Система Круиз-Контроля.: Прочее Plymouth Grand Voyager II

ВКЛ./ВЫКЛ.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не воспринимает сигнал включения от переключателя скорости на клемме 23 разъема блок управления силовым агрегатом.

Скорость

Скорость транспортного средства, определенная с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на разъеме блок управления силовым агрегатом № 47, не превышает 36 миль в час.

RPM

Обороты двигателя чрезмерно высоки.

Тормоз

Цепь контроля тормозного переключателя разомкнута и сигнализирует МУП о включении тормозов, а цепь контроля тормозного переключателя клеммы № 29 разъема МУП заземляется через тормозной переключатель при растормаживании.

Номер деталей

Цепь считывания переключателя положения " стоянка / нейтраль " заземлена, указывая модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что передача не включена. Цепь считывания переключателя положения " P / N " клеммы № 30 разъема блок управления силовым агрегатом заземлена через переключатель положения " P / N ", когда передача находится в положении " стоянка " или " нейтраль ".

Об/мин/SPD

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает чрезмерные обороты двигателя для данной скорости транспортного средства.

SOL FLT

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает код неисправности цепи соленоида сервопривода, который созревает или устанавливается в памяти.

Как установить контроль скорости (круиз-контроль)

Нажмите кнопку ON / OFF, чтобы включить систему управления скоростью. Ускорьтесь до желаемой скорости (минимум 35 миль в час) и нажмите кнопку SET / DECEL или SET / COAST. Скорость автомобиля будет поддерживаться.

Для отключения контроля скорости (круиз-контроль)

Нажмите педаль тормоза или педаль сцепления. Кнопка ON / OFF также может использоваться, но установленная скорость будет стерта из памяти. Если педаль сцепления используется для отключения управления скоростью, скорость двигателя увеличится до того, как управление скоростью отключится.

Возобновление предыдущей скорости

Если установленная скорость не была стерта из памяти и скорость транспортного средства составляет более 30 миль/ч, нажмите кнопку RESUME/ACCEL.

Для увеличения скорости

При включенной системе управления скоростью увеличьте установленную скорость, нажав и отпустив кнопку RESUME / ACCEL. Каждое нажатие кнопки приведет к увеличению скорости на 2 миль в час. Например, 3 нажатия приведут к увеличению скорости на 6 миль в час. Чтобы постепенно увеличивать скорость, удерживайте кнопку RESUME / ACCEL нажатой до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость. Когда кнопка будет отпущена, новая установленная скорость будет поддерживаться.

Уменьшение скорости

При включенной системе контроля скорости уменьшите установленную скорость, нажав кнопку SET / DECEL или SET / COAST. Скорость транспортного средства будет постепенно уменьшаться. Отпускающая кнопка установит новую скорость, пока скорость транспортного средства все еще превышает 35 миль в час.

Меры предосторожности при обслуживании

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-10824)
2. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
3. Щупите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со стороны штыря, НЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия обратного разъема блок управления силовым агрегатом.
4. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических испытаний. Это установит дополнительные коды неисправностей, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
5. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
6. Всегда ремонтируйте наименьший номер кода неисправности (индикатор проверить двигатель) или первое отображаемое сообщение кода неисправности (DRB), прежде чем ремонтировать другие коды.
7. Всегда выполняйте ПРОВЕРКУ " проверка SC-VER " после выполнения ремонта. (ref-10801-S20683813202001010800000)
8. Всегда отключайте DRB после использования.
9. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Код 15

DRB отображает NO датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) сигнал. Условие: сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля) не обнаружен в условиях дорожной нагрузки.

Код 34

DRB отображает ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. Состояние: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепях соленоида управления скоростью или вентиляции.

DRB отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА НИЗКИЙ. Условие: вход переключателя управления скоростью меньше минимально допустимого уровня.

DRB отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА ВЫСОКИЙ. Условие: вход переключателя управления скоростью больше минимально допустимого уровня.

Код 55

Индикатор DRB будет пустым. Завершение отображения кода неисправности с помощью индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Нет управления скоростью при нажатой и отпущенной кнопке SET / COAST

Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя, вакуума в сервоприводе и / или неисправного сервопривода, отсоединенного троса дросселя регулировки скорости, тормозного переключателя из регулировки, неисправной электрической цепи, неисправного вакуумного резервуара или неисправного датчика расстояния (скорости) автомобиля.

Регулятор скорости входит в зацепление без кнопки включения набора / выбега

Проверьте исправность сервопривода или неисправную электрическую цепь.

Регулятор частоты вращения включается при запуске двигателя

Проверьте исправность сервопривода или неисправную электрическую цепь.

Неправильная частота вращения или выключение двигателя

Проверка на предмет плохой работы двигателя (помпаж), неисправного датчика расстояния (скорости) автомобиля, утечки вакуума, неисправного троса дроссельной заслонки контроля скорости, неисправного вакуумного резервуара и / или обратного клапана, шероховатости сцепления гидротрансформатора, неисправного сервопривода, неисправного СПМ или чрезмерной нагрузки может потребовать ручной помощи на холмах.

