Общее обслуживание системы кондиционирования воздуха Plymouth Grand Voyager I

Как проверить компрессорный масло

CHRYSLER C-171 и A-590 6-цилиндр

При проверке системы для определения потери масла проверьте наличие признаков утечки (мокрое, блестящее пятно на компонентах системы). Если компонент удаляется после работы системы, некоторое количество масла останется в компоненте. Если обнаружена утечка масла или требуется замена компонентов, необходимо восстановить первоначальный уровень масла следующим образом:

Схема №1

Войти

При разрядке системы

1. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента у компрессора. Отверните болты крепления компрессора и снимите компрессор.
2. Снимите всасывающее отверстие сверху компрессора и слейте масло. Добавьте соответствующее количество масла хладагента в компрессор (общая производительность системы минус количество, оставшееся в компонентах, которые не были заменены). См. таблицу C-171 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости (ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА) ниже.
3. Установите компрессор. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте герметичность.

C-171 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА

Во время замены компрессора

Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Новый C-171 компрессор содержит 9-10 унций нового холодильного масла. Новый A-590 компрессор содержит 7-7,3 унции нового холодильного масла. Чтобы предотвратить возможное повреждение или потерю охлаждающей способности из-за чрезмерного количества масла в системе, слейте 4 унции масла из нового компрессора перед его установкой. Это позволит поддерживать общий заряд системы в 9-10 унций.

Во время замены компонентов

При замене компонентов, отличных от компрессора (или в дополнение к нему), масло должно быть добавлено к новому компоненту для поддержания заряда системы на уровне 9-10 унций (для C-171) или 7-7,3 унции (для A-590). Если испаритель заменяется, то перед установкой в новый испаритель добавляется 2 унции. Если конденсатор заменен, добавьте 1 унцию в новый конденсатор. Если фильтр-осушитель заменен, добавьте 1 унцию в новый фильтр-осушитель.

При подозрении на утечку нефти или при удалении компонентов из системы

Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и удаления компонентов по мере необходимости. Снимите линии всасывания и нагнетания с компрессора. Снять компрессор и узел сцепления с автомобиля. Переверните компрессор вверх дном и слейте масло из всасывающих и нагнетательных отверстий. Добавьте 5 унций нового масла в компрессор и переустановите. Добавьте охлаждающее масло к другим заменяемым компонентам, как указано при замене компонентов.

Схема №2

Войти

Неисправность компрессора и загрязнение системы

Если существует любая из этих ситуаций, разрядите систему, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, и снимите компрессор, ресивер-осушитель и клапан «Н». Осмотрите экран клапана «Н» на наличие загрязнений. При необходимости очистите и замените. Промойте всю систему. Установите новый компрессор (при необходимости) и новый ресивер-осушитель. Новые компрессоры заряжаются соответствующим количеством масла: 9-10 унций в C-171 и 7-7,3 унций в A-590. При повторной установке старого компрессора добавьте 9-10 унций нового холодильного масла через всасывающее отверстие. Эвакуировать и зарядить систему.

Перед открытием системы

Перед отсоединением любых линий или фитингов система должна быть полностью разряжена с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.

Разъединительные линии и фитинги.

1. После разгрузки системы тщательно очистите всю область вокруг накидной гайки, чтобы предотвратить попадание грязи в систему. Всегда используйте 2 гаечных ключа, чтобы избежать перекручивания или искажения линий и фитингов. Придерживая фитинг одним ключом, ослабьте накидную гайку вторым ключом.
2. Немедленно заглушить или заглушить все ЛИНИИ и ФИТИНГИ. НЕ открывайте линии. Снимать колпачки следует только при выполнении соединений.

Как заменить компоненты

При замене компонентов необходимо отрегулировать уровень масла в системе. Добавьте охлаждающее масло в сменный компонент. См. статью «Проверка компрессорного масла», а также таблицу «Количество масла для замены компонентов» в разделе «СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ» в этом разделе.

Соединительные линии и фитинги

1. Новое уплотнительное кольцо должно использоваться во всех случаях при соединении линий и фитингов (опустите уплотнительное кольцо в чистое холодильное масло и убедитесь, что оно не скручено во время установки). Всегда используйте 2 гаечных ключа, чтобы избежать перекручивания или искажения линий и фитингов. Надежно затяните накидные гайки.

Ввод системы в эксплуатацию

После замены компонентов и/или обслуживания системы и выполнения всех подключений выполните следующие действия:

1. Вакуумируйте систему с помощью вакуумного насоса.
2. Зарядная система с Р-12. См. ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ в этом разделе.
3. Система проверки герметичности. Уделите особое внимание всем новым соединениям и компонентам.
4. Выполните проверку работоспособности системы. Никогда не предполагайте, что перезарядка автоматически исправила проблему.

Диагностические процедуры

Диагностика является важным первым шагом в обслуживании системы кондиционирования воздуха. Для экономии времени и усилий следует тщательно проверять системы, чтобы выявить причины низкой производительности. Используя следующие диагностические карты, можно быстро найти дефектные компоненты или повреждение системы. Для выявления проблем, характерных для одной системы, обратитесь к разделу данного руководства, посвященному ремонту. Диаграммы в этом разделе относятся ко всем системам.

Изменения высотного давления

ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТНОГО ДАВЛЕНИЯ

Изменения высоты вакуума

ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ ВАКУУМА

Подготовка к испытаниям

1. Прикрепить боковые датчики низкого и высокого давления.
2. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
3. Установите систему в положение COOL (охлаждение) и воздуходувку в положение высокий (высокое).
4. Откройте двери и капот автомобиля.
5. Бегите на быстром холостом ходу 2-3 минуты.

Показания измерительного прибора для эксплуатационных испытаний

НОРМАЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ (PSI) (1)

Проверка работы системы кондиционирования воздуха. Схема №3

Войти

Температура/давление окружающей среды. Схема №4

Войти

Температура/давление испарителя. Схема №5

Войти

ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКОВ ДЛЯ СИСТЕМ С НЕДОСТАТОЧНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ

Технические характеристики общего обслуживания системы кондиционирования воздуха

ЕМКОСТИ ХЛАДАГЕНТА СИСТЕМЫ

ОБЪЕМЫ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА

ОБЪЕМЫ ЗАМЕНЫ МАСЛА КОМПОНЕНТОВ

НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА (фунты) (1)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (1)