ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: задняя панель в сборе
Идентификация запасной части
(1) желоб заднего крыла
(2) наружное гнездо заднего фонаря
Вырезание
Вырезать: точек крепления
- (a) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/0,67 (mm)
- (b) 6 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/0,77 (mm)
- (c) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/0,77 (mm)
- (d) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,77/0,77/0,67 (mm)
- (e) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/0,77 (mm)
- (f) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,77/0,77/0.67 (mm)
- (g) 6 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/0,67 (mm)
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Наружное гнездо заднего фонаря
- Заднюю панель в сборе
Проверьте зазоры и выравнивание
Сварка
Сварить точечной электросваркой
| метки | число точек | толщиной (mm) | толщиной (mm) | толщиной (mm) | сила тока (kA) | усилие (дН.м) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (a) | 2 | 0,77 | 0,67 | - | 11 | 210 |
| (e) | 4 | 0,77 | 0,67 | - | 11 | 210 |
| (f) | 1 | 0,77 | 0,77 | 0,67 | 12 | 230 |
| (g) | 6 | 0,77 | 0,67 | - | 11 | 210 |
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (b) 6 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/0,77 mm
- (c) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/0,77 mm
- (d) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,77/0,77/0,67 mm
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанесите восковой состав с помощью пульвелизатора (C5)