Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Удерживающая система с подушкой безопасности (ABRS) - это дополнительная удерживающая система, предназначенная для работы в сочетании с ремнями безопасности. ABRS повышает защиту водителя от серьезных травм во время лобового столкновения. Подушка безопасности, хранящаяся в модуле в ступице рулевого колеса, надувается за 1/10 секунды при закрытии датчиков удара. Это создает подушку воздуха между водителем и рулевым колесом.
Система состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, пружины, модуля подушки безопасности, модуля диагностики системы подушки безопасности (ASDM) и 3-х датчиков удара. (Датчик 1) и (Датчик 2). ASDM содержит один из датчиков удара, который называется аварийным датчиком. ASDM контролирует систему, хранит коды неисправностей (сообщения) и предоставляет информацию на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, хранящую информацию, и соединитель данных ASDM - это больше, чем код неисправности.
Замедление (сила " G "), возникающее в результате удара переднего столкновения, вызывает замыкание переключателя внутри аварийного датчика ASDM. Как только один передний датчик удара и аварийный датчик замыкаются, электрический заряд посылается от ASDM к надувающему устройству (также известному как пиропатрон) через часовую пружину. Надувающее устройство, расположенное внутри модуля подушки безопасности, срабатывает и быстро производит большое количество газообразного азота, накачивая подушку безопасности.
Схема №2
Схема №3
Как проверить работу системы
| Предупреждение | Во избежание возможных травм после ремонта включите зажигание с пассажирской стороны автомобиля в случае случайного раскрытия подушки безопасности. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
ПримечаниеИнформацию об использовании DRB-II см. в разделе ВВОД БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и конец ленточного кабеля (если он не отсоединен ранее). Подключите DRB-II к разъему канала передачи данных ASDM. На всех моделях, кроме Grand Cherokee, разъём канала передачи данных ASDM расположен на ASDM. (Рисунок 13) На Grand Cherokee разъём канала передачи данных ASDM расположен на нижней правой стороне центральной консоли. (Рисунок 14)
- На универсал, Grand Cherokee, Town и Country и Voyager, чтобы получить доступ к соединителю канала передачи данных ASDM, снимите небольшую крышку доступа на нижней правой стороне центральной консоли.
- На всех моделях с пассажирской стороны транспортного средства включить зажигание. Выездной автомобиль с DRB-II. Убедившись, что внутри автомобиля никого нет, снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя DRB-II, считать и записать активные коды неисправностей. Считывание и запись любых сохраненных кодов неисправностей. Стирание сохраненных кодов неисправностей при отсутствии активных кодов неисправностей. Если проблема остается, коды неисправностей не будут стираться. С пассажирской стороны транспортного средства выключите зажигание.
- Включите зажигание снова и наблюдайте за предупреждающей лампой ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Предупреждающая лампочка ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует нормально. Если предупреждающая лампочка ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ либо не горит, либо загорается и остается включенной, существует неисправность системы. Выполните самодиагностику. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-27132-S41760524922001051100000)