Предупреждение: Перед демонтажом корпуса переднего моста необходимо убедиться в отсутствии повреждений амортизационных блоков двигателя.
Предупреждение: Перед снятием промежуточного рулевого шпинделя с шестерни рулевого механизма или с рулевого шпинделя необходимо установить рулевое управление в положение для прямолинейного движения и зафиксировать замок рулевой колонки.
ПримечаниеКорпус переднего моста только освобождается и опускается. Шарниры поворотных рычагов остаются присоединенными к поворотному кулаку.
Демонтаж
- 1. Снять 2 передних колеса • Выкрутить на колесах 10 винтов
- 2. Отсоединить промежуточный рулевой шпиндель от рулевого механизма • Зафиксировать рулевое управление в положении для прямолинейного движения – Зафиксировать замок рулевой колонки – Вынуть ключ зажигания • Выкрутить винт (1)
- 3. С двигателем Z 22 YH: отсоединить 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда (стрелки)
- 4. С дизельными двигателями: снять нижнюю крышку двигателя (1) • 10х выкрутить винт • Вынуть 4 насечные заклепки
- 5. С бензиновыми двигателями: снять нижнюю обшивку колесной ниши справа • Открутить 4 винта (2), (3) • Вынуть 2 насечные заклепки (1)
- 6. Снять крепежную планку передних панелей снизу • Вынуть 6 насечные заклепки (1) • Высверлить 3 глухие заклепки (стрелки)
- 7. Закрепить модуль охлаждения • Вставить подходящий винт с обеих сторон в держатель (1)
- 8. Снять передний выпускной трубопровод с каталитическим нейтрализатором и средним глушителем
ПримечаниеС двигателями Z 20 LER, Z 20 LEH, Z 22 YH и дизельными двигателями с дизельным сажевым фильтром: демонтировать только переднюю выхлопную трубу до сажевого фильтра или катализатора. Двигатели Z 16 XEP, Z 16 XE1, Z 18 XER и дизельные двигатели без сажевого фильтра DPF
- 9. Снять задний держатель с амортизационного блока двигателя • Открутить резьбовое соединение (1)
- 10. Снять задний амортизационный блок двигателя с коробки передач • 3х выкрутить винт (1)
- 11. Снять жгут проводов (1) с заднего амортизационного блока двигателя • Освободить зажим (стрелка)
- 12. Снять передний амортизационный блок двигателя с корпуса переднего моста • Открутить резьбовое соединение (1)
- 13. Освободить 2 наконечника поперечных рулевых тяг с поворотного кулака (5) • Установить CH-47658 (1) – Установить СН-47658 (1) с подходящей втулкой (4) – Закрепить СН-47658 (1) с шестигранником (2) • Открутить 2 гайки наконечников поперечной рулевой тяги • Снять CH-47658 (1) – Отсоединить шестигранником (2)
ПримечаниеЦентрирование инструмента СН-47658 : СН-47658 вставляется с припасованной втулкой торцового ключа (3).
- 14. Отсоединить 2 наконечника поперечных рулевых тяг от поворотного кулака • Выпрессовать 2 наконечника поперечных рулевых тяг с помощью KM-161-B (1) в сочетании с KM-161-2 из поворотного кулака
- 15. Отсоединить 2 маятниковых рычага от стабилизатора • 2х выкрутить гайку
ПримечаниеУдерживать от проворачивания за лыски открытым гаечным ключом.
- 16. Отсоединить жгут проводов сервоусилителя рулевого управления EHPS II от корпуса переднего моста • Освободить 2 зажима (1)
- 17. Отсоединить жгут проводов сервоусилителя рулевого управления EHPS II от держателя • Освободить 2 зажима (1)
- 18. С дизельным сажевым фильтром: освободить жгут проводов DPF • Освободить 2 зажима (1)
- 19. Снять 2 защитных чехла с рулевого механизма • Снять 2 хомута (1) • Снять 2x защитных чехла с рулевого механизма
- 20. Снять соответствующую головку поперечной рулевой тяги с поперечной рулевой тяги
- 21. Снять соответствующий защитный чехол В автомобилях с правосторонним и левосторонним управлением на каждой стороне рулевого шпинделя на зубчатой рейке находится сплющенное место для поддержки (стрелки).
