Подвеска - передняя: Снятие и установка Plymouth Acclaim I

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу со ступицы. (Примечание 2) Ослабить гайку ступицы при нахождении транспортного средства на земле с применением тормозов. Поднять и поддержать транспортное средство. Демонтировать колесо. Отвернуть гайку втулки. Для отделения шлицевого приводного вала от шлица ступицы слегка вывинтить ступицу латунным пуансоном. ПРИМЕЧАНИЕ: ступица и приводной вал соединяются между собой посредством поворотного кулака / подшипника в сборе и удерживаются гайкой ступицы
2. Снять конец тяги с поворотного кулака при помощи съемника (C-3894-A). Демонтировать фиксирующий зажим тормозного шланга с демпфера стойки; вывернуть болт крепления шпильки шарового шарнира и крепежные болты суппорта; отвернуть суппорт и оттяжку в сторону; вынуть тормозной диск.
3. Отделите шпильку шарового шарнира от шарнирного узла. Вытянуть шарнирный узел из приводного вала.

Схема №2

Войти

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Проденьте приводной вал через шлицы ступицы и установить ступицу с поворотным кулаком / подшипником в сборе на шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления. (Рисунок 2) Вставить болт крепления шарикового шарнира к хомуту поворотного кулака и затянуть его согласно спецификации, см. " ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-52249-S30575977132001011600000)
2. Установить конец тяги на поворотный рычаг и затянуть гайку. Установить НОВЫЙ шплинт, установить тормозной ротор, установить суппорт тормоза, ввернуть болты крепления суппорта и завернуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия). (ref-52249-S30575977132001011600000)
3. Закрепить фиксатор тормозного шланга к демпферу стойки и затянуть. Установить шайбу и завернуть гайку ступицы (с включенными тормозами), установить пружинную шайбу, контровочную гайку и новый шплинт. Поставить колесо. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификациями. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " на конце изделия. Проверить и при необходимости отрегулировать центровку переднего конца. (ref-52249-S30575977132001011600000)

Как снять нижний рычаг управления

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять передний и задний внутренние шарнирные болты. Удалить болт зажима шарового шарнира с поворотным кулаком. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ тянуть рулевой кулак из транспортного средства после освобождения от шарового соединения. Внутренний шарнир Cv может отделиться.
2. Отвернуть гайки концевой втулки стабилизатора к фиксатору рычага управления, повернуть рычаг управления над стабилизатором и снять нижний рычаг управления в сборе. (Рисунок 3) Осмотреть нижний рычаг управления на предмет перекоса и проверить втулки на предмет износа.

Схема №3

Войти

1. Установить рычаг управления над штангой стабилизатора, наверните фиксатор на концевую втулку штанги стабилизатора и ввернуть втулки и передние шкворневые болты в траверсу, плотно завернув гайки.
2. Вставить шпильку шарового шарнира в поворотный кулак, установить зажимной болт и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. " ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Расположить фиксатор концевой втулки стабилизатора на рычаге управления. Установить болты фиксатора и завернуть их в соответствии с спецификациями. ВНИМАНИЕ: Затянуть шарнирные болты рычага управления с подвеской, поддерживающей транспортное средство на нормальной высоте езды. (ref-52249-S30575977132001011600000)
3. Опустить транспортное средство до тех пор, пока подвеска не будет поддерживаться в нормальном положении вождения, а рычаг управления не окажется на расчетной высоте. Затянуть поворотные болты в соответствии с техническими требованиями. Проверить и при необходимости отрегулировать центровку переднего конца.

Как снять шаровой шарнир

1. Снять поворотный кулак. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Приоткройте пылезащитное уплотнение. Установить приемную чашку (C-4699-2) для поддержки нижнего рычага управления при приеме шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях шаровые шарниры привариваются к нижнему рычагу управления и не исправны. (ref-52249-S22194738642001011600000)
2. Установить гнездо глубиной 1 1/16" поверх шпильки и против верхнего корпуса соединения. С помощью пресса снять узел шарового шарнира с рычага управления.

