Как разобрать (Г.К.Н.)
- Снимите загрузочные зажимы. Потяните пыльников назад, чтобы добраться до фиксатора штатива в сборе. Зажать полуось в тисках. Протолкнуть корпус РК в сторону полуоси для сжатия пружины удержания. Отогните фиксирующие язычки (часть корпуса) назад плоскогубцами при сжатой пружине.
- Поддерживающий корпус в горизонтальной плоскости, в то время как удерживающая пружина отжимает корпус от штатива. Снимите наружное стопорное кольцо с канавки полуоси. Снять штатив вручную. При необходимости используйте латунный пуансон для постукивания по корпусу штатива.
Как разобрать (Ситроен)
- Снимите зажимы ботинка и потяните пыльников назад. Кольцо фиксатора штатива (без язычков) закатывается в паз во внешнем корпусе. Раздвиньте стопорное кольцо на каждом ролике штатива, используя долото или небольшой инструмент. Пружина удержания будет отталкивать корпус от штатива. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживать ролики штатива на месте на шпильках цапф, снимая при этом корпус. Закрепите ролики на месте лентой при выходе из корпуса. Ролики и игольчатые подшипники могли упасть, если не удерживались на месте.
- Стопорное кольцо также может быть вырезано из корпуса. При нарезании кольца НЕ повреждайте корпус или канавку. Новые кольца поставляются с загрузочным комплектом.
Повторная сборка (Г.К.Н.)
- Установите на полуось новый буксовый башмак. Вдвинуть штатив на полуось, скошенная сторона первой. Плоская сторона штатива должна находиться рядом с канавкой стопорного кольца. Используя смазку, найденную в загрузочном комплекте, поместите 2 из 3 пакетов, предоставленных в багажник. Третий пакет поступает в корпус КВ.
- Установите пружину в гнездо пружины корпуса. Установите стакан пружины на открытый конец пружины. Смажьте вогнутую поверхность стакана пружины смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина остается центрированной в пружинном кармане корпуса, как гнезда штатива в чашке пружины.
- Установите корпус на штатив и отогните фиксирующие язычки в исходное положение. Убедитесь, что язычки могут удерживать штатив в корпусе. Поместите сапог над стопорной канавкой в корпусе. Зажмите пыльников на месте.
Повторная сборка (Citroen)
- Закрепите новый пыльников на валу. Установите внутреннее стопорное кольцо. Сдвиньте штатив на вал. Обе стороны идентичны, поэтому любая из сторон может перейти на вал первой. Установите наружное стопорное кольцо в канавку на валу, зафиксировав штатив на месте.
- Используя смазку, входящую в комплект загрузки, поместите 2/3 одного пакета в загрузку. Остаток смазки уходит в корпус. Расположите пружину в гнезде пружины корпуса с чашкой пружины на месте над открытым концом пружины. Слегка смажьте вогнутую поверхность стакана пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина остается центрированной в пружинном кармане корпуса, как гнезда штатива в чашке пружины.
- Снимите ленту, удерживающую ролики штатива и игольчатые подшипники на месте на шпильках штатива. Удерживайте ролики и игольчатые подшипники при установке штатива в корпус. Закатите кромку нового стопорного кольца в обработанную канавку в корпусе. Для накатки кольца используйте молоток и тупой пуансон.
- Удерживая стопорное кольцо на месте 2-мя зажимами «С», заверните стопорное кольцо в канавку. Убедитесь, что удерживающий воротник будет удерживать штатив в корпусе. Расположите пыльников над стопорной канавкой в корпусе. Зажмите пыльников на месте.
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Снимите и утилизируйте зажимы багажника. Вытрите смазку, чтобы была видна кромка корпуса РК. Удерживайте полуось в мягких губках тисков. Корпус опорного шарнира. С помощью мягкого молотка произвести резкий удар по верхней части корпуса РК, чтобы освободить шов от внутреннего кольца в канавке на конце вала.
- Изнашиваемая втулка на наружном корпусе коммерческого клапана является очищающей поверхностью для уплотнения подшипника ступицы. Если втулка погнута или повреждена, отожмите изнашиваемую втулку от обработанного выступа шарнира РК. Снять и выбросить стопорное кольцо из канавки вала. Новое стопорное кольцо поставляется со сменным загрузочным комплектом. (Схема №3)
- При повреждении вала Г.К.Н. снимите тяжелое распорное кольцо с внутренней канавки. Если шарнир работал правильно, замените только ботинки. Если соединение было шумным или сильно изношенным, замените полное соединение. Производитель рекомендует заменять пыльников при каждой замене шарнира.
- Смажьте смазкой наружное соединение РК и внутреннюю обойму (крестовину), обойму и корпус указательной марки лакокрасочным покрытием. Расположите шарнир вертикально в тисках, используя мягкие губки для зажима на шлицевом валу. Надавите на одну сторону внутренней обоймы, чтобы наклонить обойму и удалить шарик с противоположной стороны. Удалите все шарики. ВНИМАНИЕ: НЕ ударяйте по обойме при использовании молотка и штрека для ослабления соединения CV.
- Если соединение очень плотное, используйте латунный шаблон и молоток, чтобы постучать по внутренней обойме и удалить шарики. Наклонить обойму и внутреннюю обойму в сборе в вертикальное положение. На шарнирах Citroen поместите 2 противолежащих удлиненных окна клетки в области между канавками шариков в наружной обойме.
- Снимите внутреннюю обойму и обойму в сборе, потянув вверх от корпуса. Поверните внутреннюю обойму на 90 градусов к обойме. Совместить окно удлиненной клетки с одной из сферических площадок на обойме. Поднять землю до окна клетки и удалить внутреннюю обойму, откинув ее из клетки.
