Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Peugeot/Expert/Peugeot Expert II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Таблица: код неисправности - двигателя DV6UTED4 (BOSCH EDC1…
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Таблица: код неисправности - двигателя DV6UTED4 (BOSCH EDC16C34) (содержание) (дизель DV6UTED4) Peugeot Expert II

Силовой агрегат
коды неисправностиописание кода неисправности для послепродажного обслуживания
P0001сигнал регулятора подачи топлива: температура разъема блока управления слишком высока
P0003сигнал регулятора подачи топлива: короткое замыкание на «массу»
P0004сигнал регулятора подачи топлива: короткое замыкание на плюс
P0016сигнала кулачкового вала: несоответствие между сигналом режима двигателя и сигналом распредвала
P0069сигнал давления турбокомпрессора: соответствие с атмосферным давлением
P0087регулятор высокого давления топлива: давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому
P0088регулятор высокого давления топлива: давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому
P0093регулятор высокого давления топлива: регулятор подачи топлива открыт меньше, чам требуется
P0097сигнал температуры воздуха на впуске (впускной воздушный коллектор): короткое замыкание на «массу»
P0098сигнал температуры воздуха на впуске (впускной воздушный коллектор): разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0100сигнал расходомера: неправдоподобное значение расхода воздуха
P0102сигнал расходомера: измеренный расход воздуха меньше минимального расхода
P0103сигнал расходомера: измеренный расход превышает максимальный
P0104сигнал расходомера: обрыв цепи; короткое замыкание на плюс; короткое замыкание на «массу»
P0107датчик атмосферного давления: короткое замыкание на «массу»; значение слишком низкое
P0108сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на плюс; обрыв цепи; величина слишком велика
P0111связь CAN: температура наружного воздуха недоступна в сети CAN
P0112сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): короткое замыкание на «массу»; значение слишком низкое
P0113сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): обрыв цепи; короткое замыкание на плюс
P0115сигнал температуры охлаждающей жидкости: связь повышения температуры
P0117сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»
P0118сигнал температуры охлаждающей жидкости: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0119сигнал температуры охлаждающей жидкости: ошибочное значение, передаваемое по сети CAN
P0120сигнал определения положения заслонки EGR: отклонение обучения по отношению к первоначально выполненному
P0121сигнал определения положения заслонки EGR: отклонение обучения по отношению к предпоследнему выполненному
P0122"масса" сигнала сравнения положения заслонки EGR: короткое замыкание на «массу»
P0123сигнал регистрации положения клапана EGR: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0182сигнал температуры дизельного топлива: короткое замыкание на «массу»
P0183сигнал температуры дизельного топлива: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0192сигнал давления топлива: короткое замыкание на «массу»
P0193сигнал давления топлива: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0196сигнал о температуре масла в двигателе: связь с изменением сигнала
P0197сигнал о температуре масла в двигателе: напряжение сигнала ниже минимального порогового значения
P0198сигнал о температуре масла в двигателе: напряжение сигнала превышает максимальное пороговое значение
P0199сигнал о температуре масла в двигателе: информация, получаемая в сети CAN недействительна
P0201управление форсункой цилиндра n° 1: обрыв цепи
P0202управление форсункой цилиндра n° 2: обрыв цепи
P0203управление форсункой цилиндра n° 3: обрыв цепи
P0204управление форсункой цилиндра n° 4: обрыв цепи
P0215управление реле питания: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0222сигнал педали акселератора, дорожка 1: короткое замыкание на «массу»
P0223сигнал педали акселератора, дорожка 1: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0227сигнал педали акселератора, дорожка 2: короткое замыкание на «массу»
P0228сигнал педали акселератора, дорожка 2: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0234сигнал давления турбокомпрессора: слишком высокое давление (относительно заданной величины)
P0237сигнал давления турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу»
P0238сигнал давления турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс
P0243управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: обрыв цепи
P0245управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу»
P0246управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс
P0262управление форсункой цилиндра n° 1: короткое замыкание на плюс
P0265управление форсункой цилиндра n° 2: короткое замыкание на плюс
P0268управление форсункой цилиндра n° 3: короткое замыкание на плюс
P0271управление форсункой цилиндра n° 4: короткое замыкание на плюс
