Как снять и установить тиски: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять вентиляционный колпачок корпуса сцепления. Отсоединить трос сцепления от сильфонного корпуса. Отсоединить трос рычага селектора и трос перекрещивающегося рычага на трансакселе.
- Снять кронштейн крепления троса переключения передач. Отсоединить трос дросселя на корпусе дроссельной заслонки. Снять кронштейн троса дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть верхний болт пускателя и гайку верхней шпильки корпуса дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки. Снять опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки. Снять верхние болты крепления левого трансакселя. Снять верхние болты корпуса дроссельной заслонки.
- Демонтировать датчик скорости автомобиля. Отсоединить жгут проводов дублирующей фары на трансмиссия. Установить опору двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Слить жидкость из трансмиссия. Снять обе полуоси и выбросить фиксирующие зажимы полуоси. См. соответствующее изделие " Fwd AXLE SHAVTS " в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снять левый нижний брызговик / крышку аккумулятора. Снять болты нижнего кронштейна крепления левого трансмиссия. Снять болты крепления нижнего кронштейна. (ref-43051)
- Снять передний стальной монтажный кронштейн двигателя. Снять 3 болта с переднего алюминиевого монтажного кронштейна двигателя. Снять нижний болт стартера и стартер. Снять задний монтажный кронштейн трансмиссия. Снять стойку двигателя к трансмиссия. Снять нижние болты пылезащитного экрана. Поддержите трансмиссия домкратом.
- Отвернуть болты крепления ведущего диска к муфте сцепления, вращая двигатель по часовой стрелке для доступа к болтам. Отвернуть нижние болты крепления сферического корпуса. Снять коробку передач и муфту в сборе. (Рисунок 4) Снять муфту в сборе с входного вала, соблюдая осторожность во избежание загрязнения трущихся поверхностей.
Как установить тиски: снятия и установки
- Для установки, обратная процедура удаления. Во избежание искажения диска привода, затянуть болты на несколько оборотов за один раз, используя перекрестный шаблон, пока все болты не будут установлены. Использовать НОВЫЕ болты при монтаже узла сцепления на диск привода. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном шаблоне. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43050-S16143241482001011500000)
- При установке полуосей использовать НОВЫЕ удерживающие зажимы. См. соответствующую статью " Fwd AXLE SHAVELS " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Долить трансаксель в пределах 3 / 16 " от дна заливного отверстия с помощью MOPAR ® Тип МКПП Fluid (MS9417). Отрегулировать перекрестный кабель. (ref-43051)
Схема №1
- Снять центр распределения питания. Снять смотровую крышку троса сцепления на трансмиссия. Потянуть назад на корпус троса сцепления, и вывести трос из зацепления с корпусом. Направить трос сцепления через прорезь в трансмиссия, и отсоединить трос от рычага расцепления.
- Нажать на педаль сцепления. Вставить отвертку с плоским лезвием между штифтом и удерживающим язычком, чтобы отсоединить упор / прокладку от оси вращения педали. Удерживая язычок, слегка отогнувшись от оси вращения, оттяните упор / прокладку от педали сцепления. Отсоединить трос сцепления и упор / прокладку от педали сцепления в сборе. Снять конец троса с упора / прокладки.
- Удалить трос с приборной панели и кронштейна сцепления, слегка закрутив корпус троса и втулку. Осторожно вывинтите втулку с приборной панели с помощью отвертки (при необходимости). НЕ повреждайте втулку во время демонтажа.
- Легким закручивающим движением вставить конец механизма саморегулирования троса сцепления через приборную панель и в кронштейн педали. Посадочная цилиндрическая часть кабельной втулки в приборную панель. Убедиться, что саморегулятор плотно посажен на кронштейн, чтобы обеспечить правильную работу регулятора. Установить стопор/проставку на кабель. Подсоединить упор/проставку к педали сцепления.
- Чтобы проверить работу регулятора, потянуть за конец рычага выключения сцепления троса легким нажимом до тех пор, пока не будет устранена вся слабина. Используя максимальное усилие 25 фунтов, толкните корпус троса сцепления к приборной панели. Корпус троса должен перемещаться на 1,18-1,97 " (30-50 мм).
- Если корпус кабеля не перемещается, как указано, убедиться, что регулятор установлен на кронштейне. Если корпус кабеля перемещается, как указано, регулятор функционирует должным образом. Направляющий трос через паз в трансакселе. Подсоединить трос к рычагу расцепления. Убедиться, что чашевидная шайба посажена на лепестки рычага.
- Потянуть назад на корпус троса и вставить в трансаксель. Установить на место крышку кабельной инспекции. Установить воздухоочиститель в сборе. Проверить работу переключателя положения педали сцепления.
- Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления. (Рисунок 3) Отожмите лапки на переключателе и нажать переключатель на монтажный кронштейн. Проденьте провода через прорезь в кронштейне.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить правильность работы выключателя. Установить стояночный тормоз и переведите трансаксель в нейтральное положение. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Стартер не должен работать. Если стартер работает, перепроверьте выключатель, чтобы определить причину неисправности.
- Установить стояночный тормоз и включить трансмиссию. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Медленно нажать на педаль сцепления и нащупать движение автомобиля при включенном стартере. При отсутствии движения автомобиля выключатель правильно установлен. При движении автомобиля перепроверить установку выключателя.
