В модели Zafira-B, как в модели Astra-H, наружное освещение переключается через блок CIM, который через систему низкоскоростных шин CAN соединен с другими блоками управления комплектного автомобиля.
В фарах заднего хода применяются только лампы накаливания на 21 Вт. Основные фары можно заказывать дополнительно вместе с обычными фарами с галогенными лампами или фарами с биксеноновыми лампами.
Подробное описание наружного освещения см. в брошюре "Технические новшества модели Astra-H” .
• Сервис: Для замены лампы накаливания правого заднего фонаря у автомобилей с системой ремонта шин необходимо снять эту систему, чтобы добраться до крепежных винтов заднего фонаря.
Предупреждение: При снятии системы ремонта шин следует обратить внимание на то, чтобы не повредить крепежное приспособление.
Блок-схема освещения
| A105 | Электронный блок рулевой колонки (CIM) | E121L | Фара - левая |
|---|---|---|---|
| E69L | Противотуманные фары - левые | E121R | Фара - правая |
| E69R | Противотуманные фары - правые | P3 | Измерительный прибор |
| E79 | Стоп-сигнал - средний | S121 | Узел выключателя - сигнальная лампа |
| E98L | Лампа освещения номерного знака, левая | S216 | Выключатель стоп-сигнала, двойной |
| E98R | Лампа освещения номерного знака, правая | X125 | Электронный блок моторного отсека (UEC) |
| E106L | Многокамерный задний группированный фонарь - левый | X131 | Задний электронный блок (REC) |
| E106R | Многокамерный задний группированный фонарь - правый |
Положения выключателей блока освещения считываются с IPC и передаются на низкоскоростную шину CAN. Электронный блок моторного отсека или задний электронный блок включает соответствующие передние или задние лампы. Передние и задние противотуманные фары включаются только тогда, когда, по крайней мере, включен стояночный огонь.
Задние фонари содержат только лампы накаливания на 21 ватт. Лампы переключаются в режим стояночных огней с заднего электронного блока по сигналу ШИМ. Для функции стоп-сигнала задний электронный блок переключает лампы в режим непрерывного света.
Положение выключателя дальнего света или предупредительной световой сигнализации посылается с блока CIM в соответствующем сигнале шины. Затем электронный блок моторного отсека включает соответствующие лампы в передних фарах. Дальний свет включается только тогда, когда включен ближний свет.
В положении ключа “0” или при вынутом ключе включается односторонний стояночный свет над переключателем указателей поворота. Включение сопровождается акустическим (динамик в блоке CIM) и оптическим сигналами (зеленые стрелки указателей поворота в IPC). Блок CIM посылает соответствующий сигнал шины, а блоки UEC и REC включают соответствующие лампы.
Информация с выключателя стоп-сигнала по соображениям безопасности передается дважды.
- Сигнал считывается с ECM, затем посылается соответствующий сигнал шины в высокоскоростную шину. Блок CIM передает сигналы на низкоскоростную шину, после этого задний электронный блок включает стоп-сигналы.
- Для случая повреждения шины выключатель стоп-сигнала дополнительно напрямую соединяется с задним электронным блоком так, чтобы и в этом случае блок мог включать стоп-сигналы.
Для защиты предохранителем функции ближнего света при неполадках имеется несколько аварийных функций, при которых ближний свет включен в непрерывный режим при включенном зажигании:
- Как только IPC обнаруживает поврежденный выключатель освещения или обрыв провода (возможно посредством встроенного в выключатель контрольного сопротивления), он посылает сигнал шины, который обозначает соответствующую цепь как неисправную. Одновременно соответствующий код ошибки сохраняется в IPC. Если выходит из строя выключатель для стояночного и / или ближнего света, блоки UEC и REC включают ближний свет, как только включается зажигание.
- Если IPC не посылает больше никакого сигнала, блоки REC и UEC самостоятельно включают ближний свет.
- Если не принято никакого сигнала шины, или принимается нечеткий сигнал шины (например, из-за замыкания на корпус провода шины), блоки REC и UEC самостоятельно включают ближний свет.
Для автомобилей с механической коробкой передач сигнал переключателя заднего хода считывается с электронного блока моторного отсека. Блок посылает при включенной передаче соответствующий сигнал на низкоскоростную шину, и задний электронный блок включает фары заднего хода.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач положение переключателя рычага управления коробкой передач считывается с блока TCM. Блок посылает сигнал о фактически включенной передаче на высокоскоростную шину, а блок CIM переправляет этот сигнал в низкоскоростную шину. Если включен задний ход, задний электронный блок включает фары заднего хода.
