Надувные подушки безопасности Opel Zafira B

Системы полноразмерных надувных подушек безопасности Opel

В модели Zafira-B применены следующие, уже известные по модели Astra-H, системы надувных подушек безопасности:

• Система фронтальных надувных подушек безопасности
• Система боковых надувных подушек безопасности
• Система надувных подушек безопасности головы

Обзор системы надувных подушек безопасности

Войти

Подробное описание функций системы полноразмерных надувных подушек безопасности автомобиля Opel можно найти в “Технических новшествах модели Astra-H” .

Система фронтальных надувных подушек безопасности:

Система фронтальных надувных подушек безопасности модели Zafira-B, как известно по модели Astra-H, состоит из следующих компонентов:

• Модуль двухступенчатой надувной подушки безопасности на рулевом колесе
• Модуль двухступенчатой надувной подушки безопасности под щитком приборов
• Управляющая электроника с датчиками удара
• Сигнальная лампа системы безопасности детей с транспондером на щитке приборов автомобиля Opel.

Система фронтальных надувных подушек безопасности срабатывает при тяжелых лобовых столкновениях и создает подушку безопасности для водителя и переднего пассажира.

Команда на срабатывание передается через блок управления надувных подушек безопасности (SDM) и выведенный наружу фронтальный датчик.

Движение вперед сидящих впереди пассажиров амортизируется, и благодаря этому значительно снижается опасность получения травм верхней части туловища и головы.

Система боковых надувных подушек безопасности

Система боковых надувных подушек безопасности срабатывает при боковых столкновениях и создает в зоне соответствующей передней двери подушку безопасности для водителя или переднего пассажира. При боковом ударе, таким образом, значительно снижается опасность получения травм верхней части туловища и таза.

Боковая надувная подушка безопасности также обозначается как "надувная подушка безопасности для грудной клетки и таза". Она, прежде всего, защищает грудную клетку, легкие и таз от боковых ушибов. Она должна уменьшать разность скоростей между туловищем и дверью и защищать от проникающих деталей. Кроме того, пассажир лучше удерживается в своем положении на сиденье. При столкновении надувная подушка безопасности накачивается между пассажиром и проникающей боковой стороной автомобиля.

Боковая надувная подушка безопасности закреплена сбоку в спинке сиденья. Боковая надувная подушка безопасности срабатывает только на боковой стороне, восприимчивой к столкновению, при обнаружении аварии датчиком бокового удара и блоком управления надувной подушкой безопасности.

Система надувных подушек безопасности головы

Надувная подушка безопасности головы срабатывает при боковых столкновениях и создает в области головы подушку безопасности на соответствующей стороне автомобиля. При боковом ударе, таким образом, значительно снижается опасность получения травм головы.

Система надувных подушек безопасности для головы состоит из модуля (1), который защищает всю верхнюю сторону автомобиля. Назначение надувной подушки безопасности головы состоит в уменьшении боковых перерастяжений головы и в снижении, благодаря этому, нагрузки на шейный отдел позвоночника. Надувная подушка безопасности головы распространяется на всю внутреннюю длину на стороне водителя и стороне переднего пассажира. Передние и задние пассажиры защищаются в области головы и надплечья благодаря подобной занавесу воздушной подушке над боковыми стеклами. Надувная подушка безопасности головы состоит из полиамидной ткани и газовой трубки. Для заполнения используются гибридные газогенераторы. Модуль генератора находится в стойке С. Активация производится через блок управления надувной подушки безопасности и датчики боковых надувных подушек безопасности.

Сигнальные лампы для систем надувных подушек безопасности

Системы фронтальных надувных подушек безопасности, боковых надувных подушек безопасности и надувных подушек безопасности для головы вместе с обнаружением наличия пассажира на сиденье автомобиля, а также натяжителем ленты ремня безопасности контролируются электронным блоком управления, и на их функционирование указывает сигнальная лампа (2) на щитке приборов. При включении зажигания в течение примерно 4 секунд горит сигнальная лампа. Если она не загорается или не гаснет примерно через 4 секунды или горит во время движения, то имеется неисправность в системах надувных подушек безопасности, обнаружения наличия пассажира на сиденье автомобиля или натяжителя ленты ремня безопасности.

Надувные подушки безопасности и натяжитель ленты ремня безопасности могут не сработать при аварии, так как система обнаружения наличия пассажира на сиденье автомобиля может передать неправильные данные в блок управления. Таким образом, блок управления срабатывает неправильно.

У автомобилей с автоматическим обнаружением детского сиденья (дополнительно) при смонтированной системе безопасности детей в автомобиле Opel с транспондером (1) после включения зажигания постоянно горит сигнальная лампа (2), как только система обнаружила детское сиденье. Только в таком случае система укладки и натяжения ремней безопасности детей может использоваться на переднем пассажирском сиденье. Системы безопасности детей в автомобиле Opel с транспондером (1) обнаруживаются автоматически при монтаже согласно инструкции на переднем пассажирском сиденье в соединении с автоматическим устройством обнаружения детского сиденья на сиденье автомобиля. При использовании этих систем безопасности детей на переднем пассажирском сиденье деактивированы системы фронтальных и боковых надувных подушек безопасности со стороны переднего пассажира. Система надувных подушек безопасности головы остается активированной. Обязательно обращать внимание на сигнальную лампу (2) для автоматического обнаружения наличия пассажира на сиденье автомобиля! Системы безопасности детей в автомобиле Opel с транспондером (1) распознаются по наклейке на детском сиденье. На переднем пассажирском сиденье с автоматическим обнаружением детского сиденья (дополнительно) можно монтировать только системы безопасности детей Opel с транспондером (1). Использование систем без транспондера (1) опасно для жизни.

Войти