1. Установить новый корпус шарового шарнира в полость рычага управления. Расположить узел в прессе с помощью монтажника (C-4699-1), поддерживающего рычаг управления. Совместите и прижмите узел до упора выступа корпуса шарового шарнира в полость рычага управления вниз по фланцу.
2. Поддерживайте корпус шарового шарнира с приемным стаканом. Установить новое уплотнение на шпильку и корпус. Используя гнездо 1 1 / 2 ", прижмите уплотнение к корпусу шарнира до тех пор, пока уплотнение не упрется в рычаг управления.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять гайки, болты и фиксаторы концевой втулки стабилизатора с кронштейном управления. Отсоединить гайки и болты крепления стабилизатора к траверсе и снять стяжные хомуты. см. рис. 1
2. Снять штангу стабилизатора с автомобиля. Проверить наличие сломанных или деформированных зажимов и/или фиксаторов. При необходимости заменить компоненты. Осмотреть втулки на предмет износа, порчи или повреждения.
3. При необходимости замены втулки внутренней траверсы снять путем открытия разъема во втулке, а наружную втулку рычага управления - срезанием или забиванием втулки со штанги.
4. Если наружная втулка нуждается в замене, надавите на нее так, чтобы примерно 1 / 2 " штанги стабилизатора выступала.

1. Установить новые втулки траверсы на брус криволинейной поверхностью вверх и разъемно в сторону передней части автомобиля. Поднять брусок в траверсу, установить хомуты и болты и расположить фиксаторы на рычаге управления.
2. Вставить болты и установить гайки. Поднимив нижний рычаг управления на проектную высоту, затянуть монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. (ref-52249-S30575977132001011600000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Удалить кулачковый регулировочный болт, шарнирный винт, диск шайбы и стопорный винт кронштейна от тормозного шланга до демпфера. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ снимайте штангу-гайку стойки. Спиральная пружина находится под сильным давлением. Снятие без сжатия пружины может привести к травме.
2. Снять шайбы крепления демпфера стойки к щиту крыла в сборе. Снять амортизатор стойки и спиральную пружину в сборе.

1. Установить демпфер стойки и спиральную пружину в сборе в арматуру крыла, навернуть и затянуть стопорную гайку и шайбу в сборе. (Рисунок 5)
2. Заведите шейку кулака в зажим стойки, установить шайбу и кулачковый болт (при наличии), закрепить фиксатор тормозного шланга к зажиму демпфера и затянуть винт.
3. Установить кулачковый болт на исходную метку (или прижмите контур к шейке кулака). Поместить зажим" С "4" (или больше) на стойку и кулак и затянуть достаточно, чтобы устранить любую слабину между кулаком и стойкой.
4. Проверить центровку указательных меток и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снять зажим " С ", установить колесо и опустить транспортное средство. При необходимости проверить и отрегулировать центировку.

Схема №4

Войти

1. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку ступицы, пока автомобиль еще находится на земле. Поднять транспортное средство и снять гайку втулки и колесо в сборе.
2. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника (C-3894-A). Удалить зажимной болт, крепящий шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку. Снять направляющие штифты суппорта и снять суппорт в сборе. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения гибкого тормозного шланга поддерживайте суппер. НЕ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ суппорты тормозным шлангом.
3. Извлечь тормозной диск. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака в сборе. Вытащите поворотный кулак в сборе из приводного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ отделяйте внутренний шарнир Cv во время процедуры снятия колесного подшипника / ступицы в сборе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания приводного вала за внутренний шарнир Cv; приводной вал должен поддерживаться.
4. Удалить 4 крепежных болта подшипника и ступицы с задней стороны шарнирного узла. Снять подшипник и ступицу в сборе. Перед повторной сборкой рекомендуется заменить смазочное уплотнение.

1. Установить ступицу и подшипник в сборе на поворотный кулак. Затянуть 4 болта крепления поворотного кулака к ступице и подшипнику в сборе в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-52249-S36162371252001011600000)
2. С помощью установщика (C4698) запрессовать НОВОЕ уплотнение в выемку на задней части поворотного кулака. Осмотреть изнашиваемую втулку на ведущей оси и при необходимости заменить. Смазать всю окружность уплотнения и износостойкой втулки консистентной смазкой. Установить суппорт и затянуть болты направляющих штифтов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Использовать НОВЫЕ шплинты. (ref-52249-S36162371252001011600000)
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Проверить и отрегулировать центровку переднего конца по мере необходимости. (ref-52249-S36162371252001011600000)