Капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Plymouth Grand Voyager II

Как снять капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте и снимите ремень привода компрессора. Отсоедините вывод катушки сцепления. С присоединенными линиями хладагента снимите болты крепления компрессора и расположите компрессор для обслуживания.
2. Используя держатель ступицы сцепления (6355), отверните гайку коленчатого вала. С помощью съемника ступицы сцепления (6354) снимите прокладки ступицы сцепления и зазора ступицы.
3. Снимите стопорное кольцо и шкив в сборе, снимите стопорное кольцо и катушку сцепления в сборе.

Как установить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Совместите отверстие в задней части катушки сцепления со штифтом в корпусе компрессора. Убедитесь, что вывод катушки сцепления правильно проложен. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
2. Затяните гайку коленчатого вала. Проверьте щупом зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 020-,035 " (0,51-,89 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите регулировочные прокладки.

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту компрессора в сборе.
2. Снять шпонку коленчатого вала компрессора. Снимите войлочную набивку с носка передней крышки. Очистить участок вокруг уплотнения.
3. Снять стопорное кольцо уплотнения вала С помощью съемника / установщика уплотнений (6429) снять уплотнение с компрессора.

1. Смазать НОВОЕ уплотнение вала маслом хладагента. Установить протектор уплотнения (6231) на вал компрессора. Используя плоский конец съемника / установщика уплотнения (6429), установить уплотнение вала до тех пор, пока уплотнение не займет посадочное место в корпусе.
2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала. Установите муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Вакуумируйте и перезарядите систему. Выполните тест на герметичность. См. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА И ОТОПЛЕНИЯ.

1. Снять и выбросить болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

Как установить (Крайслер)

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При использовании новых компонентов установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. На Лазере и Талоне зазор должен быть 014-.026" (.36-.66 мм). На всех моделях, кроме Laser и Talon, зазор должен быть.020-.035" (.51-.89 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Установите НОВЫЙ болт вала компрессора и затяните его до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту в сборе.
2. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. (Рисунок 1) Снимите стопорное кольцо уплотнения вала. Расположите переднюю головку (носом вверх) на картоне, расположенном на плоской поверхности. Используя латунный вынос, прижмите уплотнение вала к передней головке.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установите на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены. Соблюдайте осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты, используя НОВЫЕ латунные шайбы. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе.
5. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ A/C/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Схема №16

Войти

1. С помощью гаечного ключа (6462) удерживайте муфту и отверните гайку вала компрессора. С помощью съемника (6461) снимите диск сцепления. Снять шпонку с вала компрессора.
2. Снимите стопорное кольцо шкива. Установите губки шкива (6141-1) в канавку стопорного кольца на шкиве. Установите протектор вала (6141-2) на вал компрессора.
3. Установите пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки. Снимите ролик с компрессора. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. С помощью молотка, рукоятки (6464) и привода (6143) установите шкив в сборе. При установке шкива в сборе убедитесь, что привод опирается на внутреннее кольцо подшипника. Установите стопорное кольцо.
3. Установить регулировочные прокладки. Установить шпонку в вал компрессора. С помощью молотка и защитного устройства вала (6141-2) установите диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 25-30 фут-фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту в сборе.
2. Снять шпонку с вала. Снимите металлический фиксатор войлочного кольца и войлочное кольцо. С помощью маленькой отвертки снимите регулировочные прокладки для диска сцепления.
3. Убедитесь, что участок вокруг уплотнения чистый. Снимите стопорное кольцо уплотнения вала. Используя съемник / установщик уплотнения вала (6142), снимите уплотнение вала.
4. Установить съемник/монтажник уплотнения вала (6144) в уплотнение вала. Надавите вниз на съемник/установщик уплотнения вала и поверните его, чтобы зацепить лепестки с пазами уплотнения вала. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Установить протектор вала (6141-2) на вал компрессора. Защитное устройство вала, новое уплотнение вала и седло уплотнения вала покрыты маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям пломбы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Установите уплотнение на съемник / установщик уплотнения и закрутите инструмент для удержания уплотнения. Установите уплотнение в компрессор и закрутите инструмент в противоположном направлении для освобождения уплотнения. Снимите съемник / установщик уплотнения. Используя съемник / установщик седла вала, установите седло вала.
3. Установите стопорное кольцо. Нажмите на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно находится в канавке (при необходимости). Установите прокладки и новый войлок. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Используя новое масло хладагента, заполните компрессор тем же количеством масла, слитого из него. Установите компрессор. Вакуумируйте и перезарядите систему. Проведите тест на герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ A / C в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ".

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Установите два болта 6 мм в отверстия диска сцепления. Удерживайте болты 6 мм, снимая гайку с конца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Отсоедините вывод катушки сцепления. Разметить метки на катушке сцепления и компрессоре для справки по установке. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в отверстие в катушке сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. Как только гайка вала компрессора затянута, перепроверьте зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4 местах. При необходимости отрегулируйте зазор. Установите компрессор. Вакуумируйте и зарядите систему. Выполните проверку на герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА И ОБОГРЕВА ВОЗДУХА.

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Установите два 6-мм болта в отверстия диска сцепления. Удерживайте 6-мм болты, снимая гайку с конца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Вставьте 2 зажима устройства для извлечения/установки подшипников (6533) в канавку подшипника. Установите фиксатор над губками съемника/установщика подшипников.
4. Затянуть прижимной винт съемника/установщика подшипников относительно вала компрессора до снятия подшипника.
5. Снять войлочную шайбу с компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Включить съемник / установщик уплотнения (6551) в пазы корпуса уплотнения. Поднять уплотнение с компрессора.

1. Поместите защитную втулку уплотнения (6552) на вал компрессора. Покрыть защитную втулку уплотнения и кромку уплотнения маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений установить уплотнение. Снять защитную втулку уплотнения.
2. Установите стопорное кольцо уплотнения вала, установите войлочную шайбу, установите подшипник в ролик, при помощи молотка с губками и фиксатора съемника / установщика подшипников заведите подшипник в ролик.
3. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки. При использовании новых компонентов установите несколько прокладок, поэтому толщина пакета прокладок составляет 10 " (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.