ПримечаниеДля автомобилей с правосторонним рулевым управлением: для демонтажа и установки левой поперечной рулевой тяги необходимо снять с рулевого механизма и правый защитный чехол. Для автомобилей с левосторонним рулевым управлением: для демонтажа и установки правой поперечной рулевой тяги необходимо снять с рулевого механизма и левый защитный чехол.
- 22. Снять поперечную рулевую тягу с зубчатой рейки с помощью инструмента KM-6004-2 (1) • Удерживать от проворачивания открытым гаечным ключом (2) за лыски на зубчатой рейке (стрелки)
ПримечаниеНа автомобилях, выпускаемых с 2006 модельного года, такая возможность не предусмотрена.
- 23. Установить на гидравлический подъемник приспособления KM-904 и KM-6390
- 24. Установить гидравлический подъемник без зазора под корпус переднего моста
ПримечаниеСнимать корпус переднего моста не обязательно! Для демонтажа рулевого механизма корпус переднего моста достаточно приопустить.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы направляющие штифты приспособления KM-6390 были вставлены в направляющие отверстия на днище автомобиля. Не допускается применение импульсного или ударного винтоверта для демонтажа винтов корпуса переднего моста. Учитывать различную длину винтов и размер подкладочных шайб.
- 25. Освободить корпус переднего моста • Открутить 6 винтов (4) • Снять треугольные пластины • Открутить 2 винта (1), (2) справа и слева • Открутить 2 винта (3)
ПримечаниеДля наглядности корпус переднего моста показан на эскизе без гидравлического подъемника и центрирующей опоры.
ВниманиеСледить за тем, чтобы не были повреждены навесные детали. Следить за жгутом проводов рулевого управления!
- 26. С помощью гидравлического подъемника осторожно опустить корпус переднего моста приблизительно на 100 мм
- 27. Демонтировать напорную трубку и держатель (1) возвратной трубки
- 28. Отсоединить трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод от рулевого механизма • Выкрутить винт (1)
ПримечаниеСобрать вытекающую гидравлическую жидкость.
- 29. Снять блок сервоусилителя рулевого управления EHPS с корпуса переднего моста • Освободить 2 зажима (1) • Открутить 2 гайки (2) • Снять гайку с крепежного винта рулевого механизма
- 30. Демонтировать рулевой механизм с корпуса переднего моста • Открутить 2 резьбовых соединения • Вынуть рулевой механизм вперед
ПримечаниеВынуть рулевой механизм вперед.
Установка, монтаж
- 31. Установить рулевой механизм на корпус переднего моста 45 Нм + 45° + 15° • Установить 2x новых болта • Затянуть 2х новых гайки
- 32. Установить электрогидравлический блок питания с держателем на корпус переднего моста 22 Нм • Установить электрогидравлический блок питания с держателем на рулевой механизм и корпус переднего моста • Затянуть 3x гайки – Закрепить 2 зажима
ПримечаниеПроследить за правильным положением жгута проводов рулевого управления.
- 33. Установить трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод на рулевой механизм • Затянуть винт 16 Нм
ПримечаниеИспользовать 2 новых уплотнительных кольца.
- 34. Установить держатель трубки высокого давления и возвратной трубки
ВниманиеПеред установкой корпуса переднего моста необходимо проверить легкость закручивания резьбы коробчатых гаек.
- 35. Установить корпус переднего моста • Поднять корпус переднего моста с помощью гидравлического подъемника, приспособлений KM-904 и KM-6390 • Выровнять корпус переднего моста • Закрутить 4 новых винта 90 Нм + 45° + 15° • Установить треугольные пластины – 90 Нм + 45° + 15°
ПримечаниеСледить за тем, чтобы направляющие штифты приспособления KM-6390 были вставлены в направляющие отверстия в днище автомобиля. Следить за тем, чтобы амортизационные блоки двигателя спереди и сзади были расположены абсолютно точно. Следить за жгутом проводов рулевого управления. Применение импульсного или ударного винтоверта для установки корпуса переднего моста не допускается. Учитывать различную длину винтов и размер подкладочных шайб. Равномерно затянуть винты во всех точках крепления.
