Система подогревателя: Прочее Plymouth Acclaim I

Слишком много тепла

Смесь - воздушная или температурная дверная обвязка или неправильно направленная. Неправильно отрегулированный, отсоединенный, перекрученный или сломанный кабель терморегулятора. Термостат зависает или открывается при слишком высокой температуре. Температурная дверь неправильно направлена или привязана.

Воздуходувка не работает на всех скоростях

Неисправен блок резисторов или выключатель воздуходувки. Неисправны проводные соединения на блоке резисторов и / или выключателе воздуходувки.

Воздуходувка не работает

Перегорел предохранитель. Неисправен провод массы или выключатель воздуходувки. Разомкнут в двигателе или резисторе.

Воздуходувка работает только на высоком уровне

Перегорел предохранитель. Короткое замыкание в проводке. Неисправен блок резисторов или переключатель резисторов.

Недостаточный нагрев

Засорение выпускных отверстий. Температурная обвязка дверцы. Неправильная регулировка температурной дверцы. Перекрученный или незакрепленный кабель регулировки температуры. Режим обвязки дверцы или неправильно отрегулированный. Режим незакрепленной дверцы. Перекрученные или заглушенные шланги нагревателя. Сердечник нагревателя заглушен. Неисправный клапан управления нагревателем. Низкая температура двигателя. Воздух в сердечнике нагревателя. Шланговые соединения перевернуты. Недостаточно охлаждающей жидкости.

Вакуумная система управления

Схема №2

Войти

1. Отсоединить источник вакуума двигателя, приложите 8 дюймов рт.ст. и заблокируйте испытательный щуп. Вставить пробник в шланг, ведущий к управляющему переключателю. Нажать кнопку HEAT (нагрев) и наблюдайте за показаниями вакуумметра. Показания должны падать во время движения привода.
2. Повторить тест на кнопках OFF, BI-LEVEL, DEFROST и HEAT, давая время для перемещения приводов и стабилизации вакуума. Вакуум упадет ниже 8 дюймов рт.ст. после каждой операции. Максимально допустимое падение составляет 3 / 4 дюйма рт.ст.
3. Байпасный вакуумный резервуар (если оборудован). Если вакуум падает более чем на 3 / 4 дюйма рт.ст., осмотреть 7-портовую вилку соединителя шланга на переключателе управления нагревателем. При необходимости затянуть 7-ти портовую пробку соединителя. В случае, если падение вакуума теперь находится в пределах нормы, перейдите к шагу 6). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать смазку на портах переключателя или отверстиях в заглушке, так как это может привести к повреждению вакуумного клапана в переключателе. Капля воды может быть использована на отверстиях вилки соединителя для позиционирования портов выключателя.
4. Если вакуум по-прежнему падает выше 3 / 4 дюйма рт.ст., извлечь 7-портовый разъем из переключателя и уплотните порт № 3 с помощью пальца для блокировки шланга источника. Вставить источник вакуума поочередно в каждое отверстие разъема, кроме № 3.
5. Если вакуумметр возвращается к давлению 8 дюймов рт.ст. после срабатывания каждого привода, контроль протекает и должен быть заменен. Если происходит чрезмерное падение вакуума в одном или нескольких отверстиях в соединительном блоке, изолируйте неисправный шланг или привод.
6. Проверить вакуумные линии двигателя на наличие утечек. Устраните утечки в вакуумных линиях, вырезав протекающую секцию и установив концы трубки в секцию резинового шланга с внутренним диаметром 1 / 8 ".

