Испытание системы
- Включите зажигание и переведите выключатель управления в положение «ВКЛ». Автомобильный амперметр (вольтметр на транспортных средствах FWD) должен показывать потребление тока. Если автомобиль не оборудован амперметром, работу обогрев стекла можно проверить, ощупывая стекло. Стекло должно быть теплым через 3-4 минуты.
- С помощью вольтметра постоянного тока, включенного между правой и левой вертикальными сетками, следует указывать 10-14 вольт. Если потребление тока не указано, убедитесь, что выключатель зажигания включен. Проверьте подключение провода подачи питания к решетке заднего окна. Убедитесь, что заземляющий провод действительно заземлен.
- Проверьте плавкую вставку и предохранитель цепи управления. Проверьте надежность всех электрических соединений. Если система все еще не работает, проблема заключается в неисправном переключателе управления/реле таймера, обрыве всех линий сетки заднего окна или неисправных питающих проводах.
- Если поворотный переключатель управления вызывает сильные отклонения амперметра (вольтметра), проверьте систему на условия короткого замыкания. Если работа системы проверена, но лампочка индикатора не горит, проверьте и замените лампочку на моделях FWD. Заменить переключатель управления/реле таймера на моделях RWD.
Клеммы реле управления/таймера. Схема №1
Испытание реле переключателя управления/таймера
- Снимите выключатель с панели приборов с подключенной проводкой. Включить зажигание. С помощью вольтметра постоянного тока проверьте наличие напряжения на клеммах «Б», «И» и «Л». (Схема №1) И «B», и «I» должны иметь 10-14 вольт. Клемма «L» должна индицировать 0 вольт.
- Если на клеммах «B» и «I» нет напряжения, проверьте цепь на наличие неисправной проводки, перегоревшей плавкой вставки, разомкнутого автоматического выключателя или неисправного разъема переборки. Если «L» показывает напряжение, установите выключатель в положение «OFF» и дайте ему вернуться в нормальное положение. Если напряжение на «L» все еще присутствует или индикаторная лампа остается включенной, замените выключатель управления/реле таймера.
- Установите выключатель в положение «ВКЛ». Напряжение должно присутствовать на клемме «L» около 10 минут и должна гореть индикаторная лампа. Если индикатор выключен или напряжение на клемме «L» отсутствует, замените выключатель управления/реле таймера.
Испытание сетки
- На всех моделях: Включить зажигание и поставить выключатель управления в положение «ВКЛ». Должен загореться световой индикатор. С помощью вольтметра контактные клеммы «А» и «Б». Показание напряжения должно быть 10-14 вольт. Если показание напряжения ниже, проверьте соединения массы. Контакт хороший тело земля с отрицательный вывод вольтметра. Показания напряжения не должны меняться.
- На моделях FWD: Подключить отрицательный вывод вольтметра к клемме «В» и коснуться средней точки «С» линий сетки положительным выводом. Показание приблизительно 6 вольт указывает на хорошую линию сетки.
- Показание 0 вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и клеммой «А». Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и выводом «В». Переместите положительный вывод к разрыву, и напряжение изменится, как только будет достигнут разрыв.
- На моделях RWD: Подключить отрицательный вывод вольтметра к клемме «А» и коснуться средней точки «С» линий сетки положительным выводом. Показание приблизительно 6 вольт указывает на хорошую линию сетки.
- Показание 0 вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и выводом «В». Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и клеммой «А». Переместите положительный вывод к разрыву, и напряжение изменится, как только будет достигнут разрыв.
Схема разводки задних окон с подогревом Показаны модели с приводом на задние колеса. Модели привода передних колес шлифуют с противоположной стороны решетки. Схема №2
