Система Круиз-Контроля.: Диагностика Plymouth Neon I

Как продиагностировать систему

Процедура диагностики

Всегда выполняйте визуальный осмотр, прежде чем пытаться диагностировать проблемы системы управления скоростью. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Визуальный осмотр

Большинство проблем с контролем скорости возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений, неправильной прокладки проводов или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Осмотреть все компоненты системы управления скоростью, шланги, разъемы и проводку на предмет повреждений, прежде чем продолжить тестирование системы.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Использование средств сканирования

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Попытка запуска двигателя. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
2. Включить зажигание. Используя инструкции производителя сканирующего прибора, записать все коды неисправностей, отображаемые на сканирующем приборе. С использованием всех полученных коды неисправностей переходите к " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ". После выполнения всех ремонтов убедиться, что коды неисправностей удалены из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ref-123795-S05216759332001092700000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Убедиться, что зажигание выключено. Включить зажигание. С помощью экранных подсказок на сканере удалить расшифровка кода ошибки с СПМ.

Неактивное состояние расшифровки кода ошибки

Эта процедура применяется, если вы были отправлены сюда из диагностических тестов и только что попытались смоделировать условие, которое первоначально установило расшифровка кодов ошибок. Следующие дополнительные проверки могут помочь в выявлении возможной периодической проблемы

1. Визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм.
2. Визуально проверить соответствующие жгуты проводов на наличие натянутых, пробитых или частично оборванных проводов.
3. Проверка наличия соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ), касающихся данной проблемы.

Расшифровка кода ошибки проверки - проверка системы на расшифровка кодов ошибок

1. Попытка запуска двигателя. Провернуть двигатель на время до 10 секунд (при необходимости). расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть получены с помощью сканирующего устройства или индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели.
2. При использовании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели для проверки наличия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ за правильной процедурой. Прочитайте код расшифровка кода ошибки, промаркированный MILE. (ref-123795-S24815858592001092700000)
3. Если для проверки расшифровка кода ошибки используется средство сканирования, подключить его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя инструкции производителя сканирующего устройства, прочитайте сообщение и код расшифровка кода ошибки.
4. Если на сканирующем приборе индицируется NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите в NS-6A проверка (ТЕСТ) в статье тесты с кодами (ТЕСТ С КОДАМИ) в разделе управление двигателем (РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ). Если сканирующее устройство не включается, проверить наличие ослабленных кабельных соединений или неисправного кабеля. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверить напряжение в полости № 16 на 16-контактном диагностический разъём. Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить цепь проводки и необходимые предохранители. См. схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Если сканирующее устройство выдает сообщение об ошибке (например, USER-REQUESTED COLD BOOT или USER-REQUESTED WARM BOOT), следовать инструкциям производителя сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает отказ шины (т.е. короткое замыкание на батарею), это указывает либо на отказ сканирующего устройства, либо на отказ шины. Для диагностики и исправления неисправностей ШИНЫ см. КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
6. Если отображаются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " расшифровка кода ошибки charging generators и codes " и выполнить соответствующий тест(ы). Если xtch не отображается, обратитесь к одному из следующих: Для проблем с управляемостью и 1A, выполнить проверка NTS-xtax0 в изделии тесты W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Для неполадок No-Start, выполнить тест Ns-SEL в тестах регуляторов ВТ / КОДЫ в секции ходовых характеристик двигателя. 1A 1A (ref-123795-S27642058202001092700000)(ref-123795-S35762173232001092700000)

СООБЩЕНИЯ И КОДЫ расшифровка кода ошибки

Испытательный TC-15A - цепь силового реле управления скоростью и цепи соленоида управления скоростью