Признание, Lebaron Sedan и Spirit)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъем подводящего провода воздуходувки. Отстыкуйте 2 винта в верхней части корпуса воздуход; винты прикрепляют корпус к крышке блока. Вывернуть 5 винтов из-вокруг корпуса вентилятора и отделите корпус вентилятора от блока. Отвернуть 3 винта, крепящие вентилятор и колесико в сборе к нагревателю, а также отделите узел от агрегата.
2. Снять релейную панель над отверстием перчаточного ящика. Протяните через отверстие перчётки и отсоединить разъёмы конденсатора радиопомех. Снять левую нижнюю крышку подстройки стойки ветрового стекла. Удалить левостороннюю подстроечную крышку капота. Вывернуть винты крепления механизма рукоятки освобождения капота; снять крышки подстройки рулевой колонки.
3. Отсоединить шатун механизма растормаживания стояночного тормоза, получив доступ через отверстие панели предохранителей. Снять глушитель нижней левой приборной панели. Снять усиление нижней левой приборной панели. Снять центральную (радио) рамку приборной панели.
4. Снять переднюю напольную консоль. Удалить радио, управление нагревателем и прикуриватель. Извлечь центр сообщений / компьютер отключения (если он оборудован). Отсоединить трубки туманоуловителя боковых окон от верхней части блока обогревателя.
5. Вывинтите верхние крепежные винты рулевой колонки из-под отверстия в лобовом стекле. Ослабить, но НЕ снимайте левый нижний приборный щиток капота и крепежный винт левого нижнего капота. ОСТОРОЖНО: Защитите пассажирское сиденье от загрязнения.
6. Из моторного отсека слить охлаждающую жидкость и отсоединить шланги подогревателя от ниппелей сердечника отопителя, во избежание пролива охлаждающей жидкости внутри автомобиля заглушите патрубки, отвернуть гайки крепления блока подогревателя к панели приборной панели.
7. Изнутри транспортного средства потянуть назад на нагреватель, чтобы очистить глушитель приборной панели и снять блок с транспортного средства. Снять верхнюю крышку нагревателя. Удалить уплотнение между сердечником нагревателя и приборной панелью из трубок сердечника и извлечь сердечник нагревателя из блока. Для установки, обратной процедуры удаления. Пополните систему охлаждения и проверить наличие утечек. (Таблица 3)

Схема №3

Войти

Daytona и Lebaron кабриолет / купе)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость из системы, отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя и заглушите трубки для предотвращения разлива охлаждающей жидкости на внутреннюю часть транспортного средства во время демонтажа блока. Отсоединить вакуумные линии от патрубка подачи вакуума.
2. Отвернуть гайки крепления блока к приборной панели, снять переднее сиденье с пассажирской стороны, снять правую окантовочную панель капота, вынуть компьютер кузова, извлечь модуль перчаточного ящика, удалить правый нижний подкос приборной панели и опорный кронштейн на левом конце подкоса, убрать радиоконденсатор, модуль отключения лампы и модуль охранной сигнализации.
3. Вырезать приборную панель по вдавленной линии в мягкой крышке справа от проема перчаточного ящика. Надрезанная линия помечена: CUT HERE FOR A / C HTR снятие. Позаботьтесь о том, чтобы разрезать только пластик; НЕ режьте металл. Снять арматуру и приклепанную к ней часть приборной панели.
4. Снять правый и левый глушители подпанели. Протяните через отверстие перчаточного ящика и отсоединить шланги каплеотбойника от верхней части блока. Отключить кабель радиоантенны. Отсоединить проводные разъемы двигателя воздуходувки. Отстыкуйте кабель управления дверцей смесительного воздуха от блока и расположить в сторону.
5. Сверните ковер пола из-под блока достаточно далеко, чтобы избежать снятия дросселирующего узла. Снять нижнюю крышку рулевой колонки и усиление. Снять нижний опорный кронштейн усиления со стороны проема рулевой колонки слева от рации. Снять воздуховод воздухораспределителя и переходник дефростера через проем с левой стороны панели приборов.
6. Снять хомут подвески с конца блока. Откинуть ремень влево и в сторону. Демонтировать блок из-под правой стороны приборной панели. Снять верхнюю крышку нагревателя. Удалить уплотнение между сердечником нагревателя и панелью приборного щитка с трубок магнитопровода. Извлечь сердечник нагревателя из блока. Для установки, обратной процедуры снятия. Дозаправить систему охлаждения и проверить на герметичность. (Рисунок 3)

