Зажигание, команда на запуск двигателя, расцепление стартера
Команда разрешения на запуск двигателя подается от коробки передач МТА через шину CAN (условия: запуск двигателя через шину CAN от CIM, нажатие тормоза). При нажатом тормозе автоматически включается передача N от коробки передач МТА (в первый раз возможно через новый рычаг селектора), и подается команда разрешения на запуск.
Под командой на запуск двигателя понимается входной сигнал, который подает команду водителю на запуск двигателя (замок зажигания на 3 ступени). Но блок управления выполняет эту команду на запуск двигателя не сразу после расцепления стартера, а сначала проверяются условия запуска. Только при выполнении этих условий реле стартера получает питание от блока управления с массой, и двигатель запускается. Необходимо обеспечить следующие условия:
- Рычаг селектора в нейтральном положении и коробка передач в нейтральной позиции
- Педаль главного тормоза должна быть нажата
АБС и частоты вращения колес
В зависимости от конфигурации автомобиля блок управления поддерживает частоты вращения левого/правого переднего колеса через высокоскоростную шину CAN от блока управления АБС или от преобразовательного блока. Если автомобиль располагает АБС, на блок управления дополнительно передается действующая информация по АБС. В случае торможения до полной остановки автомобиля и действующего сигнала от АБС, по соображениям безопасности сцепление сразу выключается через блок управления, чтобы отсоединить привод.
Рычаг селектора
В качестве рычага переключения передач используется электронный рычаг селектора, который через последовательный интерфейс обменивается данными с блоком управления MTA. С помощью рычага селектора водитель передает коробке передач Easytronic свои намерения, касающиеся езды и изменения передач. Рычаг селектора MTA необходимо передвигать в каждом направлении всегда до упора. Он автоматически после каждого переключения возвращается в среднее положение. В связи с этим необходимо следить за индикацией передачи или режима на дисплее коробки передач.
В ручном режиме передачи можно переключать вручную. На дисплее коробки передач показывается индикация "M" и текущая передача. При малой частоте вращения двигателя блок управления коробкой передач МТА в ручном режиме также автоматически переключается на пониженную передачу. Вследствие этого предотвращается глушение двигателя.
Перемещение рычага селектора в положение +" или "–"
- "+" = переключение на повышенную передачу
- "–" = переключение на пониженную передачу
Если выбирается повышенная передача на слишком малой скорости или пониженная передача на слишком большой скорости, переключения не происходит. Вследствие этого не допускаются слишком малые или слишком большие обороты. Несколькими перемещениями рычага селектора с минимальной задержкой между ними можно перескочить через передачу. Если автомобиль находится в автоматическом режиме, при перемещении рычага селектора в положение "+" или "–" блок управления коробки передач МТА переключается на ручной режим. На дисплее коробки передач отображается буква "М" и текущая передача.
Перемещение рычага селектора в положение "А"
Благодаря этому можно производить переключение между автоматическим и ручным режимом.
Перемещение рычага селектора в положение "R"
Передача заднего хода включается только при неподвижном автомобиле. Если при приведенном в действие ножном тормозе рычаг селектора перемещается в положение "R", включается передача заднего хода. На дисплее коробки передач показывается индикация "R". После отпускания ножного тормоза автомобиль начинает совершать замедленное движение. Трогание с места при передаче заднего хода без приведения в действие ножного тормоза возможно, если только сразу же после перемещения рычага селектора нажимается педаль акселератора. Если не происходи непосредственного нажатия педали акселератора, не включается никакая передача (мигает "R"). Переместить рычаг селектора в положение "N" и повторить разгон перемещением рычага селектора в положение "R" с предварительным приведением в действие ножного тормоза.
Режим "Спортивный"
В спортивном режиме модуль МТА использует специальные характеристики переключения и спортивные характеристики для управления сцеплением. Активный спортивный режим обозначается на дисплее дополнительным символом зубчатого венца с буквой "S" внутри.
Включение спортивного режима возможно только если
- модуль МТА не находится в режиме аварийного хода.
- зимний режим деактивирован. При активировании зимнего режима происходит деактивирование спортивного режима.
- блок управления реагирует на команду спортивного режима и переходит в спортивный режим.
При включенном спортивном режиме резким нажатием до упора на педаль акселератора разгоны выполняются как старты на короткие дистанции.
Зимний режим эксплуатации
Зимний режим эксплуатации включается и выключается нажатием одной кнопки. При этом запрещено включение 1. передачи (исключение: педаль акселератора). Разгон производится на 2. передаче. При запуске зимней программы движения в ручном режиме, включается автоматический режим. Если при зимнем режиме эксплуатации переместить рычаг селектора в положение "N" или "R" или назад в положение "А", то остается сохраненным зимний режим.
При переключении на ручной режим, зимний режим эксплуатации сохраняется в памяти. После возврата в положение "А" снова включается этот режим. Включение или выключение зимнего режима эксплуатации также возможно только с помощью кнопки зимнего режима.
ПримечаниеПри температурах сцепления выше 260° Цельсия зимний режим отключается.