ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [1] | компрессометр + адаптер ложной форсунки | FACOM 911 D (Muller 203 102-100) |
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [2] | контроллер герметичности | FACOM 910 A |
| [3] | адаптер для дизельного двигателя | FACOM 910 A6 |
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [4] | ключ для снятия и установки держателя форсунки | (-).0149 |
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [5] | сектор для блокировки маховика | (-).0188-F |
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [6] | фиксирующий штифт маховик двигателя | (-).0188-Y |
Проверка
ВниманиеПосле каждой разборки заменять все снятые уплотнители
ВниманиеЗакройте все каналы снятых деталей
Убедиться, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме (минимальная величина: 250 об/мин)
Необходимая проверка: холодный двигатель
Отключите
- Аккумуляторная батарея
- Разъем клапана рециркуляции отработавших газов
- Разъем электронного блока топливного насоса (в "a")
ВниманиеЗакройте все каналы снятых деталей
Снять
- Воздушный фильтр
- Распределитель впускного воздуха
- Проводка к свечам предпускового подогрева
- Трубопроводы подачи топлива к форсункам
- Трубки возврата топлива
- Дизельные форсунки; с помощью приспособления [4]
Изолируйте провода подачи напряжения к свечам накаливания
Очистите резьбы и рабочие поверхности предкамер сгорания
ПримечаниеЦилиндр N° 1 (со стороны маховика двигателя)
Установите
Приспособление [1] и адаптер (в зависимости от типа компрессометра) на цилиндр № 4; затяжка моментом 9 ± 0,9 даН·м
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Измерить компрессию в соответствии с порядком работы цилиндров 4 - 3 - 2 - 1
- Нормальное значение: 25 - 5 бар
- Максимальное различие по цилиндрам не должно превышать 5 бар
Если величины малы, прежде чем планировать осмотр двигателя, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки блока цилиндров
Измерение потерь компрессии
Необходимая проверка: холодный двигатель
Заблокировать маховик двигателя; с помощью штифта [6]
Нанести риску "A" на картере и на шкиве, чтобы знать положение верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндров 2 и 3
Установить стопор маховика [5]
Снимите штифт [6]
Определить цилиндры, в которых происходит фаза конца сжатия 1 и 4, с помощью приборов [1], [2] и [4]; затяните приспособление [1]моментом 9 ± 0,9 даН·м
Подсоединить измерительный прибор с помощью специального наконечника (см. инструкцию к прибору)
Считать потерю компрессии (правильное значение: примерно 20 %)
В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определить по шуму просачивающегося воздуха