1. Включить регулятор скорости (SC). С помощью сканирующего устройства включить соленоид системы управления скоростью (SC). При щелчке сервопривода SC перейдите к следующему шагу. Если серводвигатель SC не щелкает, перейдите к шагу 8).
2. Покачивание жгута проводов между сервоприводом SC, тормозным переключателем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если качание не привело к прерыванию срабатывания сервоаппарата SC - переходите к следующему шагу. (ref-123795-S26690328642001092700000)
3. С помощью сканирующего инструмента включить вакуумный соленоид SC. При щелчке сервопривода SC перейдите к следующему шагу. Если вакуумный соленоид SC не щелкает, перейдите к шагу 8).
4. Переключите жгут проводов между сервоприводом SC и тормозным выключателем на ШУП, пока сканирующее устройство еще приводит в действие вакуумный соленоид SC. Если качание не привело к прерыванию срабатывания сервоуправления SC, переходите к следующему шагу. (ref-123795-S26690328642001092700000)
5. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. Если диагностируется расшифровка кода ошибки ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ, перейдите к следующему шагу. ЦЕПЬ СИЛОВОГО РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ расшифровка кода ошибки устанавливает, когда цепь питания управления скоростью либо разомкнута, либо замкнута накоротко на массу. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание цепи питания или неисправность соленоида вентиляции SC. Перейдите к шагу 7).
6. ЦЕПИ СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДТЦ устанавливается при срабатывании МУП вакуумных и вентиляционных соленоидов, но соленоиды не реагируют. Возможные причины: цепь управления соленоидом разомкнута или закорочена, вакуумный или вентиляционный соленоид разомкнут или закорочен, разомкнутая или закороченная цепь питания управления скоростью или неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM). Перейдите к следующему шагу.
7. Осмотреть всю соответствующую проводку и разъемы, при необходимости отремонтируйте их. Если соответствующая проводка и соединители были отремонтированы, выполнить команду " проверка SC-VER " (ПРОВЕРКА КА-ВЕР). (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)
8. Отсоединить 4-контактный разъем сервопривода управления скоростью. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль тормоза во время испытаний. Включение зажигания при выключенном двигателе. Включить выключатель контроля скорости. С помощью вольтметра проверить напряжение на 4-контактном разъеме сервоуправления скоростью Белый/Коричневый провод. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 12).
9. Выключить зажигание. Проверить с помощью омметра сопротивление 4-контактного разъема сервоуправления скоростью белый / коричневый провод. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омм устраните замыкание на массу по соответствующему проводу. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
10. Отсоединить разъем тормозного переключателя, расположенный в верхней части педали тормоза. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на разъеме тормозного выключателя желтый / красный провод. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. При напряжении более 10 вольтов выполнить " проверка Tc-15B ". (ref-123795-S07646450542001092700000)
11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).проверить с помощью омметра сопротивление цепи питания КА Желтый / красный провод между клеммой № 62 разъема ИКМ и разъемом тормозного переключателя. При сопротивлении менее 5 Ом заменить блок управления силовым агрегатом.П роведите " ТЕСТ SC-VER ".если сопротивление равно или более 5ом, восстановить цепь питания СК. (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)
12. Проверить с помощью омметра сопротивление черного провода серворазъема КА. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 и более Ом устраните обрыв черного провода и выполнить команду " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
13. Отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверить сопротивление цепи управления вакуумным соленоидом SC желтый / красный провод между клеммой № 78 разъема ИКМ и 4-контактным разъемом сервопривода регулирования скорости. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более восстановить разомкнутую цепь управления вакуумного соленоида SC. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
14. Проверить с помощью омметра сопротивление цепи управления электромагнита вентиляции Шк светло-зеленый / красный провод между клеммой № 80 разъема СПМ и 4-контактным разъемом сервопривода регулирования скорости. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом устраните неисправность в цепи управления электромагнитом вентиляционного клапана Шк.п оручить " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
15. Проверить с помощью омметра сопротивление цепи управления вакуумным соленоидом КА желтый / красный провод на 4-контактном разъеме сервопривода регулирования скорости, при сопротивлении 5 Ом и более переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 МО м устраните замыкание на массу в цепи управления вакуум-соленоидом КА и выполнить команду " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
16. Проверить с помощью омметра сопротивление цепи управления электромагнитом вентиляции SC фонарь Green / Red провод на 4-контактном разъеме сервопривода регулирования частоты вращения. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления электромагнита продувки SC. Выполнить команду " проверка SC-VER " (ПРОВЕРКА ПК-ВВЭР). При сопротивлении 5 ом и более заменить сервопривод управления частотой вращения. (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)

