| Внимание | Во избежание повреждения двигателя НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны приводного ремня двигателя). |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините зажим шланга гидроусилителя руля. Снимите подкос двигателя. Поместите деревянную колодку между домкратом и поддоном картера. Немного приподнимите двигатель.
- Снять узел крепления двигателя вблизи крышки ремня ГРМ. Снять все приводные ремни и кронштейн шкива натяжного устройства. (Рисунок 1) Снять шкивы гидроусилителя руля, водяного насоса и демпфера. Снять переходник и шкив коленчатого вала.
- Снять верхнюю и нижнюю крышки и прокладки ремня ГРМ. Снять крышку доступа. Снять болт и шайбу звездочки коленчатого вала " А ". Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя), и совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой ГРМ на крышке заднего верхнего ремня ГРМ. (Рисунок 2)
- Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ для ремня ГРМ " А ". Переместите натяжитель в сторону водяного насоса и затяните болт натяжителя. Снимите ремень ГРМ.
- Снять механизм натяжения ремня ГРМ, проставку механизма натяжения и пружину механизма натяжения. (Ответ1) Снять звездочку распределительного вала. Снять заглушку со стороны блока цилиндров и установить крестообразную отвертку диаметром а.31 " (8,0 мм) для удержания левого бесшумного вала. (Ответ3)
- Отверните гайку звездочки масляного насоса и снимите звездочку. Снимите звездочку коленчатого вала " А " и фланец. Снимите натяжное устройство ремня ГРМ " В ". При повторном использовании ремня ГРМ " В " отметьте направление вращения ремня ГРМ для повторной сборки. Снимите ремень ГРМ " В ".
Схема №17
Схема №18
Схема №19
| Внимание | Убедитесь, что установлена правильная бесшумная проставка вала со скошенной стороной по направлению к масляному уплотнению, в противном случае произойдет повреждение масляного уплотнения. |
|---|
- Покройте наружный диаметр правой бесшумной проставки вала моторным маслом, установите проставку скошенной стороной в сторону масляного уплотнения, установите правую бесшумную звездочку вала, совместите звездочку коленчатого вала " В " и правую бесшумную метку ГРМ вала. (Рисунок 4) Установите на звездочки ремень ГРМ " В ". Убедитесь, что ремень установлен в исходном направлении вращения и в ремне существует провисания ремня.
- Установите натяжное устройство ремня ГРМ " В " так, чтобы центр шкива находился слева от болта натяжного устройства. (Рисунок 5) Убедитесь, что фланец на шкиве натяжного устройства находится в направлении к передней части двигателя. Поверните натяжное устройство внутрь к ремню ГРМ до тех пор, пока ремень не затянется. Затяните болт натяжного устройства.
- Проверить прогиб ремня в указанной зоне. (Таблица 5) Прогиб ремня должен составлять 20-28 " (5,0-7,1 мм). Если прогиб ремня не соответствует спецификации, отрегулируйте положение зубчатого ремня.
- Установить фланец перед звездочкой коленчатого вала " В ", со смещением в сторону коленчатого вала. ( 1) Установить звездочку коленчатого вала " А ". ( 6) Установить звездочки распределительного вала и масляного насоса. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155787-S40080416052003062500000)
- Установите пружину натяжного устройства, распорку натяжного устройства и натяжное устройство синхронизирующего ремня " А ". Убедитесь, что верхний конец пружины натяжного устройства соприкасается с водяным насосом. Поверните натяжное устройство в сторону водяного насоса и временно затяните гайку.
- Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 2) При совмещении меток синхронизации звездочки масляного насоса извлеките пробку из блока цилиндров. (Рисунок 3) Вставьте крестообразную отвертку диаметром a.31 " (8,0 мм) в отверстие для пробки.
- Если отвертка может быть вставлена только.79-.98 " (20,0-24,9 мм), поверните звездочку масляного насоса на один оборот и выровняйте отметку времени. Вставьте отвертку и убедитесь, что она может быть вставлена как минимум на 2,36 " (59,9 мм). НЕ снимайте отвертку, пока не будет установлен ремень синхронизации.
- Установить зубчатый ремень " А " на звездочки. Убедиться в отсутствии провисания на натянутой стороне ремня. (Рисунок 2) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала " А ", звездочку масляного насоса, а затем на звездочку распределительного вала. При повторном использовании убедиться, что ремень установлен в исходном направлении вращения.
- Ослабьте гайку натяжного устройства, чтобы натяжение пружины было приложено к ремню ГРМ. Убедитесь, что все метки ГРМ выровнены. Снимите отвертку и установите заглушку. Для приложения натяжения к ремню ГРМ поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы звездочка распределительного вала переместилась на 2 зуба за метку ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ. (Рис. 7) НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
- Поверните натяжное устройство внутрь к ремню ГРМ. Убедитесь, что ремень ГРМ полностью входит в зацепление со звездочкой распределительного вала. Затяните болт натяжного устройства ремня ГРМ. Затяните распорную гайку натяжного устройства. В средней точке между звездочкой распределительного вала и звездочкой масляного насоса вытолкните ремень ГРМ " А " наружу к нижней крышке ремня ГРМ. Обратите внимание на зазор между ремнем ГРМ и крышкой. (8) Зазор должен быть равен 47 " (12,0 мм). Возможно Ремень ГРМ необходимо отрегулировать.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что болты надлежащей длины установлены в определенных местах в крышках ремней ГРМ. (Рисунок 9) Отрегулируйте приводные ремни на надлежащее натяжение.