Если при вставленном ключе зажигания и открытой двери водителя извлекается левая сошка рулевого управления (срабатывание сигнала светом фар), блок CIM посылает сигнал для включения функции “Follow me Home” на низкоскоростную шину. Электронный блок моторного отсека включает фары ближнего света, а задний электронный блок включает фары заднего хода. После закрытия двери водителя эти фары горят в течение примерно 30 секунд. Отсчет времени начинается с закрытия двери водителя.
При оснащении дополнительно приобретаемым датчиком дождя / датчиком света ближний свет автоматически включается, когда срабатывает датчик “Nacht” (ночь). Датчик соединен через последовательную шину UART с электронным блоком моторного отсека. Блок посылает сигнал о состоянии датчика (день или ночь) на низкоскоростную шину. Автоматическое управление освещением включается только тогда, когда выключатель освещения устанавливается в положение “Automatik” (автоматика).
Положение выключателя с качающимся рычажком для регулировки яркости освещения панели приборов считывается с IPC. IPC посылает соответствующий сигнал на шину. Точно также IPC управляет непосредственно лампами и светодиодами на щитке приборов (сигнал ШИМ), например, задней подсветкой выключателя освещения или выключателя обогрева заднего стекла.
• Сервис: Если автомобиль оснащается тягово-сцепным устройством, то к заднему электронному блоку подключается дополнительный модуль, модуль трейлера. К нему тогда подключается жгут проводов прицепа. Модуль трейлера выдает для освещения прицепа нормальный световой сигнал (без ШИМ).
Электронный блок моторного отсека и задний электронный блок контролируют включенные лампы накаливания. Если один из блоков управления фиксирует неисправность, посылается соответствующий сигнал шины, и водитель, в зависимости от варианта исполнения, получает соответствующее сообщение на дисплее или IPC. При монтаже прицепа задний электронный блок также контролирует его освещение.
Световая сигнализация
Блок-схема световой сигнализации
| A105 | Электронный блок рулевой колонки | E106R | Многокамерный задний группированный фонарь - правый |
|---|---|---|---|
| E55L | Боковой проблесковый огонь, левый | E121L | Фара - левая |
| E55R | Боковой проблесковый огонь, правый | E121R | Фара - правая |
| E106L | Многокамерный задний группированный фонарь - левый | P3 | Измерительный прибор |
| X125 | Электронный блок моторного отсека (UEC) | X131 | Задний электронный блок (REC) |
Функция указателей поворота
В блоке CIM находится электронный переключатель указателей поворота, который после включения не входит в зацепление механически, а возвращается пружиной в исходное положение. Выключение осуществляется посредством встроенного в блок CIM датчика угла поворота рулевого колеса.
Блок CIM обрабатывает сигналы положения переключателя указателей поворота и посылает их на низкоскоростную шину. Задний электронный блок принимает сигнал с блока CIM о включении указателей поворота. Задний электронный блок является задатчиком функций для указателей поворота и теперь устанавливает, какие лампы должны включаться (например, передние и задние левые), с какой частотой (устанавливает, как быстро должны мигать) и с какой скважностью импульсов (устанавливает, какой должна быть скважность между продолжительностью включения и продолжительностью выключения) должны управляться. Далее задний электронный блок включает фонари указателей поворота сзади и посылает сигнал на низкоскоростную шину, после чего электронный блок моторного отсека включает передние фонари указателей поворота, а IPC включает сигнальные лампы. Блок CIM также реагирует на этот сигнал и генерирует короткий звуковой сигнал во встроенном динамике.
Функционирование при выходе из строя фонаря указателей поворота
Для информирования водителя о выходе из строя фонаря указателей поворота, предусмотрено более быстрое мигание указателей поворота при неисправности лампы. Если электронный блок моторного отсека обнаруживает неисправность фонаря указателей поворота, он посылает соответствующий сигнал шины.
Функция мигающих сигнальных ламп
Положение переключателя мигающих сигнальных ламп считывается прибором IPC. Прибор посылает соответствующий сигнал на низкоскоростную шину. Теперь он обрабатывается в заднем электронном блоке. Дальше процесс протекает, как и в случае указателей поворота.
Система световой сигнализации выполняет функции энергосбережения:
Если система световой сигнализации остается включенной продолжительное время, скважность импульсов меняется настолько, что время включения ламп накаливания становится короче, чтобы сохранить заряд аккумуляторов.