Как проверить расход газа рециркуляции отработавших газов
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Отсоединить вакуумный шланг от диафрагмы (верхний ниппель) на клапане рециркуляция отработавших газов и присоединить ручной вакуумный насос. При работающем двигателе применять 3-5 в рт. ст. к клапану ЭГР. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен двигаться, а двигатель - спотыкаться или даже глохнуть.
- Если шток клапана звуковой сигнал перемещается, но частота вращения на холостом ходу остается постоянной, то клапан звуковой сигнал, трубка звуковой сигнал, впускной коллектор или выпускной коллектор могут быть заглушены углеродом. Снять и очистить/заменить необходимые компоненты.
- Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не двигался, снова подайте вакуум на диафрагму и наблюдайте за вакуумметром на вакуумном насосе. При утечке вакуума мембрана разрывается и клапан звуковой сигнал необходимо заменить. Если вакуум сохраняется и шток не перемещается, осторожно попытайтесь очистить клапан. Если очистка не освобождает шток, заменить клапан звуковой сигнал.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать дрели или тросы для очистки проходов под систему управления звуковой сигнал. Калибровка прецизионных диафрагм может быть изменена, что приведет к неудовлетворительной работе транспортного средства.
Испытание 15
В отношении испытания рециркуляция отработавших газов см. соответствующий раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ электронного информационного продукта.