Система круиз-контроля: Прочее Plymouth Breeze I

Как настроить управление скоростью

Нажать кнопку ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) для включения системы регулирования скорости. Разогнаться до нужной скорости (минимум 35 миль/ч) и нажать кнопку SET/COAST. Скорость автомобиля будет поддерживаться.

Отключение управления скоростью

Нажать на педаль тормоза. Нажать кнопку отмена (ОТМЕНА). Нажать кнопку ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ). Если используется кнопка ON/OFF, установленная скорость будет стерта из памяти.

Возобновление предыдущей скорости

Если установленная скорость не была стерта из памяти и скорость транспортного средства составляет более 35 миль/ч, нажать кнопку RES/ACCEL.

Для увеличения скорости

При включенной системе регулирования скорости увеличьте установленную скорость быстрым нажатием и отпусканием кнопки RES/ACCEL (РЕЗ/УВОД). Каждое нажатие кнопки вызовет увеличение скорости на 2 миль в час. Например, нажатие кнопки в 3 раза увеличит скорость на 6 миль в час. Для постепенного увеличения скорости удерживайте кнопку RES/ACCEL нажатой до тех пор, пока не будет достигнута требуемая скорость. При отпускании кнопки будет поддерживаться новая установленная скорость.

Уменьшение скорости

При включенной системе регулирования скорости уменьшите установленную скорость нажатием кнопки SET/COAST. Скорость автомобиля будет постепенно снижаться. Кнопка отпускания установит новую скорость до тех пор, пока скорость автомобиля все еще составляет более 35 миль в час.

Меры предосторожности при обслуживании

Перед началом диагностики системы необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. При использовании САМОДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ для диагностики НЕ пропускайте какие-либо шаги, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда выполняйте указанную процедуру проверки после выполнения ремонта.
2. При использовании соединительного провода убедиться, что соединительный провод или цепь защищены предохранителями.
3. Перед отсоединением разъема от любого модуля управления убедиться, что зажигание выключено, прежде чем снимать разъем.
4. При проверке напряжения или непрерывности на любом модуле управления разъем зонда для модуля управления со стороны контакта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокладывать провода разъема или зонда через изоляцию.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это позволит установить дополнительные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), что затруднит диагностику исходной проблемы.
6. Использовать специальное испытательное оборудование, как указано при проведении электрических испытаний.

Использование индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание и записать работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на приборной панели. При первом включении зажигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться и оставаться включенным в течение 3 секунд для проверки работы лампы и цепи, а затем выключиться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается в течение 3 секунд, а затем выключается, цепь лампы может быть неисправна, или может существовать проблемная область на шине CCD между модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и приборной панелью. Если существует проблема с шиной CCD, эта проблема может отображаться при использовании средства сканирования для извлечения расшифровка кода ошибки.
2. Попытка запуска двигателя. Выключить зажигание. Не запуская двигатель, включайте зажигание, выключайте, включайте, выключайте и включайте в течение 5 секунд. Записать 2-значные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), отображаемые мигающим контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Например, расшифровка кода ошибки 34 будет отображаться 3 вспышками, короткой паузой, а затем 4 вспышками. Короткая пауза будет существовать между первой и второй цифрами на расшифровка кода ошибки. Если хранится более одного расшифровка кода ошибки, после отображения первого расшифровка кода ошибки будет более длительная пауза, а затем будет отображен другой сохраненный расшифровка кода ошибки.
4. После того, как все расшифровка кода ошибки записаны, перейдите к извлечению расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки получены. См. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ.

Нет управления скоростью при нажатой и отпущенной кнопке установки

Проверить: перегоревший предохранитель, отсутствие вакуума в сервоприводе и/или неисправный сервопривод, отсоединенный кабель управления скоростью, неисправный тормозной выключатель, неисправная электрическая цепь, неисправный ручной переключатель положения рычага клапана (MVLPS), вход в блок управления силовым агрегатом (PCM) и/или неисправный блок управления силовым агрегатом.