Испытательный TC-15B - цепь силового реле управления скоростью и цепи соленоида управления скоростью

1. Проверить с помощью омметра сопротивление коммутируемой цепи питания регулятора скорости (SC) белый / коричневый провод между разъемом тормозного переключателя и сервоприводом SC. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Ов восстановить разомкнутую коммутируемую цепь питания SC и выполнить команду " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
2. Проверить регулировку тормозного переключателя. См. соответствующую статью в разделе ТОРМОЗА. Если регулировка тормозного выключателя прошла нормально, заменить тормозной переключатель. Выполнить " проверка SC-VER ". если, при необходимости, отрегулировать тормозной выключатель. (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)

TC-35A испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Поднимать и поддерживать автомобиль под нижними рычагами управления, позволяя ведущим колесам свободно вращаться. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства прочтите Vehicle датчик скорости (датчик скорости автомобиля (VSS)). Поставить передачу на любую передачу переднего хода. Если сканирующее устройство показывает более нуля миль в час, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает не более нуля миль в час, перейдите к шагу 5).
2. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. NO VEHICLE датчик скорости сигнал расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) не поступает от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) в течение более 11 секунд. Если автомобиль НЕ оснащен 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, переходите к следующему шагу. Если автомобиль оснащен 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, возможными причинами являются: обрыв или замыкание сигнальной цепи, не запрограммированный коэффициент шестерни спидометра, неполадка цепи датчика выходной скорости, неисправность модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) или неисправность блок управления трансмиссией. Перейдите к шагу 4).
3. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание сигнальной цепи, повреждение шестерни спидометра, обрыв 8-вольтовой цепи питания, обрыв цепи массы датчика, отказ датчик скорости автомобиля (VSS) или отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Перейдите к следующему шагу.
4. Осмотреть всю сопутствующую проводку и разъемы, при необходимости отремонтируйте. Если проблем с электропроводкой и разъемами не обнаружено, см. раздел " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки " в разделе САМОДИАГНОСТИКА ТЕСТОВ Тест завершен. Выполнить ТЕСТ VER-2A в статье ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. 2A (ref-123795-S03116503852001092700000)
5. Перейдите к проверка TC-35B.

TC-35B испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS)). Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение на разъеме ВСС 8-вольтовой цепи питания Оранжевый провод. Если напряжение больше 7 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 7 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутую 8-вольтовую цепь питания. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Проверить с помощью вольтметра напряжение на сигнальной цепи разъема датчик скорости автомобиля (VSS) Белый/Оранжевый провод. Если напряжение больше 4 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 4 В, перейдите к шагу 5).
3. Подсоединить соединительный провод к сигнальной цепи разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) белый / оранжевый провод. Используя сканирующее устройство, считать сигнал датчик скорости автомобиля.В процессе наблюдения за сканирующим устройством прикоснитесь другим концом соединительного провода к заземляющей цепи разъема VISS черный / светло-синий провод. Если инструмент сканирования показывает более нуля MPH, перейдите к следующему шагу. 35C (ref-123795-S25373745762001092700000)
4. Снять датчик датчик скорости автомобиля (VSS) с коробки передач. Осмотреть шестерню спидометра. Если шестерня спидометра в порядке, заменить датчик скорости автомобиля. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если шестерня спидометра не в порядке, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Выключить зажигание и отсоединить разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверить с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) между разъемом датчик скорости автомобиля и клеммой № 66 разъема блок управления силовым агрегатом белый/оранжевый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом и более устраните обрыв сигнальной цепи ВСС. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Проверить с помощью омметра сигнальную цепь ВСС на клемме 66 разъема СПМ Белый/Оранжевый провод. При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ВСС. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При сопротивлении 5 Ом и более заменить СПМ. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

