Функциональное тестирование рециркуляции отработавших газов - CHRYSLER CARS: Обзор Plymouth Breeze I

Нетурбо

1. Проверить вакуумные шланги на правильность прокладки. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Некоторые модели с таймерами задержки рециркуляция отработавших газов должны работать не менее 1-2 минут, прежде чем рециркуляция отработавших газов заработает.
2. Наблюдая за штоком клапана EGR, резко разогнать двигатель до 2000-3000 об/мин. Шток клапана EGR должен перемещаться не менее чем на 1/8". Повторить тест для подтверждения работы.
3. Подсоединить ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Двигатель на холостом ходу и постепенно применять не менее 10 в. Рт.ст. Шток клапана EGR и диафрагма должны двигаться плавно, а обороты двигателя падать не менее 150 об/мин. Если частота вращения двигателя не падает, проверить, нет ли заглушенного прохода EGR.

Как проверить работу системы EGR

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Проверить состояние всех трубок, шлангов и электрических соединений системы EGR.
2. Запустить двигатель. Установить дроссель на 2000-2800 об/мин и проверить перемещение штока клапана рециркуляция отработавших газов. Если шток рециркуляция отработавших газов перемещается, переходите к испытанию рециркуляция отработавших газов GAS FLOW проверка. Если движения штока не происходит, см. Статью «ТЕСТЫ W/CODES - 3.0L» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» для дальнейших процедур тестирования.