Электровентиляторы охлаждения: Прочее Plymouth Prowler I

Вентилятор охлаждения не выключается

Некоторые возможные причины того, что вентилятор охлаждения не выключается, включают в себя неисправное реле, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, сенсор температуры трансмиссионной жидкости, преобразователь давления A / C или низкий уровень охлаждающей жидкости.

Вентилятор охлаждения не работает

Некоторые возможные причины неработающего вентилятора охлаждения включают в себя, неисправный двигатель вентилятора, реле вентилятора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, сенсор температуры трансмиссионной жидкости, преобразователь давления переменного тока, предохранитель или неисправность проводки.

Вентилятор радиатора не работает

Схема №8

Войти

1. Убедиться, что все расшифровка кодов ошибок исправлены ДО диагностики этого симптома. Используя инструмент сканирования DRB, активировать низкоскоростное реле вентилятора радиатора. Если вентилятор охлаждения радиатора работает, перейдите к шагу 6. В случае, если вентилятор охлаждения не работает, переходите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Найдите центр распределения питания и снять реле вентилятора низкооборотного радиатора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить полость реле № 88 (красный / черный провод). (Рис. 2) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится ярко, восстановить цепь подачи питания (красная / черная проволока). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-166247-S42286694052004091600000)
3. С помощью провода перемычки установить перемычку на полостях реле № 88 (красный / черный провод) и № 80 (темно-зеленый провод). (Рисунок 2) Если вентилятор радиатора работает, заменить низкооборотное реле вентилятора радиатора, если вентилятор не работает - переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить 3-контактный разъем жгута вентиляторного двигателя радиатора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить напряжение на клемме № 2 (темно-зеленый провод) 3-контактного разъема жгута радиаторного двигателя вентилятора. (Рис. 3) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится ярко, устраните обрыв в цепи темно-зеленого провода. См. " электросхемы ". (ref-166247-S42286694052004091600000)
5. Измерить с помощью DVOM, подключенного к заземлению, сопротивление на клемме № 1 (черный провод) 3-контактного разъема жгута двигателя радиатора вентилятора. (Рисунок 3) Если показание сопротивления менее 5 Ом, заменить двигатель радиатора, при показании сопротивления не менее 5 МО м восстановить разомкнутую цепь массы двигателя вентилятора радиатора (чёрный провод) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-166247-S42286694052004091600000)
6. Используя инструмент сканирования DRB, активировать реле вентилятора радиатора с высокой скоростью. Если вентилятор охлаждения радиатора работает, вентилятор радиатора в это время в порядке. Проверить на наличие прерывистого состояния.
7. Выключить зажигание. Найдите центр распределения питания и снять реле вентилятора высокоскоростного радиатора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить полость реле № 98 (красный / черный провод). (Рисунок 2) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится ярко, восстановить цепь подачи питания (красная / черная проволока). См. " электросхемы ". (ref-166247-S42286694052004091600000)
8. С помощью соединительного провода, перемычки через полости реле № 98 (красный / черный провод) и № 90 (светло-зеленый провод). (Вкл.2) При работающем вентиляторе радиатора заменить быстродействующее реле вентилятора радиатора Если вентилятор не работает - переходите к следующему шагу.
9. Отсоединить 3-контактный разъем жгута вентиляторного двигателя радиатора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить клемму № 3 (светло-зеленый провод) 3-контактного разъема жгута радиаторного двигателя вентилятора. (Рисунок 3) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится ярко, отремонтируйте разомкнутую в цепи светло-зеленого провода см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-166247-S42286694052004091600000)
10. Измерить с помощью DVOM, подключенного к " земле ", сопротивление на клемме № 1 (черный провод) 3-контактного разъема жгута двигателя радиатора вентилятора. (Рисунок 3) Если показание сопротивления менее 5 Ом, заменить двигатель радиатора, при показании сопротивления не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи массы электродвигателя радиатора (черного провода) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-166247-S42286694052004091600000)

