Датчик уровня топлива
Проверить с помощью омметра сопротивление между сигналом датчика и клеммами массы датчика разъема модуля топливного насоса датчиком топливного рычага в указанных положениях. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. (Схема №5)
| Положение поплавка | Омы |
|---|---|
| Полный | 50-90 |
| Пустой | 1020-1080 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Схема №5
Выключатель фар
Снять выключатель фар. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью омметра проверить целостность цепи между указанными клеммами. См. Таблицу технических характеристик выключателя фар (Рис. 3). Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель фары. (ref-123807-S17366845732001092700000)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами | Описание цепи |
|---|---|---|
| Прочь | B1 и «P» | Оптический звуковой сигнал |
| Парковочная передача | B1 и «P» | Оптический звуковой сигнал |
| Парковочная передача | B2 и «R» | Стояночные огни |
| Парковочная передача | B3 и «U» | Фары на цепи предупреждения |
| На | B1 и «P» | Оптический звуковой сигнал |
| На | B1 И «H» | Фары |
| На | B2 И «I» | (1) Переключатель диммера |
| На | B2 и «R» | Стояночные огни |
| На | B3 и «U» | Фары на цепи предупреждения |
| (1) Сопротивление должно увеличиваться с 1 до 7 Ом при повороте переключателя фар справа налево. | ||
| (1) | Сопротивление должно увеличиваться от 1 до 7 Ом при повороте переключателя фар справа налево. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР
Схема №6
Индивидуальные испытания датчиков приборной панели в нерабочем состоянии
ПримечаниеПеред снятием комбинации приборов выполнить следующие тесты.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Отсоединить передающее устройство. (Рисунок 4) Включить зажигание. Показание датчика должно быть в самом нижнем положении. Выключение зажигания. Заземлите штырь " С " разъема передающего устройства (фиолетовый / желтый провод). См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить розжиг. Показания датчика должны быть максимальными. После того, как погаснет сигнальная лампа ремня безопасности, кластер должен зазвонить в течение 8 секунд. (ref-123807-S19849896102001092700000)
- Если датчик работает в соответствии с указаниями, проверить правильность подключения разъема блока отправки. Если соединение в порядке, заменить передающее устройство. Если манометр не работает, как указано, заменить манометр. Если датчик все еще работает неправильно, заменить печатную плату.
Схема №7
Топливомер
- Если топливомер показывает, что топливо в баке пусто, перейдите к шагу 4). Отсоединить блок отправки. Включить зажигание. Показания датчика должны быть в самом нижнем положении. Выключить зажигание. Заземлите контакт № 3 разъема блока отправки (темно-синий провод). Включить зажигание. Показания датчика должны быть максимальными. Выключение зажигания цикла, затем включение после изменения сигнала передающего блока на механизм демпфирования электронного датчика обходного кластера.
- Если манометр работает в соответствии с указаниями, проверить правильность подключения разъема блока отправки. Если подключение в порядке, проверить датчик уровня топлива (см. раздел " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ").если измерительный прибор не работает так, как указано, переходите к следующему шагу. (ref-123807-S14422473642001092700000)
- Снять датчик. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой разъема провода топливного датчика (темно-синий провод) и землей. Сопротивление должно варьироваться от 50 до 1080 Ом в зависимости от уровня топлива. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, заменить датчик. ЕСЛИ все еще работает неправильно, заменить печатную плату. (ref-123807-S39518542652001092700000)
- Если датчик топлива показывает, что топливо в баке пусто, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) может выдать ложное показание из-за разомкнутой цепи. Используя омметр, протестируйте темно-синий провод на целостность между разъемом приборной панели " A ", контакт № 10 и черным разъемом PCМ, контакт No23. См. " электросхемы ". См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ ".при отсутствии целостности выполнить ремонт по мере необходимости при наличии непрерывности, верните к шагу 1). (ref-123807-S19849896102001092700000)(ref-123807-S21465385432001092700000)
| Номер и контакта соединителя | Схема | |
|---|---|---|
| Штуцер «А» | ||
| 1 | Давление масла | |
| 2 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | |
| 3 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | |
| 4 | Температура двигателя | |
| 5 | Ключ In, фары включены | |
| 6 | Тормоз | |
| 7 | Система зарядки | |
| 8 | Левый поворот | |
| 9 | Освещение | |
| 10 | Уровень топлива | |
| Штуцер «Б» | ||
| 1 | Дверь Аджар | |
| 2 | Дальний свет | |
| 3 | Правый поворот | |
| 4 | Ремень безопасности | |
| 5 | Подача воспламенения | |
| 6 | Аккумулятор | |
| 7 | Сигнал тахометра | |
| 8 | Масса | |
| 9 | Подушка безопасности | |
| 10 | Сигнал скорости | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ БЛОКА ПРИБОРОВ
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
См. Тестирование датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) в статье «ТЕСТЫ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Измерительные приборы приборной панели
| Внимание | НЕ повреждайте кластерные наложения при обработке или хранении. Установить кластер в положение лицевой стороной вверх, иначе работа датчика будет повреждена. |
|---|