Регулятор скорости входит в зацепление без включения кнопки установки скорости

Проверить: неисправный сервопривод, неисправная электрическая цепь или выключатель управления.

Регулятор частоты вращения включается при запуске двигателя

Проверить: неисправный сервопривод, неисправная электрическая цепь.

Неправильная частота вращения или выключение двигателя

Проверить: плохая работа двигателя (помпаж), неисправный датчик скорости автомобиля, утечка вакуума, неисправный сервопривод, неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM).

Чрезмерное провисание на холмах или при буксировке прицепа

Проверить: производительность двигателя, утечка вакуума или чрезмерная нагрузка, требующая ручной помощи на холмах.

Управление скоростью выходит из зацепления на неровной дороге

Проверить наличие: тормозного выключателя из регулировки, неисправной электрической цепи.

Двигатель не возвращается на нормальный малый газа

Проверить наличие: перекрученного и/или поврежденного троса управления скоростью, неисправной рычажной передачи дроссельной заслонки.

NO RESUME WHEN RESUME BUTTON IS PRESSED (нет возобновления при нажатой кнопке возобновления)

Проверить наличие: неисправный выключатель, неисправная электрическая цепь.

Регулятор скорости не отключается при нажатой педали тормоза

Проверить: неисправный или неправильно отрегулированный выключатель тормозной системы, перекрученный и/или поврежденный кабель управления скоростью, неисправная электрическая цепь.

Выключатель тормоза

Отсоединить 6-контактный разъем тормозного переключателя. С помощью омметра проверить наличие прозвонки у тормозного переключателя. (Схема №5) Если целостность не соответствует указанному в таблице CONTINUITY (ЦЕЛОСТНОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ), проверить регулировку тормозного переключателя. Если регулировка тормозного переключателя в порядке, заменить неисправный тормозной переключатель.

ЦЕЛОСТНОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №5

Войти

Сервопривод управления скоростью

1. Повернуть выключатель зажигания и переключатель контроля скорости в положение ВКЛ, но не запускайте двигатель. Отсоединить 4-контактный разъем сервопривода управления скоростью. Подключить провод-перемычку между клеммой № 3 разъема сервопровода и клеммой № 3 сервопривода регулирования скорости. (Схема №6) Соединить с помощью перемычек клеммы сервопривода № 2 и № 4 с землей.
2. С помощью ручного вакуумного насоса нанести 10-15 в. Рт.ст. вакуума на серво вакуумный ниппель. Трос дросселя должен убираться. Если трос дроссельной заслонки убирается, заменить сервопривод. Если трос дросселя не убирается, подсоединить к земле серво-клемму № 1. Трос дросселя теперь должен убираться и удерживать положение не менее одной минуты.
3. Если трос дроссельной заслонки не остался в убранном положении, заменить сервопривод. Если трос дроссельной заслонки остается в убранном положении, снять провод-перемычку с клеммы сервопривода № 1. Трос дросселя должен вернуться в освобожденное положение. Если трос дроссельной заслонки не возвращается в освобожденное положение, заменить сервопривод. Если сервопривод функционирует, как описано, тест завершен.

Схема №6

Войти

Переключатели скорости

Доступ к переключателям управления скоростью. Отсоединить оба 2-контактных разъема переключателя скорости. С помощью омметра проверить оба переключателя управления скоростью. Если какой-либо из переключателей управления скоростью не проходит тестирование, как указано, заменить неисправный переключатель. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Подача вакуума

1. Отсоединить вакуумный шланг на сервоприводе регулирования скорости. Установить вакуумметр на отсоединенный вакуумный шланг. Запустить двигатель и наблюдайте за калибром. Показания вакуума должны быть не менее 10 в. Рт.ст. Выключить двигатель. Вакуум должен продолжать удерживаться на уровне минимум 10 дюймов. Рт.ст.
2. Если вакуум не соответствует указанному, проверить наличие перегнутых или протекающих вакуумных линий, неисправного обратного клапана, неисправного вакуумного резервуара и / или плохой работы двигателя. Если проблем не обнаружено, проверить сервопривод управления скоростью. См. " СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-123792-S16161415472001092700000)