Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
Изнутри багажного отделения отвернуть контргайку в верхней части амортизатора, удерживая от проворачивания удар. На конце рычага управления снять нижние шкворневые болты. Извлечь амортизатор. Утилизируйте резиновые шайбы и контровочную гайку.
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя новые резиновые шайбы и контргайку. Сначала затянуть верхний стопорный болт, затем нижний установочный болт.
- Приподнять заднюю часть автомобиля и подставить под рычаги задней подвески. Снять задние колеса. Ослабить, но не снимать гайку ступицы.
- На моделях дисковых тормозов отсоединить тормозную магистраль от зажима на рычаге подвески. Снять тормозной суппорт и произвести подвеску с автомобиля без перекоса тормозной магистрали. Если он оборудован, отметить положение винта крепления ротора и отвернуть винт. Вывернуть 4 болта опоры ступицы оси, которые крепят опору к рычагу подвески.
- Для снятия оси использовать 2 направляющие (B1 и B2). Завинтите до полного освобождения шлицев. Сожмите соединение Cv на дифференциале и снять полуось. Может потребоваться съемник универсального типа, чтобы освободить полуось от ступицы.
- При выпрессованном осевом узле из рычага управления, снять осевой узел с заднего корпуса без повреждения уплотнений корпуса. Вынуть осевой узел через нижний рычаг управления. После снятия оси установить осевой узел в пресс с переходной пластиной, расположенной чуть ниже ступицы. Отвернуть втулочную гайку и шайбу. Отжать ось от ступицы
Снятие ступицы заднего моста в сборе и опоры подшипника снимаются вместе с полуосью. Схема №3
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед сборкой ступицы с опорой буксового подшипника смазать шлиц выступа оси, перед установкой буксового узла в корпус убедиться, что боковое уплотнение корпуса находится в идеальном состоянии. Нанести смазку между губками уплотнения и на шлицы полуоси.
- При сборке опоры подшипника с рычагом управления опустить новую шайбу, затянуть болты в соответствии с техническими требованиями, установить тормозной суппорт с новыми шайбами и установить на суппорте пружину против дребезга тормоза со стрелкой, обращенной к нормальному направлению вращения.
- При установке гайки ступицы подтянуть до технических характеристик и поставить гайку на кол. После установки колес проверить уровень смазки в корпусе.
- Поднять и поддержать автомобиль со стойками безопасности (под задними рычагами управления), снять колесные узлы, отсоединить тормозную магистраль от кронштейна на рычагах управления.
- На моделях с барабанными тормозами демонтировать барабаны. Отсоединить тормозную магистраль от колесного цилиндра. Отключить трос стояночного тормоза от тормозной сборки. Снять полуось и ступицу в сборе.
- На моделях с дисковыми тормозами снять колодки дисковых тормозов. Убрать суппорты, удерживающие болты и опорные суппорта в сторону. Вынуть полуось и ступицу в сборе.
- На всех моделях снять нижнюю стопорную гайку амортизатора и болт. Отвернуть гайку кулисы, шайбу и втулку. Снять гайки шкворневого болта и зажим ручного тормоза. Осторожно опустить рычаг управления и снять пружину.
- На моделях, оснащенных рычажными дифференциалами PC8, поддержите транспортное средство под задней поперечиной. Снять заднее сиденье. С каждой стороны транспортного средства удалить 3 гайки, стопорную пластину из листового металла и шайбы, крепящие заднюю поперечину к поддону пола. Установить направляющую пилота (8.0906 K1) в отверстие между 3 монтажными шпильками с каждой стороны.
- На дифференциалах PC8 слегка опустить траверсу. Снять упор ограничителя и направляющую с центра траверсы (Рис. 4). Как на дифференциалах хтагх1, так и на дифференциале хтегх2 поддержите рычаг управления в горизонтальном положении. Отвернуть 2 поворотных болта и снять рычаг с транспортного средства. PC7 PC8
Установка ограничительного стопора типа 1. Схема №4
- Установить нижний рычаг управления, смазав нерезьбовые части шкворневых болтов рычага управления и установив их головками болтов навстречу друг другу.
- На моделях с дифференциалами PC8 опустить автомобиль для замены задней поперечины. Если используется, снять направляющую пилота (8.0906 K1). Установить плоские шайбы, НОВУЮ стопорную пластину из листового металла и 3 гайки. Затянуть гайки. Загните лапки стопорной пластины.
- На всех моделях с дисковыми тормозами пропустите трос стояночного тормоза в рычаг управления. На дифференциалах PC7 и xtigx1 установить пружину с резиновой чашкой вверх. Поддержите рычаг контроля. Опустить автомобиль до тех пор, пока не будет установлен нижний ударный болт и соединительное оборудование. Затянуть только гайку звена в это время. PC8
- Установить полуось и ступицу в сборе, используя новые стопорные шайбы. На моделях с дисковыми тормозами устанавливать суппорт дискового тормоза. Во всех моделях соединяйте тормозную магистраль и трос стояночного тормоза. Закрепить тормозную линию к рычагу управления.
- Установить тормозной барабан (если он оборудован). На всех моделях прокачать тормоза. Опустить автомобиль на массу.
- Расположить деревянную колодку 2,36 х 2,36 x 2,36 " (60 х 60 x 60 мм) между рычагом управления и резиновым бампером на полу. Сжимайте подвеску до тех пор, пока деревянная колодка не коснется только резинового бампера.
- При сжатой подвеске подтянуть болты шкворня рычага управления и крепежный болт амортизатора, при необходимости дозаправьте дифференциал.
- На моделях с дифференциалом PC8 (оснащенным ограничительным упором типа 1) установить все детали, не затягивая крепежные элементы. Использовать НОВЫЕ нейлоновые контргайки. Обеспечить свободное перемещение всего узла. Затянуть гайки.
- На моделях с дифференциалом PC8 (оснащенным ограничительным упором типа 2) все детали устанавливать по месту, не затягивая крепежные элементы.
- Вставить сверло а.197 " (5 мм) между ограничительным упором и направляющей. (Рис. 5) Удерживая ограничительный упор в квадрате с осевой линией автомобиля, затянуть центрирующую гайку и направляющие гайки и болты.
