- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. При необходимости снять генератор переменного тока, монтажные кронштейны и компрессор переменного тока (если он оборудован). ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять линии хладагента. Снять натяжной шкив ремня кондиционирования воздуха.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снять шкивы водяного насоса и коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №7) Поддержка двигателя с помощью домкрата.
- Вывернуть правый болт крепления двигателя, и немного поднять двигатель. Ослабить натяжитель ремня ГРМ и снять ремень ГРМ. (Схема №8)
Схема №7
Схема №8
- Снять свечи зажигания. Поместить цилиндр № 1 на ВМТ. Совместите метки синхронизации на звездочках коленчатого вала и промежуточного вала. (Схема №9) Вращать звездочку распределительного вала до тех пор, пока 2 отмеченные стрелки на ступице звездочки не совместятся с линией разъема крышки подшипника распределительного вала и головки цилиндров. Малое отверстие в звездочке распределительного вала должно быть на 12 часах относительно линии головки цилиндров. (Схема №10)
- Установить ремень ГРМ. Убедиться, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Установить устройство натяжения синхронизирующего ремня (C-4703) горизонтально на большой шестигранник шкива устройства натяжения ремня. Ослабить стопорную гайку натяжного устройства (при необходимости), чтобы вернуть натяжное устройство ремня в 15-градусное горизонтальное положение инструмента. (Схема №8) Затянуть контргайку.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота до ВМТ. Затянуть фиксирующий болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями, удерживая ключ натяжного устройства ремня в заданном положении. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить правильность выравнивания всех меток синхронизации. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