Управление скоростью выходит из зацепления на неровной дороге

Проверьте, не вышел ли из строя тормозной переключатель или переключатель управления скоростью, или неисправна электрическая цепь.

Двигатель не возвращается на нормальный малый газа

Проверьте, нет ли перекрученного и / или поврежденного троса дроссельной заслонки управления скоростью или неисправной рычажной передачи дроссельной заслонки.

NO RESUME WHEN RESUME BUTTON IS PRESSED (нет возобновления при нажатой кнопке возобновления)

Проверьте неисправный выключатель или неисправную электрическую цепь.

Регулятор скорости не отключается при нажатой педали тормоза

Проверьте неисправный или неправильно отрегулированный тормозной переключатель, перекрученный и / или поврежденный трос дросселя управления скоростью, неисправную электрическую цепь, неисправный сервопривод или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Выключатель тормоза

Отсоедините разъем тормозного переключателя. Проверьте с помощью омметра целостность цепи на тормозном переключателе. (Рисунок 9) и (Рисунок 10). Если целостность цепи не соответствует указанной в " тормоз выключатель CONTINUITY ", проверьте регулировку тормозного переключателя. Если регулировка переключателя в порядке, замените неисправный тормозной переключатель. (ref-10801-S33961820092001010800000)

ЦЕЛОСТНОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема управления скоростью

1. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Получите доступ к переключателю скорости (круиз). Отсоедините разъем переключателя скорости. (Рисунок 11) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 4 (коричневый / красный провод) на разъеме переключателя скорости и клеммой № 23 (красный / светло-зеленый провод) разъема блок управления силовым агрегатом.
2. Если непрерывность отсутствует, восстановите разрыв в коричневом / красном и красном / светло-зеленом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемами управления скоростью. Если непрерывность существует, проверьте переключатель управления скоростью. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-10801-S16207065172001010800000)
3. Замените переключатель скорости, если он неисправен. Если переключатель скорости исправен, снова подключите разъем управления скоростью. Подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошему заземлению шасси рядом с блоком управления силовым агрегатом. Включите зажигание. Установите переключатель скорости в положение OFF. Измерьте напряжение на клемме № 53 (светло-зеленый / красный провод) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение не должно присутствовать. Установите переключатель скорости в положение ON. Измерьте напряжение снова. Если Напряжение батареи отсутствует, откройте индикатор зеленого / зеленого цвета.
4. При наличии напряжения аккумуляторной батареи измерьте напряжение на клемме № 33 (провод Tan/Red) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи произведите ремонт, разомкните в проводе Tan/Red. При наличии напряжения аккумуляторной батареи с помощью омметра подсоедините один вывод к исправному заземлению корпуса, а оставшийся вывод омметра подсоедините к клемме № 29 (белый / розовый провод) разъема блок управления силовым агрегатом.
5. Нажмите педаль тормоза. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 7). Если непрерывность не существует, проверьте непрерывность на белом / розовом проводе между клеммой № 29 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 у тормозного переключателя. Если непрерывность не существует, отремонтируйте открытый белый / розовый провод. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте тормозной переключатель. См. " ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените тормозной переключатель, если он неисправен. Если тормозной переключатель исправен, проверьте целостность цепи на черном проводе между клеммой № 2 на тормозном переключателе и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, восстановите черный провод. (ref-10801-S32019315282001010800000)
7. Подключите один вывод омметра к заведомо исправному заземлению шасси. Прикоснитесь другим выводом омметра к клемме № 30 (коричневый / трассировочный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Цвет трассировочного провода варьируется. При передаче в дисководе не должно существовать непрерывности. При передаче в нейтрали или парке должна существовать непрерывность. Если результаты указаны, тест завершен. Если результаты теста не соответствуют указанным, проверьте нейтральный выключатель безопасности и / или резервный выключатель.

Схема №11

Войти

Переключатель скорости

Доступ к переключателю управления скоростью. Отсоедините разъем переключателя управления скоростью. (Таблица 11) С помощью омметра проверьте переключатель управления скоростью. Если переключатель управления скоростью не тестируется, как указано в " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ", замените переключатель. (ref-10801-S12518282862001010800000)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ

Подача вакуума

1. Отсоедините вакуумный шланг на сервоприводе регулирования скорости. Установите вакуумметр на отсоединенный вакуумный шланг. Запустите двигатель и наблюдайте за калибром. Показания вакуума должны быть не менее 10 в. Рт.ст. Выключите двигатель. Вакуум должен продолжать удерживаться на уровне минимум 10 дюймов. Рт.ст.
2. Если вакуум не соответствует указанному, проверьте наличие перегнутых или протекающих вакуумных линий, неисправного обратного клапана, неисправного вакуумного резервуара и / или плохой работы двигателя. Если проблем не обнаружено, проверьте сервопривод. См. " ПРОВЕРКА СЕРВОПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-10801-S08049360562001010800000)