Как обслужить Акпп Plymouth Reliant I

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости каждые 6 месяцев. При нормальных условиях вождения слив, заправка и регулировка полосы не требуются. В тяжелых условиях эксплуатации (тяжелые условия эксплуатации) заменяйте жидкость, заменяйте фильтр и регулируйте полосы каждые 24 000 км.

Модели с приводом на задние колеса

1. Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и запустите двигатель на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. Сдвиг селектора по всем позициям, заканчивая Нейтральным.
2. Уровень жидкости следует контролировать между метками «ADD» и «FULL» щупа. Проверьте состояние жидкости на предмет загрязнения или обожженного запаха. Не допускайте переполнения. Полностью переустановите щуп.

Модели с передним приводом

1. Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и запустите двигатель на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. Селектор сдвига через все позиции, заканчивая в Парке.
2. Уровень жидкости следует контролировать между нижним отверстием щупа (жидкость теплая) и верхним отверстием щупа (жидкость горячая). Проверьте состояние жидкости на предмет загрязнения или обожженного запаха. Не допускайте чрезмерной заливки. Полностью посадочный щуп.

Рекомендуемая жидкость

Используйте только жидкости с маркировкой Dextron II Automatic трансмиссия Fluid (ATF).

Емкость жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Ослабьте болты масляного поддона на одном углу. Нажмите на кастрюлю, чтобы ослабить ее, позволяя жидкости стекать. Снимите болты поддона и снимите поддон. При необходимости отрегулируйте задний пояс на моделях с задним приводом.
2. Установите новый фильтр и прокладку (если она имеется) на дно корпуса клапана и затяните винты. Очистите кастрюлю.
3. На моделях с задним приводом установите поддон с новой прокладкой. Убедитесь, что круглый магнит находится над бобышкой в правом переднем углу масляного поддона. На передний привод установите новый поддон, используя RTV для формирования прокладки.
4. Добавляют 4 кварты (3.8L) трансмиссионной жидкости. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
5. С двигателем на бордюре холостого хода и включенным стояночным тормозом переместите селектор переключения передач через все позиции, заканчивающиеся на «N»(«P» на моделях с передним приводом). Добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до отметки "ADD" на щупе (на 1/8" ниже ADD на моделях с передним приводом).
6. Перепроверьте уровень жидкости после того, как передача достигла нормальной рабочей температуры. На моделях с задним приводом уровень жидкости должен находиться между отметками «FULL» и «ADD» на щупе. На моделях с передним приводом уровень жидкости должен проверяться между нижним отверстием щупа (жидкость теплая) и верхним отверстием щупа (жидкость горячая). Не допускайте чрезмерной заливки. Убедитесь, что щуп полностью установлен.

Полоса KICKDOWN (передняя)

1. Ослабьте контргайку регулировочного винта и отверните 5 оборотов. Убедившись, что регулировочный винт свободно вращается в корпусе, затяните винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м).
2. Отвернуть винт на 2 1/2 оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку. KICKDOWN BAND регулировка Применение Отвернуть винт Все модели 2 1/2 оборота

Низкий-REVERSE BAND (задний)

Схема №33

Войти

1. Слейте трансмиссию и снимите масляный поддон. Ослабьте контргайку регулировочного винта ленты примерно на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно вращается в корпусе. В моделях с задним приводом затяните регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). На моделях с передним приводом затяните регулировочный винт до 41 ДЮЙМ фунт. (4,6 Н.м).
2. На всех моделях открутите регулировочный винт на заданное число оборотов, указанное в «низкий-REVERSE BAND регулировка»(«РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНА ПРИ НИЗКОМ РЕВЕРСЕ») (/plymouth/reliant/i-1981-1989/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#kak-obsluzhit-akpp). Удерживая в этом положении, затяните контргайку. Установите масляный поддон и заполните трансмиссию жидкостью. низкий-REVERSE BAND регулировка Применение Отвернуть винт A-904-LA 4 оборота A-413 и A-470 3 1/2 оборота

Схема №34

Войти

1. Убедитесь, что карбюратор не находится на быстром кулачке холостого хода (при необходимости отсоедините дроссель). Поднять транспортное средство на подъемнике и произвести регулировку на рычаге дроссельной заслонки трансмиссии. Ослабьте винт блокировки регулировочного вертлюга. Вертлюг должен свободно скользить по плоскому концу штока дросселя, чтобы не ограничивать действие пружины поджатия.
2. Прочно удерживайте рычаг трансмиссии вперед до его внутреннего упора, и затяните поворотный стопорный винт. На этом регулировка тяги дроссельной заслонки завершается, так как люфт рычажного механизма был автоматически устранен пружиной предварительного натяга.
3. Для проверки свободы работы рычажного механизма переместите шток дроссельной заслонки назад и медленно отпустите. Убедитесь, что он возвращается в полностью переднее положение.

Схема №35

Войти

1. Убедитесь, что карбюратор не находится на быстром кулачке холостого хода (при необходимости отсоедините заслонку). Ослабьте стопорный винт регулировочной скобы. Кронштейн должен свободно скользить по своему пазу для правильной регулировки.
2. Сдвиньте кронштейн влево (в сторону двигателя) до ограничения его хода. Отпустите кронштейн и переведите рычаг дроссельной заслонки полностью вправо, до его внутреннего упора. Затяните стопорный винт регулировочного кронштейна. На этом регулировка завершается, так как люфт был автоматически удален.
3. Чтобы проверить свободу работы рычажного механизма, переместите рычаг дроссельной заслонки трансмиссии вперед и медленно отпустите. Убедитесь, что он возвращается в полностью заднее положение. (Схема №35)

Сдвиг консоли или колонки (модели с приводом на задние колеса)

Установите переключатель передач в положение «P». Ослабьте регулируемый поворотный стопорный винт, убедившись, что поворотный блок может свободно поворачиваться на штоке переключения передач. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии до упора в заднее стопорное положение (Park). Затяните винт поворотного замка.

Схема №36

Войти

Сдвиг консоли или колонны (модели с передним приводом)

Установите переключатель передач в положение «P». Ослабить стопорный болт на кронштейне регулировки троса на трансакселе. Переместите рычаг переключения передач на трансмиссия до заднего упора (Park) и удерживайте. Затяните болт замка. (Схема №37) и (Схема №38).

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Центральная клемма переключателя включения и резервной подсветки нейтрали 3 клеммы обеспечивает заземление цепи соленоида стартера через рычаг переключения только в положении парковки или нейтральном положении.
2. Для проверки снимите разъем с выключателя и проверьте целостность соединения между центральным контактом выключателя и корпусом. Непрерывность должна существовать только тогда, когда передача находится в режиме Park или Neutral. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте регулировку рычажной передачи перед заменой переключателя, который плохо тестируется.
3. Для замены открутите выключатель из корпуса (некоторое количество жидкости выйдет). Переведите рычаг переключения передач в положение Park, а затем в нейтральное положение. Убедитесь, что пальцы управления выключателем отцентрированы в отверстии выключателя.
4. Установите выключатель с новой пломбой в корпус и затяните. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Цепь переключателя резервного источника света проходит через 2 внешних вывода переключателя.
5. Непрерывность между двумя терминалами должна существовать только тогда, когда передача осуществляется в обратном направлении. От одного терминала к другому не должно быть непрерывности.