Династия

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, слить радиатор и отсоединить шланги нагревателя на блоке. Заглушите трубки нагревателя для предотвращения утечки во время демонтажа. Отключить вакуумные линии.
2. Снять правый верхний и нижний глушители поддона. Снять крышку рулевой колонки. Установить правое переднее сиденье на полную заднюю часть.
3. Снять усиление правой приборной панели, снять крышку нижнего центрального модуля, демонтировать напольную консоль и вынуть опорную скобу приборной панели из проема рулевой колонки в правую сторону капота внизу приборной плиты.
4. Снять кронштейн приборной панели к опоре ниже проема перчаточного ящика, извлечь пепельницу, снять радиоприемник, снять верхнюю крышку панели и вывернуть 3 крепежных винта правой боковой панели к ограждению (под лобовым стеклом).
5. Снять пепельницу, отсоединить релейный модуль. Отсоединить разъем провода двигателя воздуходувки и шланги каплеотбойника от верхней части установки. Отключить флажок кабеля контроля температуры снизу блока нагревателей и разжмите кабель с левой стороны теплораспределительного канала. Откиньте трос влево и в сторону. Разъединить вакуумные линии на установке.
6. Отсоединить 25-ходовой соединительный кронштейн и блок плавких предохранителей от панели, повернуть блок при вытягивании из-под приборной панели. Снять верхнюю крышку нагревателя; снять уплотнение между сердечником нагревателя и панелью приборного щитка с трубок магнитопровода и извлечь сердечник нагревателя из блока. Установить, изменить порядок демонтажа на обратный. Дозаправить систему охлаждения и проверить герметичность (Таблица 3).

Сандэнс и тень

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, слить радиатор и отсоединить шланги нагревателя на блоке. Заглушите трубки нагревателя для предотвращения утечки во время демонтажа. Отключить вакуумные линии.
2. Снять крышку рулевой колонки. Поместить правое переднее сиденье на полную заднюю часть. Удалить правую облицовку передней стойки. Снять правую боковую облицовку капота. Извлечь перчаточный ящик.
3. Отвернуть нижний крепежный винт правой приборной панели, снять центральную рамку и снять нижнюю крышку центрального модуля и напольную консоль.
4. Снять опорную скобу приборной панели с проема рулевой колонки в правую сторону капота внизу приборной панели. Вывернуть кронштейн крепления приборной стойки к опоре ниже проема перчаточного ящика. Вынуть пепельницу. Извлечь радиоприемник. Снять верхнюю крышку панели. Отвернуть 3 крепежных винта крепления правой боковой панели к ограждению (под лобовым стеклом).
5. Потянуть правую нижнюю сторону приборной панели назад, снять каналы центрального распределительного устройства и переходника размораживателя, отсоединить релейный модуль, снять кронштейн приборного щитка с блоком и нижний воздухораспределительный канал.
6. Отсоединить разъем провода электродвигателя воздуходувки и шланги каплеотбойника от верхней части установки. Отсоединить флажок кабеля терморегулирования от нижней части блока нагревателя, а кабель раскрепить с левой стороны теплораспределительного канала. Откинуть кабель влево и в сторону. Разъединить вакуумные линии на установке.
7. Сложите ковер правого пола назад. Из моторного отсека снять 4 блока нагревателей, крепящих гайки. Отвернуть нижний винт подвесной планки блока и повернуть планку.
8. Переместить блок нагревателей назад, чтобы освободить установочные шпильки и нижний блок. Снять адаптер туманоуловителя с верхней части блока. Потянув нижнюю правую сторону приборной панели назад, сдвинуть блок вертикально из-под приборной панели.
9. Снять верхнюю крышку блока нагревателя, удалить уплотнение сердечника из трубок сердечника. Извлечь сердечник нагревателя из блока. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Дозаправьте систему охлаждения и проверить ее на наличие утечек. (Рисунок 3)

Схема №4

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти