Главная ОтзывыВозврат
Главная/Plymouth/Neon/Plymouth Neon I (1993-2001)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Plymouth Neon I

Снятие и установка системы управления двигателем 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Демонтаж и монтаж (SOHC)

Датчик положения распределительного вала смонтирован на задней части головки цилиндров. Снять шланг воздухозаборника. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и электрические разъемы датчика положения распределительного вала. Снять шланг усилителя тормозов. Снять электрический соединитель с держателя на торце крышки клапана. Отвернуть винты крепления датчика положения распределительного вала и датчика положения распределительного вала. Снять болт крепления целевого магнита и целевой магнит. Для установки магнита-мишени совместите лапки на магните с отверстиями в головке цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC))

Снять крышку со дна моторного отсека (если применимо). Датчик положения коленчатого вала расположен в блоке цилиндров над масляным фильтром. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт крепления датчика положения коленчатого вала и датчик положения коленчатого вала. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Топливный насос расположен внутри топливного бака. Слить топливо из топливного бака. Снять крышку дренажной трубки, расположенную на верхней задней части топливного бака. Подсоединить шланг к отверстию и слить топливо в утвержденную емкость. Отсоединить топливопровод от топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель от топливного насоса. Используя домкрат, поддержите топливный бак. Отвернуть болты крепления лямки топливного бака. Опустить бак немного. С помощью кольцевого гаечного ключа модуля топливного насоса (6856) снять контргайку топливного насоса. Снять топливный насос и уплотнительное кольцо с топливного бака.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Очистить зону уплотнения на топливном баке. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на выступ между резьбой топливного бака и отверстием топливного насоса. Вставить топливный насос в топливный бак. Убедиться, что центрирующий язычок топливного насоса находится в выемке в топливном баке. С помощью кольцевого гаечного ключа модуля топливного насоса (6856) затянуть контргайку топливного насоса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

ПредупреждениеТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ, ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА/РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  1. Смотрите раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", топливный фильтр / регулятор давления топлива расположен сверху модуля топливного насоса и не требует демонтажа. (ref-25031-S17106291142001010500000)
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоединить линию подвода топлива к ниппелю фильтра / регулятора (см. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-25031-S22902610092010051900000)
  4. Нажать на язычок стопорной пружины со стороны топливного регулятора (Схема №1) и на 90 ° против часовой стрелки и вытянуть его.

ПримечаниеУбедиться, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца находятся на фильтре/регуляторе.

Схема №1
  1. Вставить фильтр/регулятор в отверстие в модуле топливного насоса, совместите две прижимные лапки с фланцем.
  2. Прилагая направленное вниз давление, повернуть фильтр/регулятор по часовой стрелке до тех пор, пока язычок пружины не войдет в зацепление с установочным пазом (Схема №2)
  3. Подсоединить топливопровод к фильтру/регулятору.
  4. Опускание транспортного средства с подъемника.
Схема №2

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить шланг подачи топлива от топливной рейки. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки. Отвернуть болты топливной рейки. Снять топливную рейку с двигателя. Снять фиксирующий зажим топливной форсунки и форсунку.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца компонента топливной системы. НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Подогреваемый кислородный датчик может быть установлен в выпускном коллекторе или выпускной трубе в зависимости от применения двигателя. В некоторых двигателях используется 2 HO2Ss.
  2. На моделях, оснащенных 2 HO2Ss, один подогреваемый кислородный датчик установлен перед каталитическим нейтрализатором, а другой - после него.
  3. Подогреваемый кислородный датчик оснащен постоянным кабельным наконечником, который должен быть защищен от повреждений во время обслуживания подогреваемый кислородный датчик. Отстыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. С помощью соответствующего торцевого или гаечного ключа удалить подогреваемый кислородный датчик из выхлопной системы. Прочистите резьбу выхлопной системы. При повторном использовании подогреваемый кислородный датчик нанести противозадирный состав на подогреваемый кислородный датчик нити.
  4. На резьбу нового подогреваемый кислородный датчик уже нанесен противозадирный состав. Установить подогреваемый кислородный датчик и затянуть датчик в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Подсоединить подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель. При подогреваемый кислородный датчик поместить жгут проводов в зажимы.

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

ПредупреждениеПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ ФИТИНГОВ СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". (ref-25031-S17106291142001010500000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Выполнить процедуру сброса давления топлива, как описано в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-25031-S17106291142001010500000)
  3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.
ВниманиеНикогда не устанавливать быстроразъемный фитинг без фиксатора, находящегося либо на топливной трубке, либо уже в быстроразъемном фитинге. В любом случае убедиться, что фиксатор надежно зафиксирован в быстросъемном фитинге, плотно потянув топливную трубку и фитинг, чтобы убедиться, что он закреплен.
  1. Чистой безворсовой тканью очистить ниппель топливной трубки и фиксатор.
  2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом массой 30.
  3. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не раздастся щелчок.
  4. Пластиковый быстросъемный фитинг имеет окна по бокам кожуха. При полном креплении фитинга к топливной трубке в окнах видны фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки. Если они не видны, фиксатор не был правильно установлен см. рис. 3. Не полагайтесь на звуковой щелчок для подтверждения безопасного соединения.
  5. Использовать инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

Как снять (распределённый впрыск топлива)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить воздуховод воздухозаборника. Отсоединить все необходимые электрические соединители. Отсоединить вакуумные шланги.
  2. Отсоединить трос акселератора, трос круиз-контроля (если он есть) и трос управления трансмиссией (если он есть). При необходимости снять кронштейны. Отвернуть болты крепления корпуса дросселя. Снять корпус дросселя с двигателя.

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей прокладки. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт