высокоочищенным и обезвоженным (содержание влаги менее 10 частей на миллион). Холодильный масляный контейнер должен постоянно оставаться плотно закрытым, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться из воздуха и вводиться в холодильную систему.
Автомобили CHRYSLER с C-171 6-цилиндр компрессором
При проверке системы для определения потери масла проверьте наличие признаков утечки (мокрое, блестящее пятно на компонентах системы). Если компонент удаляется после работы системы, некоторое количество масла останется в компоненте. Если обнаружена утечка масла или требуется замена компонентов, необходимо восстановить первоначальный уровень масла следующим образом:
При разрядке системы
- Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента у компрессора. Отверните болты крепления компрессора и снимите компрессор.
- Снимите всасывающее отверстие сверху компрессора и слейте масло. Добавьте соответствующее количество масла хладагента в компрессор (общая производительность системы минус количество, оставшееся в компонентах, которые не были заменены). См. таблицу C-171 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости (ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА) ниже.
- Установите компрессор. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте герметичность.
| Компонент | Унции | |
|---|---|---|
| Конденсатор | 1.0 | |
| Испаритель | ||
| Фронт | 2.0 | |
| Задний (если оборудован) | 2.0 | |
| Ресивер-осушитель | 1.0 | |
C-171 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА
При замене компрессора
Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Новый компрессор содержит 9-10 унций нового холодильного масла. Чтобы предотвратить возможное повреждение или потерю охлаждающей способности из-за чрезмерного количества масла в системе, слейте 4 унции масла из нового компрессора перед его установкой. Это позволит поддерживать общий заряд системы в 9-10 унций.
При замене компонентов
При замене компонентов, отличных от компрессора (или в дополнение к нему), масло должно быть добавлено к новому компоненту для поддержания заряда системы на уровне 9-10 унций. Если испаритель заменяется, то перед установкой в новый испаритель добавляется 2 унции. При замене конденсатора добавьте одну унцию в новый конденсатор. Если фильтр-осушитель заменяется, добавьте одну унцию в новый фильтр-осушитель.
При подозрении на течь или удалении компонентов из системы
Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и удаления компонентов по мере необходимости. Снимите линии всасывания и нагнетания с компрессора. Снять компрессор и узел сцепления с автомобиля. Переверните компрессор вверх дном и слейте масло из всасывающих и нагнетательных отверстий. Добавьте 5 унций нового масла в компрессор и переустановите. Добавьте охлаждающее масло к другим заменяемым компонентам, как указано при замене компонентов.
Проверка компрессорного масла Chrysler/Nippondenso 6-цилиндр. Схема №1
Неисправность компрессора и загрязнение системы
Если существует любая из этих ситуаций, разгрузите систему и снимите компрессор, ресивер-осушитель и клапан «Н». Осмотрите экран клапана «Н» на наличие загрязнений. При необходимости очистите и замените. Промойте всю систему. Установите новый компрессор (при необходимости) и новый ресивер-осушитель. Новые компрессоры заряжаются надлежащим количеством масла, 9-10 унций. При повторной установке старого компрессора добавьте 9-10 унций нового холодильного масла через всасывающее отверстие. Эвакуировать и зарядить систему.