TC-35C испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Выключить зажигание. С помощью омметра проверить сопротивление на цепи массы разъема датчик скорости автомобиля (VSS) Черный/Светло-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом и более устраните обрыв цепи массы ВСС. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверить разъем блок управления силовым агрегатом на предмет выдвинутых или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем СПМ. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если разъем блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) между разъемом датчик скорости автомобиля и клеммой № 66 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) белый/оранжевый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить СПМ. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При сопротивлении 5 Ом и более устраните обрыв сигнальной цепи ВСС. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Испытательный TC-86A - переключатель частоты вращения всегда высокий

1. Используя сканирующее устройство, считать входные сигналы управления скоростью. Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, нажать переключатель включения / выключения регулятора скорости несколько раз и оставьте его включенным. Если на сканирующем устройстве отображается включение и выключение переключателя управления скоростью, перейдите к разделу " проверка Tc-86B ". (ref-123795-S31924005692001092700000)
2. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя включения / выключения контроля скорости (расположен за переключателем вкл. / выкл управления скоростью). С помощью вольтметра проверить напряжение на сигнальной цепи 2-контактного разъема переключателя контроля скорости Красный / светло зеленый провод. Если напряжение 4,8 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 4,8 вольта устраните короткое замыкание до напряжения на сигнальную цепь. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
3. Выключить зажигание. Проверить с помощью омметра сопротивление 2-контактного провода черный / светло-зеленый провод разъема переключателя частоты вращения. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом и более восстановить разомкнутую цепь массы. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
4. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверить с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи Красный/Светло-зеленый провод между 2-контактным разъемом переключателя скорости и клеммой № 41 разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к шагу 6).
5. Проверить с помощью омметра сопротивление на клеммах переключателя включения / выключения регулятора скорости. Если сопротивление менее 25 к Ом, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить " проверка SC-VER ". При сопротивлении 25 к / Ом или более заменить переключатель вкл / выкл регулятора частоты вращения. (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)
6. Отсоединить 4-контактный разъем часовой пружины. Проверить с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи выключателя включения / выключения управления скоростью Красный / светло зеленый провод между 4-контактным разъемом часовой пружины и клеммой № 41 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую сигнальную цепь на разъёме контактное кольцо руля. Выполнить команду " проверка SC-VER ". При сопротивлении 5 или более Ом устраните размыкаемую сигнальную цепочку между 4- контактным коннектором пружинного переключателя и контрольной клеммы принудительная вентиляция картера № 41 ". (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)

Испытательный TC-86B - переключатель частоты вращения всегда высокий

1. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА ВЫСОКИЙ расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружено разомкнутое состояние в цепи переключателя включения/выключения управления скоростью. Возможные причины: замыкание переключателя(ов) мультиплексирования (переключателей управления скоростью) на питание, размыкание переключателя(ов) мультиплексирования (переключателей управления скоростью), размыкание переключателя ВКЛ/ВЫКЛ или отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
2. Наблюдайте за вольтметром сканирующего устройства. Покачивайте жгут проводов между переключателем включения / выключения контроля скорости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если напряжение изменяется, отремонтируйте жгут кабелей по мере необходимости там, где возникла проблема с качанием. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ", если напряжение не изменилось, то проблема в это время отсутствует. Проверка завершена. Выполнить " проверка Sc-v (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)