- 36. Убрать гидравлический подъемник и приспособления KM-904 и KM-6390
- 37. 2х установить поперечную рулевую тягу с помощью KM-6004-2 на рулевой механизм моментом 90 Нм • придерживать гаечным ключом за лыски на зубчатой рейке со стороны рулевого шпинделя
ПримечаниеОчистить резьбу на зубчатой рейке и смазать защитной мастикой.
ПримечаниеНа автомобилях, выпускаемых с 2006 модельного года, такая возможность не предусмотрена.
- 38. Установить 2x защитных чехла на рулевом механизме • Установить 2x защитных чехла на рулевой механизм • Установить на рулевой механизм 4 новых крепежных хомута с помощью KM-J-22610 (3)
ПримечаниеПроследить, чтобы защитный чехол был установлен в пазы (1), (2) рулевого механизма и поперечной рулевой тяги.
- 39. Установить 2 наконечника поперечной рулевой тяги на поворотные кулаки • Установить CH-47658 – Установить инструмент СН-47658 с подходящей втулкой – Закрепить СН-47658 с шестигранником • Затянуть 2 новые гайки наконечников поперечной рулевой тяги 30 Нм + 90° + 15° • Снять CH-47658 – Освободить на шестиграннике
ПримечаниеЦентрирование инструмента СН-47658 : СН-47658 вставляется с припасованной втулкой торцового ключа. Вставить крепежную гайку головки поперечной рулевой тяги во втулку торцового ключа
- 40. Присоединить 2 маятниковых рычага к стабилизатору • Затянуть 2 новые гайки 65 Нм
ПримечаниеУдерживать от проворачивания за лыски открытым гаечным ключом.
- 41. Установить задний амортизационный блок двигателя на коробку передач • 3х затянуть винт 80 Нм • Закрепить зажим
- 42. Установить держатель заднего амортизационного блока двигателя на задний амортизационный блок • Затянуть резьбовое соединение с моментом 55 Нм
ПримечаниеСледить за тем, чтобы держатель амортизационного блока двигателя был установлен в паз (1) амортизационного блока двигателя!
ПримечаниеОчистить резьбу и вставить винты со стопорной мастикой
- 43. Установить передний амортизационный блок двигателя на корпус переднего моста • Затянуть резьбовое соединение с моментом 55 Нм
ПримечаниеИспользовать новые гайки.
- 44. Автомобиль с дизельным сажевым фильтром: присоединить жгут проводов DPF-фильтра • Закрепить 2 зажима
- 45. Установить жгут проводов сервоусилителя рулевого управления EHPS II • Закрепить 2 зажимами в корпусе переднего моста • Закрепить зажимами в держателе в 2 местах
- 46. Установить передний выпускной трубопровод с каталитическим нейтрализатором и средним глушителем
ПримечаниеС двигателями Z 20 LER, Z 20 LEH, Z 22 YH и дизельными двигателями с дизельным сажевым фильтром: установить только переднюю выхлопную трубу до сажевого фильтра или катализатора. Двигатели Z 16 XEP, Z 16 XE1, Z 18 XER и дизельные двигатели без сажевого фильтра DPF
- 47. Убрать крепления радиатора
- 48. С дизельными двигателями: установить нижнюю крышку двигателя • 10х затянуть винт • Вставить 4 насечные заклепки
- 49. С бензиновыми двигателями: установить нижнюю обшивку колесной ниши справа • Вставить 2х насеченные заклепки • 4х затянуть винт
- 50. Установить крепежную планку передних панелей • Заклепать 3 глухие заклепки (номер детали 13 217 119) • Вставить 6х насеченные заклепки
- 51. Установить колеса в положение для прямолинейного движения
- 52. Сдвинуть промежуточный шпиндель (2) к рулевому шпинделю
ВниманиеПеред установкой зажимного винта (1) обратить внимание на то, чтобы паз (стрелка) шпинделя рулевого механизма совпадал с отверстием промежуточного шпинделя.
- 53. Затянуть зажимной винт (1) на промежуточном шпинделе 24 Нм
ПримечаниеОчистить резьбу и вкрутить винт со стопорной мастикой
- 54. С двигателем Z 22 YH: присоединить 2 разъема жгута проводов датчика кислорода
- 55. Проверить правильность положения для прямолинейного движения, при необходимости выполнить регулировку
- 56. Проверка угла схождения колес: при необходимости отрегулировать
- 57. Залить масло в гидросистему и удалить воздух