P0299сигнал давления турбокомпрессора: слишком низкое давление (относительно заданной величины)
P0335сигнал частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала или ошибочный сигнал
P0339сигнал частоты вращения двигателя: сигнал ошибочный
P0341сигнала кулачкового вала: сигнал с ошибкой или отсутствует
P0344сигнала кулачкового вала: сигнал ошибочный; промежуточный
P0401неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха больше предписанного значения
P0402неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха меньше предписанного значения
P0405сигнал фиксации положения электроклапана EGR: напряжение сигнала слишком низкое
P0406сигнал фиксации положения электроклапана EGR: напряжение сигнала слишком высокое
P0409сигнал фиксации положения электроклапана EGR: залипание заслонки во время обучения
P0420сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (сажевый фильтр): сажевый фильтр переполнен
P0460система подачи присадки: неисправность датчика уровня присадки
P0461уровень топлива: информация, получаемая от блока BSI в сети CAN, недействительна
P0462уровень топлива: короткое замыкание на «массу»
P0463уровень топлива: обрыв цепи
P0470сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: соответствие дифференциального давления при запуске
P0472сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: короткое замыкание на «массу»
P0473сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: короткое замыкание на плюс
P0483функция охлаждения, интегрированная в блок управления (группа электровентилятора): обрыв цепи
P0487сигнал определения положения заслонки EGR: положительное отклонение контура
P0488сигнал определения положения заслонки EGR: отрицательное отклонение контура
P0489сигнал регистрации положения клапана EGR: отрицательное отклонение контура
P0490сигнал регистрации положения клапана EGR: положительное отклонение контура
P0494функция охлаждения, интегрированная в блок управления (группа электровентилятора): соответствие между высокой скоростью блока электровентилятора и заданным значением
P0500сигнал о скорости автомобиля: полученное значение неправильное
P0501сигнал о скорости автомобиля (только для проводного применения): соответствие режиму и нагрузке двигателя
P0503сигнал о скорости автомобиля (только для проводного применения): неправильный сигнал скорости автомобиля
P050BКонтроль пуска двигателя: слишком велико время запуска
P0513Контроль пуска двигателя: время отпирания иммобилайзера слишком велико
P0532сигнал датчика давления в системе кондиционера: короткое замыкание на «массу»
P0533сигнал датчика давления в системе кондиционера: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0544сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: вероятность
P0545сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: короткое замыкание на «массу»
P0546сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: короткое замыкание на плюс
P0562сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое
P0563сигнал напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение аккумулятора
P0565круиз-контроль автомобиля: ошибка связи в сети CAN
P0568круиз-контроль автомобиля: рекомендуемая величина слишком велика
P0569круиз-контроль автомобиля: связь между заданной и действительной скоростью автомобиля
P0571сигнал концевого выключателя тормозной педали: ошибочная основная информация педали тормоза (информация системы ABS или ESP)
P0603блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P0606блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P0615управляемые запуск и остановка двигателя: слишком высокая температура реле стартера
P0616управляемые запуск и остановка двигателя: короткое замыкание на "массу" силового реле стартера
P0617управляемые запуск и остановка двигателя: короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи силового реле стартера
P0650сигнализатор "MIL" (нарушений в работе двигателя) (только для проводного применения): электрическая проблема
P0658общее напряжение питания 5В №1: напряжение слишком низко
P0659общее напряжение питания 5В №1: напряжение слишком высокое
P0686управление реле мощности: короткое замыкание на «массу»
P0687управление реле мощности: короткое замыкание на плюс
P0691управление вентилятором на высокой скорости: обрыв цепи
P0692управление вентилятором на высокой скорости: короткое замыкание на плюс
P0693управление вентилятором на низкой скорости: короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком большая измеренная температура
P0694управление вентилятором на низкой скорости: обрыв цепи
P0704сигнал датчика сцепления: отсутствие сигнала или сигнал не соответствует норме
P1113регулятор высокого давления топлива: давление, измеренное в топливной рампе, ниже минимального
P1152регистрация положения дозатора обхода: дроссельная заслонка заблокирована (прерывисто)
P1161сигнал определения положения заслонки EGR: дроссельная заслонка заблокирована
P1162сигнал регистрации положения клапана EGR: клапан залип на ходу