Испытательный TC-87A - переключатель частоты вращения всегда низкий

1. Запись всех расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. С помощью средства сканирования удалить расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение переключателя скорости. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 3). Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
2. Условие для установки кода неисправности в это время отсутствует. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА НИЗКИЙ расшифровка кода ошибки устанавливает, если напряжение переключателя управления скоростью меньше 4,5 вольт в течение 2 минут. Возможные причины: замыкание цепи переключателя управления частотой вращения, отказ модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), размыкание цепи массы переключателя регулирования скорости или обрыв или короткое замыкание выключателя контроля частоты вращения. См. " СОСТОЯНИЕ НЕАКТИВНОГО Дтц " при самодиагностических испытаниях Тест завершен. (ref-123795-S03116503852001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)
3. Отсоединить 2-контактный разъем пружины. Наблюдайте за показаниями напряжения сканирующего устройства. Если напряжение изменилось до 5 вольт, заменить переключатель управления скоростью. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
4. Выключить зажигание. С помощью омметра проверить сопротивление между 2-контактными клеммами разъема пружины часового механизма переключателя скоростей (измерить сопротивление на стороне переключателя рулевого колеса с 2-штырьковым разъемом пружины). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омм устраните замыкание на массу сигнальной цепи переключателя скорости белого провода. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
5. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (МУП), проверить с помощью омметра сопротивление клеммы разъема МУПР № 41. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МПУ-А. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на " землю " клеммы разъёма МПУВ-ВЭР. Выполнить " ТЕСТ КА-ВВЭР ".при сопротивлении 5 ОМ и более заменить МОП. (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM)

Испытательный SC-2A - проверка двухпозиционного переключателя управления скоростью

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение переключателя управления скоростью. Если напряжение 4 вольта или меньше, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 4 вольт, переходите к шагу 5).
2. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя SET / RESUME (расположен за переключателем настройки / восстановления скорости). Используя сканирующее устройство, считать напряжение переключателя управления скоростью. Если напряжение 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 4 вольт заменить переключатель настройки / возобновления скорости. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
3. Отсоединить 2-контактный разъем двухпозиционного переключателя (расположенный за переключателем включения / выключения регулятора скорости). Используя сканирующее устройство, считать напряжение выключателя управления скоростью. Если напряжение 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 4 вольт заменить переключатель вкл / выкл регулятора скорости. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
4. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (МУП), проверить с помощью внешнего омметра сопротивление сигнальной цепи выключателя контроля скорости между клеммой 41 красного / светло-зеленого провода и землей. Если сопротивление 5,1 к Ом или более - заменить МУП.П роверьте " проверка SC-VER ". При сопротивлении менее 5,1 k / ohms восстановить короткое замыкание на массу в сигнальной схеме переключателя контроля скорости. (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)
5. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя включения / выключения контроля скорости (расположен за переключателем вкл. / выкл управления скоростью). С помощью внешнего вольтметра проверить напряжение сигнальной цепи выключателя контроля скорости между 2-контактным разъемом переключателя вкл. / выкл. частоты вращения белый провод и землей. Если напряжение 4,5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. При напряжении более 4,5 вольта отремонтируйте переключатель контроля скорости на короткое замыкание до напряжения. Выполнить команду " проверка SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
6. Подключить перемычку между 2-контактными клеммами включения / выключения регулятора скорости. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение переключателя регулирования скорости. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта заменить переключатель вкл / выкл регулятора частоты вращения. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123795-S26690328642001092700000)
7. Снять перемычку с разъема двухконтактного переключателя включения/выключения управления скоростью. Включить зажигание. Сканирующим инструментом в режиме вольтметра проверить напряжение сигнальной цепи выключателя контроля скорости ВКЛ/ВЫКЛ разъем выключателя Белый провод. При напряжении более 4 В заменить МУП. Если напряжение не превышает 4 В, восстановить разомкнутую цепь массы на 2-контактном разъеме двухпозиционного переключателя.

Испытательный SC-3A - проверка переключателя настройки/возобновлений регулирования скорости

1. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя SET/RESUME (расположен за переключателем SET/RESUME регулировки скорости). Подключить перемычку между 2-контактными клеммами переключателя SET/RESUME.
2. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, считать напряжение переключателя управления скоростью. Если напряжение меньше одного вольта, заменить переключатель SET / RESUME (УСТАНОВКА / ВОЗОБНОВЛЕНИЕ) регулятора скорости. Выполнить " проверка SC-VER " (ПРОВЕРКА КА-ВЕР). При напряжении один вольт или более перейдите к следующему шагу. (ref-123795-S26690328642001092700000)
3. Снять перемычку с 2-контактного разъема переключателя SET / RESUME контроля скорости. Внешним омметром проверить сопротивление цепи массы белого провода выключателя УСТАНОВКИ / ВОЗОБНОВЛЕНИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую сигнальную цепь переключателя управления скоростью черного провода. Выполнить " проверка SC-VER ". При сопротивлении 5 или более Ом восстановить обрыв белого провода цепи массы. Произвести " ТЕСТ СК-ВЕР ". (ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)

Испытательный SC-4A - проверка чувствительности тормозного переключателя

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем тормозного переключателя. Разъем тормозного переключателя расположен вблизи верхней части педали тормоза. Включить зажигание. Проверить сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение цепи считывания тормозного переключателя на разъеме тормозного переключателя. См. таблицу идентификации проводов РАЗЪЕМА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 3). ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Назначение Цвет провода Цепь датчика тормозного переключателя Белый/Розовый тормозной переключатель Цепь массы Цепь питания регулятора скорости Черный/Загар Цепь питания переключателя скорости Желтый/Красный Цепь питания переключателя скорости Белый/Коричневый Цепь выхода выключателя тормозной лампы Белый/Загар Предохранитель B + Цепь Розовый/темно-синий.
2. Подключить провод перемычки между схемой контроля тормозного переключателя и цепью массы на разъеме тормозного выключателя. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". С помощью сканирующего устройства считать входное состояние тормозного переключателя. если сканирующее устройство показывает RELEASED, заменить тормозной переключатель. Выполнить команду " проверка SC-VER " (ПРОВЕРКА Кз-ВЭР). Если не отображает RELIED, восстановить разомкнутую цепь массы. (ref-123795-S18366983552001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить разъем PCМ на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполнить " проверка SC-VER ". Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123795-S26690328642001092700000)
4. С помощью внешнего омметра проверить сопротивление цепи контроля тормозного переключателя между " землей " и клеммой № 62 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на " землю " в схеме контроля тормозных переключателей. Выполнить команду " проверка SC-VER " (ПРОВЕРКА ПК-ВВЭР). При сопротивлении 5 или более Ом переходите к следующему шагу. (ref-123795-S26690328642001092700000)
5. Проверить сопротивление цепи контроля тормозного переключателя между разъемом тормозного выключателя и МУП. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". При сопротивлении менее 5 Ом заменить МУПР. Выполнить команду " КОНТРОЛЬ КПА-ВВЭР ", а при сопротивлении 5 или более - восстановить разомкнутую цепь контроля тормозных переключателей между тормозным переключателем и МКПУ. Произвести команду " КОНТР-ВК ". (ref-123795-S18366983552001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)

Испытательный SC-5A - проверка чувствительности переключателя стояночного/нейтрального положения

1. Выключить зажигание. Отсоединить желтый разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться, что селектор коробки передач все еще находится в приводе. С помощью внешнего омметра проверить сопротивление цепи индикации стояночного / нейтрального положения между клеммой разъема PCМ № 76 и землей. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ СОЕДИНИТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом.П ри сопротивлении менее 5 Ом перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ОМ или более, заменить переключатель цвета PCMS. (ref-123795-S26690328642001092700000)
2. Отсоединить 3-контактный разъем переключателя стояночного/нейтрального положения. Разъем расположен на трансмиссии. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверить сопротивление цепи определения стояночного / нейтрального положения между клеммой № 76 разъема СПМ и землей, см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА СПИМ ". При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в цепи определения люминесцентного / нейтралевого положения, выполнить команду " ТЕСТ КА-ВЕР ", а при сопротивлении не менее 5 Ом- заменить переключатель стояночных / нейтральных положений, произвести команду " КОНТРОЛЬ АК-ВВЭР ". (ref-123795-S18846341512001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)(ref-123795-S26690328642001092700000)

Тест- SC-6A - проверка сообщения об отказе в управлении скоростью

1. В это время функции переключателя скорости и сервопривода, по-видимому, работают правильно. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние выходного сигнала управления скоростью. Дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 35 миль в час.
2. Попытка установить управление скоростью. См. таблицу SCAN TOOL DENIED STATUS. Элементы, перечисленные в таблице, не позволят установить управление скоростью. Последняя или самая последняя причина, по которой управление скоростью не устанавливается, обозначается статусом «отклонено».