Вентилятор охлаждения трансмиссионного масла не работает

1. Убедиться, что все расшифровка кодов ошибок исправлены ДО диагностики этого симптома. Если вентилятор охлаждения трансмиссионного масла работает непрерывно, перейдите к шагу 7. В случае, если вентилятор охлаждения трансмиссии не работает постоянно, включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента DRB активировать вентилятор охлаждения масла коробки передач. При работе вентилятора охлаждения трансмиссионных масел система в это время работает должным образом. Проверить наличие прерывистого состояния. ЕСЛИ АЕТСЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, переходите к следующему шагу.
2. Прекратите включение вентилятора охлаждения трансмиссионного масла. Выключить зажигание. Найдите центр распределения питания и снять реле вентилятора трансмиссии. С помощью DVOM, подключенного к земле, измерить напряжение в полости реле № 36 (красный / серый провод). (Рис. 2) Если показание напряжения более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если считывание напряжения не превышает 10 вольта, устраните разомкнутое в цепи подачи питания (красного / серого провода). См. " электросхемы ". (ref-166247-S42286694052004091600000)
3. Измерить с помощью DVOM, подключенного к земле, напряжение в полости реле вентилятора передачи № 10 (темно-синий / желтый провод). (Рисунок 2) Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При показании напряжения не более 10 вольтов отремонтируйте или заменить распределительный центр питания.
4. Выключить зажигание, перекрыв перемычкой релейные полости № 36 (красный / серый провод) и № 28 (темно-синий провод).если работает вентилятор охлаждения трансмиссионного масла, перейдите к шагу 10. Если вентилятор не работает, переходите к следующему шагу.
5. При все еще подключенном соединительном проводе между полостями реле № 36 (красный / серый провод) и № 28 (темно-синий провод), отсоединить 2-контактный разъем жгута вентилятора охлаждения трансмиссионного масла. Используя DVOM, соединенный с землей, измерить напряжение на клемме № 1 (темный голубой провод) 2-контактного разъема жгута вентиляторного охлаждения трансмиссионных масел. (Рис. 4) Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения не более 10 в центре распределения питания трансмиссии и выполнить ремонт в темноте. (ref-166247-S42286694052004091600000)
6. Снять соединительный провод. Измерить с помощью DVOM, подключенного к земле, сопротивление на 2-контактном разъеме жгута вентилятора охлаждения трансмиссионного масла № 2 (Черный провод). (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить вентилятор охлаждения трансмиссионного масла. При сопротивлении не менее 5 Ом. устраните обрыв в цепи массы вентилятора охлаждения трансмиссии (черный провод) см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-166247-S42286694052004091600000)
7. Найдите центр распределения питания и снять реле вентилятора трансмиссии. Если вентилятор охлаждения трансмиссионного масла перестает работать, перейдите к следующему шагу. В случае продолжения работы вентилятора охлаждения трансмиссионных масел устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе. См. " электросхемы ". (ref-166247-S42286694052004091600000)
8. Выключить зажигание. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с правой стороны моторного отсека, за воздухоочистителем на рамном рельсе. (Таблица 5) Отсоединить 40-контактный разъем блок управления силовым агрегатом C1 (черное уплотнение). Используя DVOM, измерить сопротивление между 40-контактным разъемом PSM С1 клемма № 28 (черный / светло-зеленый провод) и хорошей точкой массы шасси. (Рис. 6) Если показания сопротивления света меньше 5 ом, отремонтируйте схему подключения к выходу вентилятора. (ref-166247-S42286694052004091600000)
9. Установить на место реле вентилятора трансмиссии, если вентилятор охлаждения трансмиссионного масла работает - заменить реле вентилятора коробки передач, если не работает вентилятор охлаждения трансмиссии - заменить МУП.
10. Выключить зажигание. Переустановить реле вентилятора трансмиссии. Установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) справа от моторного отсека, за воздухоочистителем на рамном рельсе. (Рисунок 5) Отсоединить 40-контактный разъем блок управления силовым агрегатом С1 (черное уплотнение).при помощи соединительного провода заземлить 40- контактный соединитель PCOM клемма C1 № 28 (черный / светло-зеленый провод). (Лист 6) Если вентилятор охлаждения трансмиссионного масла работает, то заменить PSM на следующий шаг охлаждения трансмиссионным маслом.
11. Выключить зажигание и снять реле вентилятора коробки передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление цепи управления вентилятором охлаждения трансмиссионного масла (черный / светло-зеленый провод) между полостью реле вентилятора трансмиссии № 12 и 40-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 28. (Вкл 2) и (Выкл 6).при сопротивлении менее 5 Ом заменить реле вентилятора КПП. Если сопротивление не меньше 5 ом, отремонтируйте разомкните в черном / световом центре распределения питания. (ref-166247-S42286694052004091600000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять передние опоры двигательного отсека. (Рисунок 7) Снять верхнюю траверсу радиатора. (Лист 8) Отстыкуйте 3-контактный электрический разъем двигателя вентилятора охлаждения радиатора и снять зажим жгута проводов в левом нижнем углу модуля вентиляторов охлаждения.
2. Снять крепеж модуля вентилятора охлаждения радиатора к радиатору и стопорные зажимы. (Рисунок 9) Поднять модуль вентилятора охлаждения вверх для освобождения нижних точек крепления и демонтировать модуль вентилятора с радиатора. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-166247-S21498054122004091600000)

Модуль вентилятора охлаждения трансмиссионного масла

Вентилятор и двигатель охлаждения трансмиссионного масла