P1166регулятор высокого давления топлива: измеренное давление в рампе превышает максимальное давление
P1197управление форсунками: внутренняя ошибка блока управления
P1199регулятор высокого давления топлива: стратегия недопущения поломки
P1349цепь реле предварительного подогрева: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура
P1350цепь реле предварительного подогрева: короткое замыкание на "массу" или разрыв в цепи управления
P1351цепь реле предварительного подогрева: связь; реле под напряжением, а питание на свечи не подается
P1352цепь реле предварительного подогрева: связь; напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается
P1366управление форсункой цилиндра n° 1: напряжение форсунки слишком мало
P1367управление форсункой цилиндра n° 2: напряжение форсунки слишком мало
P1368управление форсункой цилиндра n° 3: напряжение форсунки слишком мало
P1369управление форсункой цилиндра n° 4: напряжение форсунки слишком мало
P1403цепь системы дополнительного отопления 1: короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента
P1404цепь системы дополнительного отопления 2: короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента
P1433система добавления присадки сажевого фильтра: дефект насоса введения добавки
P1434система добавления присадки сажевого фильтра: чрезмерная температура или разрыв в цепи
P1435система добавления присадки сажевого фильтра: ошибка системы подачи добавки к топливу
P1442система добавления присадки сажевого фильтра: введение присадки невозможно или плохой сигнал датчика уровня присадки
P1443система добавления присадки сажевого фильтра: короткое замыкание на «массу»
P1444система добавления присадки сажевого фильтра: короткое замыкание на плюс
P1445система добавления присадки сажевого фильтра: в бачке остается слишком большое количество присадки
P1446система добавления присадки сажевого фильтра: в бачке остается недостаточное количество присадки
P1447сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (сажевый фильтр): сажевый фильтр засорен
P1457неисправность фильтра твердых частиц: сажевый фильтр пробит или отсутствует
P1459сигнал регистрации положения клапана EGR: клапан заблокирован в открытом состоянии при движении
P1461сигнал фиксации положения электроклапана EGR: смещение упоров, введенных на длительный период
P1462сигнал фиксации положения электроклапана EGR: смещение упоров, введенных на короткий период
P1470регистрация положения дозатора обхода: дроссельная заслонка заблокирована
P1471управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR): дроссельная заслонка открыта
P1490регенерация не завершена: слишком частое требование регенерации
P1505остановка двигателя: срабатывание датчика удара подушки безопасности
P1506запрос на включение системы климат-контроля не получен: отсутствие связи в сети CAN; полученное значение неправильное
P1526ошибка информации о заряде генератора: неисправность генератора переменного тока
P1527ошибка информации о заряде генератора: сигнал о нагрузке генератора ниже минимального порогового значения
P1528ошибка информации о заряде генератора: сигнал нагрузки генератора превышает пороговое значение
P1536сигнал концевого выключателя тормозной педали: несоответствие между 2 сигналами датчиков положения педали тормоза
P1586питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR: напряжение питания слишком низкое
P1587питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR: напряжение питания слишком велико
P1589сигнал расходомера: напряжение питания слишком низкое
P1590сигнал расходомера: напряжение питания слишком велико
P1600телекодирование форсунки: определение характеристик форсунок неверное или не осуществляется
P1607ограничение скорости автомобиля: установленное значение скорости выходит за допустимые значения
P1612кодированный иммобилайзер: ошибка в чтении или в вводе кода ADC2
P1613телекодирование класса форсунок: телекодирование не выполнено или выполнено некорректно
P1614неверная информация о заедании педали акселератора: отсутствие сигнала
P1615блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P1625связь CAN: необоснованный запрос на включение ESP
P1631блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P1633блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P1634блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P1639цепь реле питания системы впрыска топлива (силовая схема): обрыв цепи
P1640цепь реле питания системы впрыска топлива (уровень мощности): чрезмерная температура при работе
P1641блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P1642сигнализатор "MIL" (нарушений в работе двигателя) (только для проводного применения): обрыв цепи
P1643информация от датчика заедания педали акселератора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу
P1644информация от датчика заедания педали акселератора: короткое замыкание на плюс
P1645информация от датчика заедания педали акселератора: вероятность
P1667блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P1670связь CAN: несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP
P1693управляемые запуск и остановка двигателя: команды запуска или остановки двигателя отсутствуют или неправильные
P1694управляемые запуск и остановка двигателя: разрыв в цепи стартера
P1695управляемые запуск и остановка двигателя: стартер заблокирован или падение напряжения аккумуляторной батареи
P1700блок управления двигателем: внутренняя ошибка блока управления
P1727связь CAN: несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP
P1728связь CAN: несоответствие информации о крутящем моменте, отправляемой в цепь CAN
P2031сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: неправдоподобная температура перед запуском двигателя
P2032сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение
P2033сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение
P2111сигнал определения положения заслонки EGR: при включении зажигания обнаружена блокировка дроссельной заслонки
P2120регистрация положения дозатора обхода: положительное отклонение контура
P2121регистрация положения дозатора обхода: отрицательное отклонение контура
P2122блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель впускного воздуха): короткое замыкание на массу или слишком низкое значение
P2123блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель впускного воздуха): короткое замыкание на плюс
P2124блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель впускного воздуха): обрыв цепи
P2125блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель впускного воздуха): смещение упоров, введенных на длительный период
P2126блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель воздуха на впуске): смещение упоров, введенных на короткий период
P2127сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя подачи воздуха: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение
P2128сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя подачи воздуха: короткое замыкание на плюс
P2137ошибка сигнала педали акселератора: связь с другим сигналом педали акселератора
P2141управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу»
P2142управление дозатором воздуха: короткое замыкание на плюс
P2143сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: клапан закрыт; обрыв цепи
P2144сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: короткое замыкание на "массу", короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи или чрезмерная температура
P2145сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: короткое замыкание на плюс
P2146ряд форсунок 1: обрыв цепи
P2148ряд форсунок 1: короткое замыкание на массу или между двумя проводами; неизвестная ошибка
P2149ряд форсунок 2: обрыв цепи
P2150ряд форсунок 2: короткое замыкание на «массу»; неизвестная ошибка
P2151ряд форсунок 2: короткое замыкание между двумя проводами
P2184сигнал температуры охлаждающей жидкости: напряжение ниже минимального порогового значения
P2185сигнал температуры охлаждающей жидкости: напряжение, превышающее максимальное пороговое значение
P2299сигнал от датчика положения педали акселератора: обнаружено заблокированное положение педали акселератора/связь акселератора-тормоза
P2408система подачи присадки: ошибка сигнала датчика положения заливной крышки топливного бака
P2413сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: проблема тока управления EGR
P2530Дистанционное управление «пробуждением» (RCD): сигнал отсутствует
P2562сигнал регистрации положения турбокомпрессора: положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения
P2563сигнал регистрации положения турбокомпрессора: отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения
P2564сигнал регистрации положения турбокомпрессора: напряжение ниже минимального порогового значения
P2565сигнал регистрации положения турбокомпрессора: напряжение превышает максимальное пороговое значение
P2566сигнал регистрации положения турбокомпрессора: блокировка клапана при выключении двигателя
P2670питание датчиков 5 В №2: напряжение слишком низко
P2671питание датчиков 5 В №2: напряжение слишком высокое
P3007сигнал расходомера: слишком низкий расход воздуха
P3008сигнал расходомера: слишком высокий расход воздуха
U0019Связь по сети CAN: ошибка в цепях CAN LS
U0028связь по сети "VAN": дефект в сети VAN Confort или в панели приборов
U0046связь по сети "VAN": ошибка сети VAN CAR 2; добавка присадки в дизельное топливо
U0055Связь по сети CAN: отсутствие связи с сетью VAN Confort
U0121Связь по сети CAN: отсутствие связи с блоком управления системой ABS
U0122Связь по сети CAN: отсутствие связи с блоком управления ESP
U1000Связь по сети CAN: блок управления двигателем не отвечает
U1003Связь по сети CAN: отсутствует Bus CAN
U1118Связь по сети CAN: отсутствие связи с блоком управления BSI
U1213Связь по сети CAN: ошибка требования момента системой ESP
U2000Удаленная Управляемая Активизация: запрос на переход в основной рабочий режим отсутствует или неверен
U2003Удаленная Управляемая Активизация: команда частичного «просыпания» неправдоподобна

Связанные статьи

Другие статьи — Двигатель в сборе