Как снять - установку ремень ГРМ Peugeot 106 I

Специальное оборудование

Войти

[1] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0132-Q

[2] Прибор для измерения степени натяжения ремня SEEM C.TRONIC 105.5

[3]

Состав

• Алюминиевый двигатель (-).0132-X1Z
• Дополнение TUD (-).0132-X2Z

[4] болт M8 X 40

[4] болт M8 X 30

Снятие

Отсоединить аккумуляторную батарею

Поднимите и зафиксируйте переднюю часть автомобиля (с правой стороны)

Войти

Снять защиту

Снимите болт (1)

Войти

Снять

• Ремень привода генератора (2)
• Шкив (3)
• Фара (передний правый)
• Картеров газораспределительного механизма (4)
• Свечи предпускового подогрева

Войти

Проверните коленчатый вал и зафиксируйте его штифтом в положении верхней мертвой точки с помощью приспособления [1]

Зафиксируйте штифтом распределительный вал с помощью винта M8 X 40 [4]

Заблокировать шестерню топливного насоса при помощи 2 винтов M8 X 30 [4]

Отверните гайку (5) крепления натяжного ролика

Снимите ремень газораспределения

Установка

Войти

Установить ремень, должным образом натянув пролет (8), учтя направление установки и расположение меток и соблюдая следующий порядок

• Шкив коленчатого вала
• Промежуточный ролик (7)
• Шестерня топливного насоса (9)
• Шестерня распределительного вала (10)
• Натяжной ролик (6)
• Насос системы охлаждения (11)

Поворачивайте натяжной ролик (6) против часовой стрелки

Затянуть гайку (5)

Снять

• Регулировочный штифт [1]
• Штифтов [4] (болт M8)

Проверните коленчатый вал на четыре оборота в направлении его нормального вращения

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [1]

• Прибор для измерения степени натяжения ремня [2]

Натяжение ремня (приспособление для проверки [3])

Войти

Установите приспособление [3]

Держать рычаг горизонтально

Избыточное натяжение ремня

• Ослабить гайку (5)
• Затяните гайку (5)
• Снять приспособление [1]
• Произведите два оборота коленчатого вала (Подождите минуту, чтобы ремень стабилизировался)

Ослабить гайку (5)

Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [1]

Затянуть гайку (5) моментом 1,5 даН·м

Снять приспособление [3]

Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма

• Зафиксируйте штифтом распределительный вал с помощью винта M8 X 40 [4]
• Заблокировать шестерню топливного насоса при помощи 2 винтов M8 X 30 [4]

Снять

• Штифт [1]
• Болтов (M8) [4]

Натяжение ремня (приспособление для проверки [2])

Войти

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [1]

Избыточное натяжение ремня

• Установить прибор [2] на пролет ремня (8)
• Ослабить гайку (5)
• Поверните натяжной ролик (6) против часовой стрелки до достижения 50 единиц seem
• Затянуть гайку (5)
• Снять прибор [2]
• Провернуть коленвал в направлении вращения (Подождите минуту, чтобы ремень стабилизировался)
• Ослабить натяжение ремня
• Затяните гайку (5)

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [1]

Установить прибор [2] на пролет ремня (8)

Ослабить гайку (5)

Поверните натяжной ролик против часовой стрелки до достижения 39 единиц seem

Затянуть гайку (5) моментом 1,5 даН·м

Снять прибор [2]

Проверка остаточного натяжения ремня

Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [1]

Установить прибор [2] на пролет ремня (8)

Величина натяжения ремня должна составлять от 48 до 54 единиц SEEM

Снять прибор [2]

Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма

• Зафиксируйте штифтом распределительный вал с помощью винта M8x40 [4]
• Заблокировать шестерню топливного насоса при помощи 2 винтов M8 X 30 [4]

Установка (продолжение)

Войти

Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке

Затяните

• Затянуть болты (9) моментом 0,7 даН·м
• Болт (12) моментом 0,5 даН·м
• Болт (13) моментом 1,6 даН·м