Компрессия двигателя
При нормальной рабочей температуре двигателя отсоединить линии впрыска. Снять возвратные магистрали и держатели форсунок. Зафиксировать орган управления остановкой насоса в выключенном положении. Подключить манометр и кривошип на 4 секунды при 200 об / мин. Давление сжатия должно быть следующим:
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Степень сжатия | ||
| Дизель | 23:1 | |
| Турбодизель | 21:1 | |
| Минимальное давление сжатия | 261 фунт / кв. дюйм (18,3 кг / см2) | |
| Макс. Разница между цилиндрами | 18% | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
Клапаны должны быть установлены на холодном двигателе. Для регулировки клапанов проверните коленчатый вал до полного открытия клапана, указанного в первом столбце таблицы; затем отрегулировать клапаны, указанные во втором столбце таблицы.
| Внимание | Обратить внимание, что клапаны (и цилиндры) пронумерованы от ЗАДНЕГО к ПЕРЕДНЕМУ. |
|---|
| Выпускной клапан открыт | Клапаны для регулировки |
|---|---|
| № 1 | Впуск № 3 и выпуск № 4 |
| № 3 | Впуск № 4 и выпуск № 2 |
| № 4 | Впуск № 2 и выпуск № 1 |
| № 2 | Впуск № 1 и выпуск № 3 |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА
| Применение | Прием: В. (мм) | Вытяжка: В. (мм) |
|---|---|---|
| Дизельное топливо (1) | .010 (.25) | .010 (.25) |
| Турбодизель (1) | .006 (.15) | .010 (.25) |
| (1) Установить клапаны с холодным двигателем. | ||
| (1) | Установить клапаны с холодным двигателем. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Расположение клапанов
- И-Е-E-I-Я-Э-Д-И (заднее-переднее).
Иллюстрация порядка сжигания дизельного топлива. Схема №1
Схема №2
- Холостой ход регулируется на прогретом двигателе после включения вентилятора сцепления. Проверить, что ускоренный упор холостого хода не соприкасается с рычагом дроссельной заслонки и что трос акселератора отпущен. (Рисунок 2): Места регулировки холостого режима дизеля Регулировки производятся после достижения двигателем рабочих температур.
- Отрегулировать установочный винт для получения надлежащей частоты вращения. (Продолжение 2) Повернуть гайку муфты троса холостого хода так, чтобы получить зазор 0,04 " (1 мм) между концом троса и упором.
- Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Сожмите быстрый упор холостого хода и проверить частоту вращения на холостом ходу. Обороты двигателя должны быть 1200-1400 об / мин. При необходимости отрегулировать. Отрегулировайте трос и зазор.
| Применение | Обороты холостого хода | |
|---|---|---|
| 504 и 505 Дизели | ||
| С A/C | 830-860 | |
| Без A/C | 780-830 | |
| 505 и 604 Турбо дизели | ||
| С A/C | 830-860 | |
| Без A/C | 780-840 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Отвод топлива из топливной системы
- Ослабить винт стравливания в нижней части чаши фильтра. Откачайте рычаг или кнопку на верхней части фильтра, чтобы вытеснить воду. Снова затянуть винт струбцины и ослабить винт отбора воздуха. Покачивайте кнопку до тех пор, пока не почувствуется сопротивление, затем завернуть винт сброса воздуха.
- Выпускайте фильтр каждые 3000 миль или чаще, если это необходимо. Если в автомобиле закончилось топливо и инжекторный насос сухой, продолжайте накачивать кнопку топливного фильтра примерно 40 раз. Включить ключ и активировать стартер на 15 секунд, затем нажать акселератор до запуска двигателя.
Peugeot топливный фильтр Bowl система Иллюстрации показывает места кровотечений. Схема №3
Контроль выбросов
См. раздел «ВЫБРОСЫ».
Впрыск топлива
Во всех моделях используются системы впрыска Bosch дизель Injection Systems с насосом VE4/9 хтагх1 хтегх2. F2250 R50
| Применение | Градусы: BTDC | Ход плунжера: В. (мм) |
|---|---|---|
| Стандартное дизельное топливо | 11 | .019 (.50) |
| Турбодизель | 7 | .019 (.50) |
| (1) Таймер на цилиндре № 4. | ||
| (1) | Хронометраж на цилиндре № 4. |
|---|
ВРЕМЯ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (1)
Свечи накаливания
Во всех моделях используются свечи накаливания Bosch.
| Применение | Номер детали Bosch | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| Все модели | 1018 | 33 (45) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
Аккумулятор
| Применение | Ампер-час. Рейтинг |
|---|---|
| Все модели | 90 |
Технические характеристики аккумулятора
Стартер
Bosch, Ducellier и Paris-Rhone используются на дизельных моделях Peugeot.
Генератор
Во всех моделях используются генераторы переменного тока Paris-Rhone.
| Применение | Номинальный выходной ток |
|---|---|
| Все модели | 75 |
Технические характеристики генератора
Регулятор генератора переменного тока
Все модели дизелей используют интегральный регулятор генератора переменного тока Paris-Rhone.