Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Снять шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу с конца полуоси. Ослабить гайку ступицы оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Отвернуть гайку ступицы оси. Снять тормозной суппорт, и проволоку в сторону. Снять тормозной ротор. Отвернуть гайку крепления тяги к поворотному кулаку. Отсоединить поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью съемника (MB990635 или MB991113). Снять кронштейн трассировки датчика скорости с поворотного кулака (если он оборудован).
- Снять шплинт и гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку. С помощью молотка ударяйте по бобышке поворотного кулака до тех пор, пока шаровой шарнир не отделится от поворотного кулака. Убедиться в отсутствии повреждений уплотнения шарового шарнира. Потянуть узел поворотного кулака наружу и отделите наружное сочленение CV от поворотного кулака. (Схема №3) Опорный конец полуоси во избежание повреждения сочленений и пыльников коммерческих автомобилей.
- Вставить пруток между штативом и коробкой передач. Прижиматься к шарниру треноги до тех пор, пока защелкивающееся кольцо шарнира треноги не выйдет из зацепления с боковой шестерней трансакселя. Удерживая штативный шарнир и полуось вровень, потянуть прямо наружу, чтобы снять штативный шарнир с трансоси. При снятии соединения треноги с трансакселя убедиться, что шлицы или стопорное кольцо НЕ повреждают масляное уплотнение.
Схема №3
- Смазать масляное уплотнение трансмиссии чистой трансмиссионной смазкой. Удерживая штативный шарнир и уровень полуоси, вставить штативный шарнир в боковую шестерню трансакселя. Вдвинуть соединение штатива в боковую шестерню до зацепления стопорного кольца. Убедиться, что стопорное кольцо полностью включено в боковую шестерню, потянув соединение штатива наружу. Соединение штатива не будет удаляться вручную, если стопорное кольцо полностью включено.
- Установить внешнее соединение Cv в поворотный кулак. Убедиться, что сопрягаемые поверхности внешнего соединения Cb и рулевого кулака не содержат мусора и влаги перед установкой. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить уровень жидкости в трансмиссии, при необходимости заполните его. Проверить центровку колес. (ref-97155-S12601252002001042500000)
Как снять внутренний загрузку CV
- Отрежьте и снять зажимы ботинка, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльников. Сдвинуть пыльников от сочленения CV. Сдвинуть вал моста и крестовину в сборе из корпуса шарнира РК. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо.
- Снять крестовину в сборе с полуоси. Если узел крестовины трудно снять вручную, использовать молоток и латунный дорн для снятия с полуоси. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипники узла крестовины при демонтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: Швы коммерческого транспорта не подлежат техническому обслуживанию и подлежат замене в сборе. Оба ботинка можно обслуживать.
Схема №4
- Наденьте зажим маленького сапога и сапог на полуось. Установить крестовину в сборе скошенным концом в сторону полуоси и установить стопорное кольцо. Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
- Используя смазку, предусмотренную в пакете услуг для коммерческого транспорта, распределите 1/2 смазки, предусмотренной в корпусе штатива. НЕ использовать смазку любого другого типа. Поместить оставшуюся смазку в кожух коммерческого клапана. Сдвинуть штативное соединение в корпус штативного соединения 3) Поместить малый конец чехла для коммерческих автомобилей над канавкой для удерживания чехла на полуоси. Убедиться, что бортик внутри чехла находится в удерживающем пазу. Плавно наденьте зажим на пыльников. Опрессовать перемычку загрузочного зажима с помощью обжимного устройства (C-4975-A). (Схема №4) Перед обжатием зажима чехла шарнира РК проверить положение хода внутреннего шарнира треноги. (Схема №5) и (Схема №6).
- Неправильное расположение соединения штатива приведет к отказу чехла CV. Если в ботинке используется зажим обжимного типа, использовать обжимное устройство и установить зажим ботинка. Если в ботинке используется низкопрофильный защелкивающийся зажим, установить его с помощью обжимных щипцов (YA-3050). (Схема №7) Вставить зубцы обжимных щипцов в отверстия зажима, сжимать обжимные щипцы до тех пор, пока верхняя лента не будет зафиксирована за 2 язычками на нижней ленте.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Отрежьте и снять зажимы пыльников, соблюдая осторожность, чтобы не повредить ботинки. Сдвинуть пыльников от сочленения CV. Опорная полуось в тисках с мягкой челюстью. Постучите по верхней части корпуса шарнира РК для удаления шарнира из внутреннего стопорного кольца. Снять шарнир РК с полуоси. Снять пыльник с полуоси.
- Очистить и осмотреть наружный узел соединения коммерческого клапана на предмет повреждения или чрезмерного износа. Если узел внешнего соединения коммерческого клапана неисправен или имеет признаки чрезмерного износа, необходимо заменить узел внешнего соединения коммерческого клапана в сборе.
Как установить внешний Cv-загрузку
- Наденьте зажим маленького сапога и сапог на полуось. Совместить шлицы на полуоси со шлицами на узле шарнира РК, завести шарнир РК на полуось. С помощью молота с мягкой поверхностью постукивать по концу цапфы оси (с установленной на конце гайкой) до тех пор, пока узел шарнира РК не сядет полностью на ось оси. Убедиться, что шарнир коммерческого клапана посажен на стопорное кольцо на полуоси.
- Используя смазку, предусмотренную в сервисном пакете загрузочной части коммерческого клапана, распределите 1/2 смазки в корпус шарнира коммерческого клапана. НЕ использовать смазку любого другого типа. Поместить оставшуюся смазку в кожух коммерческого клапана. Расположить малый конец пыльника РК над канавкой для фиксации пыльника на полуоси. Убедиться, что бортик внутри чехла находится в удерживающем пазу.
- Плавно наденьте зажим на пыльников. Опрессовать перемычку загрузочного зажима с помощью обжимного устройства (C-4975-A). (Схема №4) Убедиться, что пыльников не имеет вмятин, не растянут и не имеет неправильной формы. Установить пыльник в стопорный паз на корпусе шарнира РК. Плавно наденьте зажим на пыльников. Обжимным устройством обжать хомут.
