Слив, сдувка и продувка СУГ
Для проведения некоторых ремонтных работ потребуется слив и продувка системы СУГ.
Опасности:
Стравливание давления в системе требует изоляции резервуара для СНГ и продувки СНГ посредством запуска двигателя до тех пор, пока система не переключится в бензиновый режим, отключение любого из компонентов системы приведет к выбросу небольшого количества СНГ в атмосферу.
Дренирование системы должно осуществляться путем экстракции с использованием только насосного оборудования для извлечения и перекачки СУГ. Аппараты этого типа имеются в продаже, но если вам требуется дополнительная информация, обратитесь за консультацией в местные органы власти.
Меры безопасности:
Операции по стравливанию следует проводить только в специально отведенном вентилируемом помещении.
Необходимо постоянно соблюдать инструкции по безопасной эксплуатации насосного оборудования.
Убедитесь, что СУГ помещен в подходящие контейнеры для хранения.
При продувке системы или резервуара перед подачей осушенного сжатого воздуха убедитесь, что после слива давление в системе снижается до отрицательного. Если система не выкачивается, то происходит выброс остаточных паров СУГ.
Убедитесь, что на этом оборудовании работают только квалифицированные техники, они должны быть обучены правильным процедурам изоляции, слива и удаления топливных баков и обнаружения утечек.
Обеспечить проведение ремонта транспортных средств на участках с хорошей вентиляцией.
При выполнении работ в замкнутом пространстве должен присутствовать второй специалист по технике безопасности. Они должны наблюдать за техником, работающим в замкнутом пространстве, за пределами этой зоны.
Убедитесь, что резервуары для СНГ не нагреваются, запретив любые процессы сварки или ремонта, связанные с нагревом, рядом с ними. Ни при каких обстоятельствах транспортное средство не должно помещаться в кабину для распыления/выпечки и спекаться как часть процесса покраски. В тех случаях, когда такие виды ремонта необходимы, система СНГ требует продувки и слива перед снятием цистерны с транспортного средства. Снятые емкости не следует оставлять на длительное время под воздействием прямых солнечных лучей. Это тот же эффект, что и при выпечке в покрасочной кабине.
Хранение цистерн СНГ, снятых с транспортного средства, должно соответствовать правилам 1972 года, касающимся легковоспламеняющихся жидкостей и сжиженных углеводородных газов, и правилам 1996 года, касающимся систем, работающих под давлением, и транспортируемых газовых баллонов.
Следует проконсультироваться с местными властями относительно размещения зоны хранения. В качестве альтернативы в своде правил по газовому транспорту СУГ, изложенном в практике 7, в отношении хранения заполненных и порожних баллонов и баллонов с СУГ содержится краткий свод руководящих принципов, рекомендуемых к применению отделом ОТ, ТБ и ООС.
Дополнительную информацию можно получить в нашем справочном VA0001986 «Двухтопливные транспортные средства/Руководство по безопасности», опубликованном в августе 2000 года.