СОСТОЯНИЕ ОТКАЗА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

Испытание SC-VER - проверка управления скоростью

1. Осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя и системы управления скоростью соединены. При необходимости повторно собрать и подключить компоненты. Если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) был изменен, перейдите к следующему шагу. Если ИКМ не был изменен, перейдите к шагу 3).
2. Если транспортное средство оборудовано заводской системой безопасности при угоне транспортного средства, запустить транспортное средство не менее 20 раз, чтобы при желании можно было активировать систему безопасности при угоне транспортного средства. С помощью сканера удалить расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой контроля скорости, дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 35 миль в час. Нажать переключатель ВКЛ/ВЫКЛ регулировки скорости рулевого колеса в положение ВКЛ. Нажать и отпустить переключатель SET управления скоростью рулевого колеса.
4. Если управление скоростью включено, перейдите к следующему шагу. Если контроль скорости не включен, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs) и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123795-S29089759932001092700000)
5. На транспортных средствах, оснащенных переключателем стебля, быстро нажимайте и отпускайте переключатель SET. На автомобилях, оборудованных переключателем рулевого колеса, быстро нажать и отпустить переключатель RESUME / ACCEL. Для всех транспортных средств, если скорость транспортного средства увеличивается на 2 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если скорость автомобиля не возрастает на 2 мили в минуту, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь к " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123795-S29089759932001092700000)
6. Соблюдая осторожность, нажать и отпустить педаль тормоза. Если регулятор скорости выходит из зацепления, перейдите к следующему шагу, если контроль скорости не отключается, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123795-S29089759932001092700000)
7. Увеличьте скорость транспортного средства до 35 миль в час. Нажать переключатель RESUME / ACCEL управления скоростью. Если транспортное средство возобновляет движение на первоначальной скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-123795-S29089759932001092700000)
8. Удерживайте переключатель DECEL управления скоростью в нижнем положении. Если скорость транспортного средства уменьшается, переходите к следующему шагу; если скорость автомобиля не снижается, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь к " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123795-S29089759932001092700000)
9. Убедиться, что скорость транспортного средства превышает 35 миль в час. Отпустить переключатель DECEL управления скоростью. Если скорость автомобиля регулируется и устанавливается на новой скорости автомобиля, переходите к следующему шагу. (ref-123795-S29089759932001092700000)
10. Повернуть переключатель включения / выключения регулятора скорости в положение ВЫКЛ. Если регулятор частоты вращения выходит из зацепления, система работает правильно. Ремонт завершен, если регулятор скорости не выходит из сцепления, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь к " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123795-S29089759932001092700000)

Испытание датчика скорости автомобиля (VSS)-VER - проверка дорожных испытаний

1. Осмотреть транспортное средство, чтобы убедиться в том, что все компоненты двигателя подключены. При необходимости повторно собрать и снова подключить компоненты. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не были диагностированы, перейдите к " расшифровка кода ошибки проверка " и завершить диагностику оставшихся коды неисправностей по мере необходимости. После того, как все коды неисправностей были диагностируются, переходите к следующему шагу. (ref-123795-S29089759932001092700000)
2. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) не был изменен с помощью сканирующего устройства, удалить расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом. С помощью средства сканирования сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отсоединить сканирующее устройство. Чтобы убедиться в отсутствии других расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
3. Дорожное испытательное транспортное средство со скоростью не менее 40 миль в час. Остановить транспортное средство. Выключить двигатель не менее чем на 10 секунд. Запустить двигатель и продолжить дорожное испытание. Обеспечить переключение трансмиссии через все передачи. После дорожных испытаний выключить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, проверить сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен, ремонт не завершен. Проверить соответствующие бюллетени технической службы (tsbs) и при необходимости вернитесь в " DTS проверка ". (ref-123795-S29089759932001092700000)(ref-123795-S29089759932001092700000)

Поиск неисправностей системы круиз-контроля.: диагностики

Как протестировать систему круиз-контроля.: диагностики